Не могу настроить буст, Desired Engine Load Опции

[micron]

Как откалибровал, если не секрет?

не секрет, все достаточно просто. Пишешь лог с отключеными линспулами и прочими коррекциями по топливу, смотришь смесь в нужных тебе ячейках, если не попадает в карту смотришь в этой ячейке сколько у тебя герц аирфлоу, открываешь карту маф компенсешен и в строчке с нужными герцами добавляешь или убавляешь воздух. Потом можно включить коррекции.

[Frizi]

Если едет за картой, то по последней строке. 0.9 бар это больше чем 140 да и больше чем 160

то есть у меня еще и прошивка не совсем правильная?)я все ищу причину по которой машина начинает глохнуть после отжигов при остановке, уже лямбду сменил, насос в порядке, форсунки тоже, рхх рабочий, не знаю куда копать больше(

[micron]

Если едет за картой, то по последней строке. 0.9 бар это больше чем 140 да и больше чем 160

ну я ориентируюсь на лоад, тк у меня не пишет буст в логах.

[georg1970]

то есть у меня еще и прошивка не совсем правильная?)я все ищу причину по которой машина начинает глохнуть после отжигов при остановке, уже лямбду сменил, насос в порядке, форсунки тоже, рхх рабочий, не знаю куда копать больше(

У тебя вообще все непонятно - двиг другой, форсунки неизвестны, бензонасос тоже, карты для другого двигла и турбины, егт и шлз нет. что там у тебя творится -отдному Богу известно...

[Frizi]

У тебя вообще все непонятно - двиг другой, форсунки неизвестны, бензонасос тоже, карты для другого двигла и турбины, егт и шлз нет. что там у тебя творится -отдному Богу известно...

егт и шлз АЕМ у меня)форсы 390сс, насос сток от эво только новый)

[georg1970]

егт и шлз АЕМ у меня)форсы 390сс, насос сток от эво только новый)

уже лучше. форсы родные? Объем двигла изменился? прошивка поправлена под это дело? когда глохнет после отжигов, что со смесью в этот момент происходит?

[AIK]

то есть у меня еще и прошивка не совсем правильная?)я все ищу причину по которой машина начинает глохнуть после отжигов при остановке, уже лямбду сменил, насос в порядке, форсунки тоже, рхх рабочий, не знаю куда копать больше(

Насколько я помню, у сток прошивок 9-го лансера в трехмерных картах (зажигание, смесь и тп) лоад калиброван до 100. Атмо машина физически превысить его не может. У тебя эти параметры изменениы, но не достаточно. Ну едет она по последним ячейкам, это не хорошо, но не смертельно.
А вот как она на 0.9 бара может ехать на 390 сс форсах и какая там загрузка мне не понятно...

[micron]

Прокатился, записал логе, при бусте по дефи 1,5 Лоад всего 220 на улице +25 Лоад в эвоскане не соответствует бусту или просто мало в мотор залетает?

[AIK]

Прокатился, записал логе, при бусте по дефи 1,5 Лоад всего 220 на улице +25 Лоад в эвоскане не соответствует бусту или просто мало в мотор залетает?

Напрямую не соответствует. Плюс дефи завышает.
Обычно 220 это примерно 1.35 наддув

[MihasMSK]

Прокатился, записал логе, при бусте по дефи 1,5 Лоад всего 220 на улице +25 Лоад в эвоскане не соответствует бусту или просто мало в мотор залетает?

маф откалибровал просто :-)

[micron]

Если дефи завышает, то на какой Лоад нужно настраивать?

[AIK]

Если дефи завышает, то на какой Лоад нужно настраивать?

Сток низ? Момент до 550. В цифрах лоада это до 260 примерно.

[micron]

Сток низ? Момент до 550. В цифрах лоада это до 260 примерно.

да, все сток, я посмотрел у меня в карте после 230 угол зажигания сильно валится 2-3 гр стоит, это разве норм?

