где искать причину ошибки? Опции

[Fenrir]

Всем доброго времени суток! После капиталки двигателя стала периодически появляться ошибка P0170 (Ошибка в системе корректировки состава смеси - Банк 1). движок в обкаточном режиме до 3000 оборотов кручу, чек то загорается то гаснет в течении недели, машина ведет себя в общем нормально!
Подскажите где искать причину ошибки?

[Имм]

первая лямбда может быть?

[AIK]

То есть вообще ничего в конфиге не поменялось и появилась эта ошибка при переборке мотора?
Вообще правится так - смотришь трим круизный - плюсовой он или минусовой и в зависимости от этого скейлинг форсунок в минус или в плюс на один шаг.

[Fenrir]

У меня машина эво 7 JDM, в конфиге двигателя ничего не меняли, все собрал на стоковых запчастях.
поясни что такое трим круизный и где его смотреть и что такое скейлинг форсунок?
Вообще я могу допустить что механик мог подключить что то неверно, потому как после сборки я уже сам 2 вакумных шланга не подключеных обнаружил.

[AIK]

Это в двух словах не объяснишь, увы. Настройщик может поправить. Но если конфигурация машины не изменилась то ищите механическую ошибку, проблему при подключении.


Шланг управляющий на топливный регулятор одет?
Форсунки по электрике тоже посмотри.

[Fenrir]

Я сегодня буду смотреть еще раз подключение всех шлангов вакумной системы. форсы могу в промывочном аппарате протестить. будет ли с этого результат? где еще механическую проблему поискать?
Еще попробую подключить сканер и ошибку поймать на стоп-кадр, только вот на какие параметры внимание обратить?

[AIK]

Ошибка эта возникает от бедной\богатой смеси в гуляльном режиме, в клоседлупе (когда машина едет по лямбде) в тех случаях, когда чтобы притянуть смесь к 14.7 ее надо корректировать больше чем на 12.5 процентов.

[Yaro]

Я сегодня буду смотреть еще раз подключение всех шлангов вакумной системы. форсы могу в промывочном аппарате протестить. будет ли с этого результат? где еще механическую проблему поискать?
Еще попробую подключить сканер и ошибку поймать на стоп-кадр, только вот на какие параметры внимание обратить?

Опрессуйте первым делом систему впуска, ищите дырки. Если нет дырок, то либо беда с настройкой, если настройка не менялась, то может быть проблемы с топливом.

[017]

после сборки я уже сам 2 вакумных шланга не подключеных обнаружил.

Опрессуйте первым делом систему впуска, ищите дырки. Если нет дырок, то

вы их плохо искали. Опрессуйте лучше.

Человек с ноутбуком тебе бы не помешал. Посмотреть, куда и когда там трим убегает, и "возвращается" ли он, когда чек гаснет...

[Fenrir]

ок! спасибо попробую еще опресовать систему впуска! по результату отпишу.