реактивный ускоритель?

типа того Атомный!
...едешь , лажаешь ...зато фото хорошее

были проблемы
решили не рисковать и поменяли рычаги на новые
но сход развал на трассе не сделать

а так в целом хорошо всё прошло....



да и время дня за мной)))
http://maxtravinracing.livejournal.com/22836.html

а плетка тоже там где-то в багажнике лежит?

Ей вместо ремней притягивают... И резиновый,вместо ХЭНС на шею...машина разврата.

Отличные фотки, я думаю у Макса секунды притаились в волосенном покрове яичек)

брить?)))

срезать

тогда голос измениться...

на скорость не сильно влияет

Внимание! Внимание!

Слушайте и не говорите, что вы не слышали!

В Регламент "MaxPowerCars Yokohama Open Cup 2011" внесены изменения. Смотреть тут: http://maxpowercars.su/reglament_2011/

введен отдельный класс "Турбо Каменский" !

просьба отметить !!!!! изменения в тексте красным цветом
а то читать его полностью уже который раз не охота!!!

вот оно
Частные случаи:

По решению организатора, согласованному с координатором класса Василием Сабуровым, в класс может быть допущен автомобиль марки «Atom Ariel», но только в случае, если его снаряженный вес, без водителя, составляет 650 кг. и он укомплектован колесными дисками и шинами, указанными на сайте производителя:
http://www.arielmotor.co.uk/

А именно: размер дисков - 6JX15

Размер покрышек -195/50 R15, марки Yokohama Advan A048 (compound MH)

он картошку туда догрузит на 150 кг?
еще двиг туда мотоциклетный и нормально )

ps следующая будет формула 3 в участниках анлима?

Маразм крепчал... Как только появился валящий Атом, то сразу зассали ездить с ним. Подогнали регламент, Россия ж...

Либо сам жри) либо арни в руль посади))))

столько ненажреш

ну так а смысл?
кузовной же чемпионат, что мешает таким макаром ф3, как на алним японских корчей пустить, всех сразу проедут, но смысл?
и смысл тогда возиться с эвиком, когда можно атом купить за 100-120к , если на нем рулить нормально болид все равно из другой лиги

Смысл в том, что машина ГРАЖДАНСКАЯ, на ней можно и в магазин съездить)

+100500.

Спрашивается, зачем корчевать ЭВО, вваливать деньги в мотор, подвеску, карбон, если за цену стокового Эво можно купить Атом и валить быстрее? :) Я уже молчу про апгрейды типа компрессора, 260-го слика и крыльев ))))

в эвике можно в пятром дубасить плюс шестого в багажник, попробуй так на атоме, так что ниразу не гражданский!

- Запрещена замена автомобиля по ходу квалификационных заездов, или использование запасного автомобиля, если тот не был заявлен до начала квалификации в установленной регламентом форме и не проехал хотя бы одну тренировочную сессию.

И появилось описание целого класса, которого не было на протяжении 6ти этапов.
Здесь я выделю красным только то, что отличается от регламента 2010 года, так как регламента 2011 года не было.



Класс “Unlimited»
В классе участвуют любые серийно выпускаемые кузовные автомобили, с любым типом привода, сертифицированные на территории РФ, для использования на дорогах общего пользования. Под кузовным автомобилем подразумевается конструкция, имеющая в своей основе единый металлический элемент, с силовыми структурами, типа лонжерон. Участие автомобилей с пространственной рамой, карбоновым или угле пластиковым монококом запрещено! Любые исключения из этого пункта регламента на усмотрение организатора, и обязательно будут перечислены в разделе регламента «Пояснения и дополнения»

Запрещено участие в классе любых автомобилей с открытыми колесами, типа KIT Car, Багги, спорт прототип, Формула. Например (Ariel Atom, Radical, Caterham)

Минимальный вес автомобиля 700 кг, доступ более легких машин, самоделок, кит-каров - на усмотрение организаторов.

