Экуфлеш и вариации на тему |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Экуфлеш и вариации на тему |
17.3.2009, 9:21
Сообщение
#281
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 568 Регистрация: 2.12.2007 Из: Южно-Сахалинск |
У меня стоят такие форсунки.
Скайлинг - 643 Латенси - стоковые значения Прошу не пинать, машина шилась в Японии. Кстати, Евоскан тримы показывает 0.1008% Все одинаково. Так и должно быть? |
|
|
17.3.2009, 11:35
Сообщение
#282
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
|
|
|
17.3.2009, 11:42
Сообщение
#283
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
Dubridze
Ну если у тебя нет никаких претензий к автомобилю, то и оставь так |
|
|
17.3.2009, 13:45
Сообщение
#284
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1418 Регистрация: 26.7.2007 Из: Москва, СВАО |
|
|
|
17.3.2009, 23:51
Сообщение
#285
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 343 Регистрация: 16.9.2008 Из: Москва ВАО |
А вот мои правильные данные по этим форсункам - скейлинг 636, латенси 6.048 3.072 1.944 1.272 0.840 0.648 0.360 И нельзя ВЫЧИСЛИТЬ латенси исходя из пропускной способности форсунки, как ты пытаешься это делать. Латенси - механический параметр. ОЧЕНЬ медленные форсунки. Евгений большое спасибо, буду пробывать)) Еще вопрос при установке форсунок и 264-х валов HKS что еще надо править в прошиве (стоит полный выхлоп с даунпайпом, насос, EVC-шка, турба сток 8-ая)) На какую смесь ориентироваться под бустом, стоит LC-1 с показометром. И еще разрезные шестрени купил, но рекомендуемых положений в нете на эти валы не нашел, не сталкивались с такими валами?? или крутить, ездить и смотреть? |
|
|
18.3.2009, 1:33
Сообщение
#286
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1418 Регистрация: 26.7.2007 Из: Москва, СВАО |
Евгений большое спасибо, буду пробывать)) Еще вопрос при установке форсунок и 264-х валов HKS что еще надо править в прошиве (стоит полный выхлоп с даунпайпом, насос, EVC-шка, турба сток 8-ая)) На какую смесь ориентироваться под бустом, стоит LC-1 с показометром. И еще разрезные шестрени купил, но рекомендуемых положений в нете на эти валы не нашел, не сталкивались с такими валами?? или крутить, ездить и смотреть? Под 264 валы желательно поправить углы,так как пик VE мотора сдвинется вверх. Шестерни тоже полезны, но можно и без них ценою 10-15 Нм и 5-7 л.с. Как их выставлять, специалистам известно, но не думаю, что тут кто нибудь поделится такой информацией(включая меня). Оптимальная месь под полным бустом на 1-6 эвиках 10,8 на 7-8 - 11,5, на 9 - 12. |
|
|
18.3.2009, 13:37
Сообщение
#287
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Заблокированные Сообщений: 79 Регистрация: 26.1.2009 |
Под 264 валы желательно поправить углы,так как пик VE мотора сдвинется вверх. Шестерни тоже полезны, но можно и без них ценою 10-15 Нм и 5-7 л.с. Как их выставлять, специалистам известно, но не думаю, что тут кто нибудь поделится такой информацией(включая меня). Оптимальная месь под полным бустом на 1-6 эвиках 10,8 на 7-8 - 11,5, на 9 - 12. с шестернями все просто хочешь низы крути впускную в плюс а выпускную в минус хочешь верха впускную ставь в 0 или легкий минус а выпускную ставь в минус побольше на 264 валах шестерни не нужны потому что нет никакого толку с них углы зажигания одинаковые под штаные валы и под 264, чтобы корректно работало нужно править карты VE |
|
|
18.3.2009, 14:37
Сообщение
#288
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 3498 Регистрация: 1.12.2006 Из: Н.Новгород - Волгоград |
Под 264 валы желательно поправить углы,так как пик VE мотора сдвинется вверх. Шестерни тоже полезны, но можно и без них ценою 10-15 Нм и 5-7 л.с. Как их выставлять, специалистам известно, но не думаю, что тут кто нибудь поделится такой информацией(включая меня). Оптимальная месь под полным бустом на 1-6 эвиках 10,8 на 7-8 - 11,5, на 9 - 12. Евгений, а в личку можно? Был бы так несказанно признателен... |
|
|
18.3.2009, 15:18
Сообщение
#289
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1418 Регистрация: 26.7.2007 Из: Москва, СВАО |
Под 264 валы желательно поправить углы,так как пик VE мотора сдвинется вверх. Шестерни тоже полезны, но можно и без них ценою 10-15 Нм и 5-7 л.с. Как их выставлять, специалистам известно, но не думаю, что тут кто нибудь поделится такой информацией(включая меня). Оптимальная месь под полным бустом на 1-6 эвиках 10,8 на 7-8 - 11,5, на 9 - 12. Карты VE ???!!!!!! Что это такое???????? Разъясните пожалуйста. Думаю, ответ на этот вопрос многим специалистам будет очень интересен и полезен. |
