Про давление масла ... Опции

[Антон Т.]

У меня ниже 2,0 вообще не давит, стоит даже варнинг на 2. На холостых 2,5 при прогреве, после 2,3 вроде. Масло 20в60.

Так ребят, чтобы люди не путались, мы сейчас разговариваем о СТАНДАРТНОМ двигателе без тюнинга, с баланс валами и сенсором давления масла, подключенным через сендвич к масленому фильтру, у кого какое давление при этом и какие нормативы.

У кого конфигурация отвечает вышеперечисленным требованиям, напишите пожалуйста свое давление масла, чтобы получить некоторую статистику и выявить средний показатель нормы давления масла.

Пример у меня:

Мотор - сток
Баланс валы - есть
Тип используемого масла - Motul 300v Power 5W40
Тип подключения сенсора давления и температуры масла - "сендвич"
Давление масла на холостых оборотах при темпераутре 85С - 1.4
Давление масла на холостых оборотах при темпераутре 100С - 1.2
Давление масла на 3500 об/мин при темпераутре 85С - 6
Давление масла на 3500 об/мин при темпераутре 100С - 6

- просто скопируйте эту таблицу и вставьте свои цифры, всем спасибо!

Сообщение отредактировал Антон Т. - 9.6.2012, 12:20

[Yaro]

Так ребят, чтобы люди не путались, мы сейчас разговариваем о СТАНДАРТНОМ двигателе без тюнинга, с баланс валами и сенсором давления масла, подключенным через сендвич к масленому фильтру, у кого какое давление при этом и какие нормативы.

У кого конфигурация отвечает вышеперечисленным требованиям, напишите пожалуйста свое давление масла, чтобы получить некоторую статистику и выявить средний показатель нормы давления масла.

Пример у меня:

Мотор - сток
Баланс валы - есть
Тип используемого масла - Motul 300v Power 5W40
Тип подключения сенсора давления и температуры масла - "сендвич"
Давление масла на холостых оборотах при темпераутре 85С - 1.4
Давление масла на холостых оборотах при темпераутре 100С - 1.2
Давление масла на 3500 об/мин при темпераутре 85С - 6
Давление масла на 3500 об/мин при темпераутре 100С - 6

- просто скопируйте эту таблицу и вставьте свои цифры, всем спасибо!

Да все у тя ок, не парься. Если хочется, собери новый мотор у "Маркуши" :)

Ты еще допиши скока у тебя холостые. При 850 оборотах и 1100 разная давка будет.

[Gin des]

Да все у тя ок, не парься. Если хочется, собери новый мотор у "Маркуши" :)

Ты еще допиши скока у тебя холостые. При 850 оборотах и 1100 разная давка будет.

шотышоты!!!! =)

[jdm evo]

Ты еще допиши скока у тебя холостые. При 850 оборотах и 1100 разная давка будет.

а еще можно включить в это исследование напряжение борт сети (не забываем про дрейф нуля), толщину проводов от сенсора к прибору (сопротивление тоже вносит коррективы) и тип/погрешность используемого датчика.

[Student]

а еще можно включить в это исследование напряжение борт сети (не забываем про дрейф нуля), толщину проводов от сенсора к прибору (сопротивление тоже вносит коррективы) и тип/погрешность используемого датчика.

я тебе больше скажу поставив два сенсора в одно место, например сендвич и поставить два прибора дефи в месте показания будут отличаться )

[jdm evo]

я тебе больше скажу поставив два сенсора в одно место, например сендвич и поставить два прибора дефи в месте показания будут отличаться )

всё. все элементы теперь сложились. меняем эвики на приусы.

[Muskul]

может лезу не туда куда нужно, но у меня рб, масло 10-40 шушура какаято, с учетом того что масла ниже минимума, на холостых 1.8-1.9 есть. при торможение лампа загорается. так что имхо не может быть в моторе на холостых одно очко. мало это слишком

[Pavel Pe4atnikov]

У меня ниже 2,0 вообще не давит, стоит даже варнинг на 2. На холостых 2,5 при прогреве, после 2,3 вроде. Масло 20в60.

ну так у тебя нормальное сракерское масло. А тут 5в30 мотюль все еще в моде.

[jdm evo]

может лезу не туда куда нужно, но у меня рб, масло 10-40 шушура какаято, с учетом того что масла ниже минимума, на холостых 1.8-1.9 есть. при торможение лампа загорается.

датчик тебе мозги делает мне кажется...

а что за 10в40. не полусинт ли??

[Muskul]

ну конечно SM. может и делает =) главное видно что подвижки есть. на некоторых машинах в стоке вобще только лампа.

[BedRock]

ну конечно SM. может и делает =) главное видно что подвижки есть. на некоторых машинах в стоке вобще только лампа.

так ты наблюдаешь по сток датчику который на 33 кузове в приборке? он наверн в блоке стоит поэтому и норм давление показывает или погоду на улице)

[BedRock]

Спасибо.
Можете подробнее написать нормативы давления масла на сендвиче для холостых оборотов и норматив для давления масла под нагрузкой?

например в виде:

для холостых оборотов при температуре 85С норма от 0.8 до 1.5 бара.
для 3500 об/мин при температуре 85С норма от 6 до 7 бар.

для холостых оборотов при температуре 100С норма от 0.7 до 1.2 бара.
для 3500 об/мин при температуре 100С норма от 5 до 6 бар.