Разрешены любые доработки подвески, двигателя, тормозной системы.
Разрешены любые каркасы безопасности.
Разрешен любой тип и размер колесных дисков и покрышек.
.......................

Здесь мы наконец единственный раз во всем регламенте встречаем термин "кузовной автомобиль".
Я считаю это успех! В первую очередь Ильи Каменского, ведь регламент целого класса "соревнования" появился исключительно для того, что бы ограничить его участие и возможности на атоме...

на лабмо, феррари и куче других двухместных машин тоже можно ездить вдвоем только. все? они гоночные?

Дешевле купить радикал , чем корчевать машину, так какой в этом смысл? 50 евриков и едешь 1.35 в мячике.

Так на формуле 2-х местной тоже можно?

Кстати, на сколько я знаю, в МПК можно учавствовать на машине у которой есть ПТС, так вот, в Белоруси, его вообще нет, там техпаспорт. ПТС-это паспорт технического средства. Поэтому я считаю, что конкретная машина, пока не получит ПТС, вообще не может выезжать и учавствовать.

Ты ПТС со Свидетельством о регистрации ТС не путаешь? Или Ариэль даже не растаможен?

не расстаможен

Да уж... успех открытых колес против кузовов... это не успех, а битье детей получается...

сжечь их!

да пусть гоняют, тока с себе подобными, Травин предлагал водителю Атома сразиться на трассе формула vs атом.

пипец примочек наделали
в Ф1 такого нет
хотя уровнь детской песочницы...

Мы говорил Ленин, подразумеваем Партия. Мы говорим Партия, подразумеваем Лен.........ой, то есть мы говорим Атом, подразумеваем Каменский, мы говорим Каменский, подразумеваем Атом!!!
На всех форумах все так перетирают, бедняга Илюха, уши горят наверное ежесекундно.
Чтож всем так страшно-то?! Неужели все так не уверены в своих силах, что бороться на трассе даже не планируют, а готовы только к борьбе в виде протестов и корректировке регламента? То есть не корректировки, а написания отсутствующего регламента, сорри.
Это вопрос собственно говоря риторический, ответа не требующий.

Как неболшая параллель, Сергей Нарышкин (это в ралли такой товарищ быстрый один есть), после того, как его весьма спорно сняли с гонки, где он честно победил, в интервью по поводу всей произошедшей ситуации привел один интересный пример:

"Вспомнился еще один случай, который изложу без имен и названий, но могу сказать, что уважение к одному из участников ситуации он поднял на космическую высоту. После финиша заключительного скоростного участка гонки, на автомобиле участника, который претендовал на подиум, закончился бензин. Доехать до сервиса было уже невозможно. Механики привезли канистру с топливом и экипаж заправил машину. Это видел следующий экипаж, который по временам оставался за пределами призовой тройки. Никакого заявления в КСК не поступило. На мой вопрос, почему они не подали заявление о явном нарушении, тем более, что в случае снятия экипажа-нарушителя сами поднимались на подиум, пилот ответил: «Ралли нужно выигрывать на скоростных участках»! "
Конец цитаты.

Тут разные вещи,люди едут на одинаковых машинах. А у нас другое, ты вкладываешь в машину 5к, хотя можешь купить радикал (который на много быстрее атома) за 50 000 евро и ездить на нем со свеми,только это будет выглятеть, как запустить в порш кап машину ф1. Вопрос в другом, нужны ли комуто такие победы и чашкию. Да и если быть честно, МПК-это частная вечеринка, а не чемпионат России.

+много, такие машины вполен себе могут ехать вне зачета, многие причм в машину вкладывают не 5 а 25к , вдвойне обидно!

а ты много раз участвовал?
или только вложил и всё?

Ты знаешь, с одной стороны да, согласен, а с другой...
В том же ралли, возвращаясь к примеру, машины вроде бы и одинаковые, одного класса, а разница в бюджете может быть двукратной. И в скорости разница будет немалая.Но все в рамках одного регламента, путь и местами несовершенного, и действующего на протяжении сезона.