[Frizi]

лоад на атмо лансерах до 145 вроде)
мотор по объему не изменился, форсы не родные, смесь иногда порядка 16, когда совсем пожестить зашкаливает за 17 и беднее и будильник кажет прочерки..прошивка как я понял вообще другая, от другого турболансера на таком моторе, а что не так с 0.9 барами и 390 форсами?мало их ?сегодня закатился по грунтовке раллийной полтора часа, об крыло можно было руку обжечь, после этого глох почти каждую остановку, и буст в пике упал до 0.5-0.6 вместо 0.9 стабильных, буду фильтр менять, но основное конечно это глохнет, напряжно, если припарковаться и слегка повернуть руль-обороты падают и глохнет, если слегка тронуть педаль газа-точно так же

[AIK]

да, все сток, я посмотрел у меня в карте после 230 угол зажигания сильно валится 2-3 гр стоит, это разве норм?

Рабочая зона карты сток машины это лоад с 200 на 180. Вот туда смотри.
Если говорить про карту зажигания - то перенеси углы из рабочей зоны в новую рабочую зону с 240 на 210 (или где ты ее видишь себе)
И смотри на звон, правь исходя из этого.
Кроме этого надо еще смесь фактическую настроить по ШПЛ как ты ее видишь.

[AIK]

лоад на атмо лансерах до 145 вроде)
мотор по объему не изменился, форсы не родные, смесь иногда порядка 16, когда совсем пожестить зашкаливает за 17 и беднее и будильник кажет прочерки..прошивка как я понял вообще другая, от другого турболансера на таком моторе, а что не так с 0.9 барами и 390 форсами?мало их ?сегодня закатился по грунтовке раллийной полтора часа, об крыло можно было руку обжечь, после этого глох почти каждую остановку, и буст в пике упал до 0.5-0.6 вместо 0.9 стабильных, буду фильтр менять, но основное конечно это глохнет, напряжно, если припарковаться и слегка повернуть руль-обороты падают и глохнет, если слегка тронуть педаль газа-точно так же

То что глохнет это к мотору ХХ вопросы, картам деселерации и регулировочному болту на дросселе.
Еще турбина может влиять, если она шариковая и блоуофф, если он внешний.
Вот пожалуй все возможные причины...

[micron]

Рабочая зона карты сток машины это лоад с 200 на 180. Вот туда смотри.
Если говорить про карту зажигания - то перенеси углы из рабочей зоны в новую рабочую зону с 240 на 210 (или где ты ее видишь себе)
И смотри на звон, правь исходя из этого.
Кроме этого надо еще смесь фактическую настроить по ШПЛ как ты ее видишь.

Спасибо, твоя помощь не оценима, будем упражнятся.

[Frizi]

То что глохнет это к мотору ХХ вопросы, картам деселерации и регулировочному болту на дросселе.
Еще турбина может влиять, если она шариковая и блоуофф, если он внешний.
Вот пожалуй все возможные причины...

что за карты деселерации?турбина tf035 с цедии-турбо, у меня только мап и байпас от эво железный в режиме блофа.моторчик ХХ прозванивал обмотки на КЗ, все впорядке, на месте проводил тест, около 70-80 раз включал и выключал зажигание, носик клапана нормально выходил и заходил обратно, поэтому и не знаю куда копать, думал может лямбда перегреваясь начинает гнать, поставил новую, деньги на ветер, как выяснилось

[georg1970]

тебе нужно Мерлина почитать, иначе долго будешь с машиной возиться в непонятках. на форуме в двух словах всего не объяснишь.

[georg1970]

По поводу смеси и угла. Сегодня утром прислали лог- смесь наверху 10.4-10.5. Смотрю все топливные тримы- все как один в минусе, порядка 5-7 процентов. Увеличиваю размерность форс на 1 шаг, угол вообще не трогаю. Приходит следующий лог, смесь наверху везде 10.8-10.9 стала ( разница в 0.5 афр), но по Виртуал Дайно график мощности и момента абсолютно такой же, как и в предыдущем логе. Это к вопросу что больше дает прироста...