Даж не знаю с чего и начать
Нужен совет,
Но начну пожалуй по порядку
За 2 месяца до
Порвался ремень балансирного вала,перескочил ремень грм,вседствии чего погнуло клапана,все поменял все сделал,проехал порядка 6,000 км и понеслась
Пару месяцев назад после замены масла появился подозрительный стук в моторе,на одном из СТО послушав определили что стучат гидрокомпенсаторы,в течении пары дней я их сразу же купил и поставил машину на замену компенсаторов,один действительно был мертвый.При установке впускного распредвала произошло следующее-он лопнул,после пробега в 70,000 км,мне мотивировали это тем что в нем была ТРЕЩИНА после того как перескочил ремень(вал COSWORTH 272)перерыл весь нет но так и не нашел подобного-я вероятно первоткрыватель.(Заказал новые валы –пока жду чтоб машина не стояла на место косворта поставили сток.Машина собрана,Но стук остался такой же….На что услышал ответ-катайся,компенсаторы не прокачались.Через пару дней случайно заехав на другое СТО мне сказали срочно глушить машину,так стучит поршень в цилиндре…
Вскрыли мотор и вот что увидели


+ к тому царапина в 4 цилиндре которую хонинговкой не убрать,надо точить мотор +0,25

Вероятная причина
Перегрев масла либо оно слишком вязкое
Перегрева не могло быть так как стук появился сразу после замены масла
Масло 10W60 Rheinol

И теперь вопрос к знатокам
1.Мог ли лопнуть вал после пробега 70,000 км
2.Зачем я менял гидрокомпенсаторы если стучал поршень???
3.Чья это бочина что все так произошло???

Спс заранее отписавшимся так как мне это поможет доказать лось я или нет

Налицо случайное совпадение с заменой масла.
Это вызвано перегревом поршня.
Причины - бедная смесь, перегрев двигателя, плохой бензин, отвалвшаяся или забитая масляная форсунка в этом цилиндре и тд

Перегрева не было,только завел авто
форсунка в норме
бедная смесь? поршень сгорел бы

PS а вал мог лопнуть от времени???

по существу вопроса сказать не могу потому как опыта нет, но странным выглядит тот факт, что производитель не знает о таком масле - http://www.rheinol.de/ru/products.htm

Спс

Знаю что на БМВшных моторах 50-52 при установки кривыми руками валы лопаются, но там он много длиннее и тоньше наших....,

И еще
если бы в валу была трещина-то он бы вероятно лопнул при снятии???? и почему на 4м цилиндре???
при замене все было выведено к ВМТ по меткам
вот ответ с СТО



PS тока ремень ГРМ целый остался

И еще 1 вопрос
Лопались ли у кого либо валы косы 272 при перескочившем ремне либо в подобных ситуациях???

Да че там БМВ, в Ставропле вроде недавно 280 вал ШКС лопнул, и все наши тюнеры сказали, что кривыми руками ставили...

Валы лопаются от неправильной затяжки, там должна быть верная последовательность затягивания шеек распредвалов и соответственность и усилия затягивания...

При затяжке вал упирается кулачком куда нить, и когда не правильно протягивают болты, еще сильней его зажимают, машина заводится, и вал лопается...

2 Имм
лопнул при протяжке

Сняли нормально а при установки лопнул?

8 928 444 11 88
Дима Плешаков
позвони, проконсультируйся...на форум он перестал заходить, а по поводу валов и поршней он тебе все расскажет...

Спс
Да,сняли нормально а при установке лопнул

Про поршень. Судя по фотке он уже давно "мертвый". Походу его сильно прихватило. Царапина в цилиндре по этой юбке что на фото? Если да, то ты представь КАК его должно было прихватить, чтобы цилиндр поцарапать. Причины могли быть банальны - как уже говорилось маслофорса, может топливная форса засралась в этом цилиндре... да может и клоп какой-то не закрывался до конца...

Со стуком поршня я проехал примерно 300 км,так как сказали что компенсатор(хз но мне кажется ето много потому и поцарапало)
Топливные форсы чистили как раз при замене масла,голова делалась 6 т км назад

Пока в голове только мысле о том что масло неправильное

может и масло. В любом случае это прихват

У нас пол Краснодара ездит на масле 10w60 (Шелл райсинг), и вроде бы все ок, ток гидрики постукивают когда холодная...

Я не к тому ,а к тому что на сайте производителя ниче не известно о нем

фигово дело, Димке звони

Разговаривал с Димой
по поршню:
скорее всего во время снятия установки форсунок для чистки что то попало в канал и форса не плюнула как надо-соответственно и намотало поршень на цилиндр
по валу:
чтоб вал лопнул его надо только неправильно установить относительно второго,на его памяти просто лопнувших валов не встречалось

вот такая х**ня

Димка знает, что говорит, опыт у него очень большой....делай выводы где ремонтировать машину теперь...

Уже сделал
Спасибо