А тут выходит, что правила игры меняются по ходу, из-за одного частного случая.
То есть пока регламента Анлима нет-все что не запрещено, то разрешено.
А потом, уже пост фактум, регламент составляется, и оказывается что не так-то уж все и разрешено.

Это я все к чему, что на мой взгляд стороннего наблюдателя, было бы правильнее изначально определиться-или все по-взрослому, регламенты-документы, и строгое соблюдение их на протяжении сезона, с корректировкой перед следующим годом, а не в середине текущего,
Или совсем "частная вечеринка"- то есть регламенты и документы нафиг, все решать по факту, или волевым решением одного человека, или коллективно, или монетку кидать, или осьминога Пауля привлечь, ну и тд и тп.

А то тут выходит вначале один вариант, потом второй, а они имхо несколько взаимоисключающие.

Согласен , что косяк заключается в отсутствии регламента, но всегда было условие согласования "непонятной машины" с куратором класса и оргами+ у машины должен быть ПТС+у машины должны быть закрытые колеса. А если мыслить по-человечески,то Каменскому надо было за ранее все обсудить с оргами, а не пытаться всех удивить. На МПК люди и постарше бывают, навидавшиеся) ) )
Вывод: Какой подход, такой результат. Данные соревнования-это формат трэк дней,если кто хочет честной борьбы,то надо идти в RTCC, правда там Ухов всех наипет)

Я вот только всё равно не понимаю, как на Evo 9 grN можно догнать Evo 8 4000Н....а вроде машины одинаковые




+пицот

чувак!!!! он умер!!!! остаётся только монеткой!!!!

регламент почитай Вася!!!

Класс “Unlimited»
В классе участвуют любые серийно выпускаемые кузовные автомобили, с любым типом привода, сертифицированные на территории РФ, для использования на дорогах общего пользования. Под кузовным автомобилем подразумевается конструкция, имеющая в своей основе единый металлический элемент, с силовыми структурами, типа лонжерон. Участие автомобилей с пространственной рамой, карбоновым или угле пластиковым монококом запрещено! Любые исключения из этого пункта регламента на усмотрение организатора, и обязательно будут перечислены в разделе регламента «Пояснения и дополнения»

Запрещено участие в классе любых автомобилей с открытыми колесами, типа KIT Car, Багги, спорт прототип, Формула. Например (Ariel Atom, Radical, Caterham)

Минимальный вес автомобиля 700 кг, доступ более легких машин, самоделок, кит-каров - на усмотрение организаторов.

Разрешены любые доработки подвески, двигателя, тормозной системы.
Разрешены любые каркасы безопасности.
Разрешен любой тип и размер колесных дисков и покрышек.

Где в регламенте запрет на автомобили без ПТС или таможни? А даже если бы он и был - ранее был опыт участия автомобилей без ПТС.
Надеюсь в следующем сезоне организаторы подойдут более ответственно к регламенту.
И МПК не будет похож на закрытую вечеринку, при входе на которую отказывают без объяснения причин.

- да все разжевано 100 раз, пичины озвучены, наглось и нахрап не прошли...

Йоптаааааааааааааааа((((((((

Вроде ж как раз и не было регламента именно Анлима, со всеми этими условиями, до последнего времени?

N4 и 4000Н разные классы, N4 быстрее. Что тут странного? Или в вашем посте был какой-то скрытый смысл, которого я не осознал?!

- надеюсь ты не серьезно это сказал

Класс 4000Н был создан для автомобилей с просроченной омологацией, чтоб повысить массовость в КР.
И современные машины N4 уже довольно далеки от своих предшественников, попадающих в 4000Н.

Где я не прав?! Расскажи, может чего нового узнаю, всегда рад просвятиться, тем более по такой близкой теме, как ралли.

Ты согласен что между 4000H и N4 куда больше общего чем между Evo9 и Atom... Если да, то ты сам уже ответил на свой вопрос.