у меня нет таких данных, это просто суждение на основании мануала и инфы от парней тут что в блоке и сендвиче разное давление.
вопрос, есть ли смысл так париться за давление на хх, оно конечно может о чем то говорить, но и зависит от кучи мелочей. мотор почти не имеет нагрузки на хх, гораздо важнее что под нагрузкой и то что у тебя одинаковое давление при 85 и 100 градусах говорит о том что все ок, если проседает например на трек днях значит надо повышать вязкость или менять производителя либо тюнь маслокуллер инсталить потому что там само собой мы увидим более высокие показатели температуры.

[Антон Т.]

Сегодня покатался посмотрел повнимательнее показатели, получается у меня так:

Мотор - сток
Баланс валы - есть
Холостые обороты - 800 об/мин
Тип используемого масла - Motul 300v Power 5W40
Тип подключения сенсора давления и температуры масла - "сендвич"
Давление масла на холостых оборотах при темпераутре 85С - 1.5
Давление масла на холостых оборотах при темпераутре 100С - 1.2
Давление масла на 3500 об/мин при темпераутре 85С - 6,5
Давление масла на 3500 об/мин при темпераутре 100С - 6,5
Максимальное давление масла, на полном газу - 7

[barthuk]

может лезу не туда куда нужно, но у меня рб, масло 10-40 шушура какаято, с учетом того что масла ниже минимума, на холостых 1.8-1.9 есть. при торможение лампа загорается. так что имхо не может быть в моторе на холостых одно очко. мало это слишком

а масло меньше минимума - это по религиозным соображениям??? при торможении отлив происходит, насос и воздушка хапнуть может.

[Muskul]

а масло меньше минимума - это по религиозным соображениям??? при торможении отлив происходит, насос и воздушка хапнуть может.

да мне уже кажется что рб20е вообще может без масла жить. быстрей турбу воткну, мотор есть все есть, вот вдохновение нужно =) ну и это только когда увидел само собой замена.

с турбо мотором такой фигней заниматся на планирую

[Zalman]

Сегодня покатался посмотрел повнимательнее показатели, получается у меня так:

Мотор - сток
Баланс валы - есть
Холостые обороты - 800 об/мин
Тип используемого масла - Motul 300v Power 5W40
Тип подключения сенсора давления и температуры масла - "сендвич"
Давление масла на холостых оборотах при темпераутре 85С - 1.5
Давление масла на холостых оборотах при темпераутре 100С - 1.2
Давление масла на 3500 об/мин при темпераутре 85С - 6,5
Давление масла на 3500 об/мин при темпераутре 100С - 6,5
Максимальное давление масла, на полном газу - 7

Кстати давления масла меня тоже интересует остро: У меня в блоке на холодную давит 6.5, при прогреве до 87 на холостом показывает 2, ниже опускается, грел машину около 1часа, но масло выше не греется, вворачивал манометр вместо штатного датчика в блоке под впускным коллектором. В голове при этом показывает тем же манометром 2.2 на холодную, а при 87 град 0.7. Мотор без балансиров, ковка, валы, постели распредов в идеале. Масло 0W40 пробег 1000 км. Потом поменял на 5W50, ничего не поменялось. Кто знает, какая должна быть норма в блоке и голове на холостых на холодную и на прогретом моторе около 90 град?

[EvoForever]

Кстати давления масла меня тоже интересует остро: У меня в блоке на холодную давит 6.5, при прогреве до 87 на холостом показывает 2, ниже опускается, грел машину около 1часа, но масло выше не греется, вворачивал манометр вместо штатного датчика в блоке под впускным коллектором. В голове при этом показывает тем же манометром 2.2 на холодную, а при 87 град 0.7. Мотор без балансиров, ковка, валы, постели распредов в идеале. Масло 0W40 пробег 1000 км. Потом поменял на 5W50, ничего не поменялось. Кто знает, какая должна быть норма в блоке и голове на холостых на холодную и на прогретом моторе около 90 град?

У тебя все отлично! До 0.3-0.5 в голове на горячем моторе, норма. На новых там обычно 0.8-0.9. На фильтр давляк 1.8-2.2.

[Zalman]

У тебя все отлично! До 0.3-0.5 в голове на горячем моторе, норма. На новых там обычно 0.8-0.9. На фильтр давляк 1.8-2.2.

Так с давкой по голове я понял, но я мерил не в фильтре, а непосредственно в блоке под впускным коллектором, а не проставке масл. фильтра. Где лучше смотреть давление под впускным коллектором, где стоит штатный датчик, или в проставке масл. фильтра? Я так понял, что если в блоке у меня давление 2, то в проставке будет ещё меньше? Кстати, холостой у меня 1000 об.

[EvoForever]

Так с давкой по голове я понял, но я мерил не в фильтре, а непосредственно в блоке под впускным коллектором, а не проставке масл. фильтра. Где лучше смотреть давление под впускным коллектором, где стоит штатный датчик, или в проставке масл. фильтра? Я так понял, что если в блоке у меня давление 2, то в проставке будет ещё меньше? Кстати, холостой у меня 1000 об.

Давление в блоке и на проставке практически идентично. Разница 0.1 помоему...

[Антон Т.]

напишите, у кого какое давление через сендвич, интерестно же!