|
|
18.3.2009, 15:23
Сообщение
#290
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1418 Регистрация: 26.7.2007 Из: Москва, СВАО |
|
|
|
18.3.2009, 17:15
Сообщение
#291
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Заблокированные Сообщений: 79 Регистрация: 26.1.2009 |
Карты VE ???!!!!!! Что это такое???????? Разъясните пожалуйста. Думаю, ответ на этот вопрос многим специалистам будет очень интересен и полезен. карты расчетного коэфициент наполнения цилиндра в процентах к атмосферному давлению к примеру топливная составляющая расчетов вся на нем построенна |
|
|
18.3.2009, 17:28
Сообщение
#292
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1418 Регистрация: 26.7.2007 Из: Москва, СВАО |
|
|
|
18.3.2009, 17:49
Сообщение
#293
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Заблокированные Сообщений: 79 Регистрация: 26.1.2009 |
|
|
|
18.3.2009, 20:06
Сообщение
#294
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1418 Регистрация: 26.7.2007 Из: Москва, СВАО |
|
|
|
18.3.2009, 23:47
Сообщение
#295
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
У меня нет реального опыта настройки углов на валах, но есть некоторая статистика того, как это делают америкосы.
Информация следующая 264-264 - не нужны шестерни (0,0) 272-272 и 280-280 наиболее часто встречающиеся комбинации в порядке убывания впуск\выпуск (градусы) -3\-1, -4\-2, -2\0, -4\-1, -3\0 Позволю себе небольшое отступление от темы. Я раньше очень любил называть америкосов пендосами. А вот когда начал вникать в эту тему, не мог не обратить внимание как люди общаются там и как здесь. Резюме такое - на самом деле пендосы - это мы... |
|
|
19.3.2009, 1:56
Сообщение
#296
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1418 Регистрация: 26.7.2007 Из: Москва, СВАО |
У меня нет реального опыта настройки углов на валах, но есть некоторая статистика того, как это делают америкосы. Информация следующая 264-264 - не нужны шестерни (0,0) 272-272 и 280-280 наиболее часто встречающиеся комбинации в порядке убывания впуск\выпуск (градусы) -3\-1, -4\-2, -2\0, -4\-1, -3\0 Позволю себе небольшое отступление от темы. Я раньше очень любил называть америкосов пендосами. А вот когда начал вникать в эту тему, не мог не обратить внимание как люди общаются там и как здесь. Резюме такое - на самом деле пендосы - это мы... по последней фразе не могу не согласиться. |
|
|
22.3.2009, 6:38
Сообщение
#297
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 568 Регистрация: 2.12.2007 Из: Южно-Сахалинск |
Выяснил почему Екуфлеш не видит машину: шнурок сгорел.
Теперь им можно только логи снимать. |
|
|
22.3.2009, 21:53
Сообщение
#298
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
Выяснил почему Екуфлеш не видит машину: шнурок сгорел. Теперь им можно только логи снимать. Если логи пишутся то возможен вариант, что отвалился провод, который идет на отдельную фишку. У меня также точно было, я расковырял фишку и перепаял (заменил) провод идущий на отдельную фишку - все заработало. |
|
|
23.3.2009, 2:06
Сообщение
#299
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 568 Регистрация: 2.12.2007 Из: Южно-Сахалинск |
|
|
|
23.3.2009, 2:11
Сообщение
#300
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 343 Регистрация: 16.9.2008 Из: Москва ВАО |
У меня тоже бывают странности, что не видит машину, коннектится с Экуфлэшем до 1.38, а с последней версией кабель не работает почему-то?? По началу в графе латенси вольты какие-то странные аж до 80! были, попробывал другой XML - все ок. Думал в проге что-то глючит)
Скачал 9653006 tephra510 new tables 20081101, как раз на мой мозг, кно-нть заливал себе подобное, смотрю есть орошение по кнокам, смотрю моного чего добавилось в отличии от моего romа. А есть ли раллиартовские прошивки под 9653006, посмотреть бы... Глянул с другими ID в них fuel и timing карты прописаны до 300, а у меня до 260, а у меня стоит EVC и иногда передувает ничего страшного нет?? В моем случае получается след. последовательность: сначала внедряем форсунки, подправляю скалинг и латенси, смотрю тримы, а потом ставлю валы и правлю углы и топливо, как вообще грамотней это сделать?? сильно не пинать, только учусь)) кстати ни кто не делал чтобы кноки по чеку загорались, вроде как говорили реально? |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 8:29 |