гдет слышал что валы лопались
не проверенная информация

Всем привет.
Имя мое Вячеслав и я являюсь непосредственным участником этого события.
По поводу масла,я конечно задам вопрос поставщику.Думаю...Нет,я просто уверен.Что мне обьяснят в чем ХЗ....
Но так же хочу отметить,что на этом масле ездит не одна машина.И достаточно жестко эксплуатируются в любительском ралли и нареканий нет.В их числе и мой автомобиль.Вродь по маслу все.
По валу.....На данном валу явно видно,что в месте излома есть побеления по краю.Что свидетельствует,треснувший он действительно был.Так же,хотелось бы знать...Как обьяснить,что неполадки(компенсатор,поршень и вал)имеют именно на четвертом цилиндре?Не правильная установка,обтяжка?Хорошо.Слава богу по меткам уже разговоров нету))))Так вот.Вал находится в свободном положении и нагрузки на него нет.Затягивалось при этом товарище,все по порядку.Надеюсь Олегу хватит совести подтвердить мои слова.
Все делалось вменяемым спецом,он попутно спортбайки парням крутит и те кольцо едут.Все тонкости были предварительно обговорены и уточнены с дружелюбными к нам раллистами.Все по феншую.А еще мне кто нибудь ответит?Почему,у специалистов Димки Филина лопнул точно такой вал с пробегом в две штуки?Тоже руки из жопы ростут?Сомневаюсь))))))
Могу фоты вала выложить,та думаю никому это нах не нужно.Я разговаривал с человеком который после нас собирал и делал движек,он сказал однозначно-"Если с валом все ок,то фиг он сломается".Доверять ему у меня нет оснований и присоединюсь к его мнению,что это гониво.......
Буду рад ответить на все вопросы.
С ув.Gastello прикольный смайл

В ходу или при установке???

Вопрос тот же
в ходу или при установке??

не знаю , слышал от одного из эвоводов.

сам себе отвечу-в ходу,а это существенная разница,и механики димы там совсем никаким боком

Ты сам себе отвечаешь?Они тут совершенно не при чем,а вот поломка была и Петя Ворол мне это тоже говорил и Котт Анрюха тебе про поломку косвордов тоже кой чего подкинет.Желаю тебе Олег удачи,на твоем жизненном пути.
"Хочешь сделать своего друга врагом,дай ему в долг"
Больше в данном диалоге учавствовать не хочу,думаю технически грамотные люди меня поймут.

http://www.swd-gmbh.de/products/mehrbereic...ntent_index=176

про вал я написал выше
а масло канеш какое то шляпное
имхо

я слышал на фольсвагене вал треснул когда затягивали) гольфф

Maxel

8888 сообщений,не пиши больше ничего

причём я вроде про тою 888 писал.... мол попробуйте 48й вместо неё))))
не обратил внимание)))

Впускной вал косворт М3 действительно лопнул на моем Евике, но в отличие от ситуации Олега:
1. Это было в ходу, после 2000 км пробега, при переключении со второй на третью.
2. лопнул он прямо перед местом где он входит в шестерню Мивека.

Я думаю что вопрос нужно было поставить по-другому, а именно:
- Возможно ли в принципе "кривыми руками" поломать абсолютно нормальный впускной вал на Евике при установке?

Спс,так более правильно

Короч...Смотри в месте где сломался вал если трещина имела место быть ранее то она пропитана маслом которое затекало в эту самую трещину и должна быть чистым и свежим на вид та часть излома на котором держались ответные части!!

Видимо я в диалоге еще поучавствую,сори но самому интересно.
Очень правильное замечание,просто в точку.Я показывал поверхности изломов и говорил о чем они свидетельствуют.Но меня не слышат........
Дальше по маслу гониво заканчиваем,ссылку я сбросил и ездит не одна точила,отпадает.Петя,я видимо втыканул,но думал почему то при установке,сори.По валу тоже мне все ясно,лично у меня сомнений нет.......
Мне масляное голодание не дает покоя.
Если есть понимающие то прошу их ответить.....Могло быть масляное голодание,когда балансирный ремень попал под ГРМ и застрял между натяжителем и маслонасосом?На сколько помню Олег говорил,что валил конкретно........

При маслянном голодании первым страдает верхний балансирный вал,это я походил еще на атмо эклипсе
И почему оно должно было возникнуть? мотор не заклинило,так как когда проскочил ремень и пару раз прострелило,мотор заглох и включено нейтралко






в масле и побеления как то не вяжется

Олег,плоскость должна быть одного цвета,без побелений и потемнений.Одного.Сегодня и Дюкер твои валы щупал,им поверхность тоже понравилась.Не переживай,все детали храню как родное и до победного.
Масляный устанавливается,в строго положенной точке.Для чего и сделан "чек".За нейтралку не гони,ты мне сам говорил как все произошло.И ты же высказывал сомнения по степени повреждений из-за этого.
Так то.........свидетелей надо?Ведь не тяжело спросить у парней,которые твой подвиг слушали.Мы ведь были не одни,правда?))................

1)возможно
2)возможно там был брак

2й это подвариант 1го и обратно
надо отдавать на диагностику как минимум.

Диагностику?))Какую?Может хим.анализ имеется в виду?Была и такая мысль,только где и сколько эта услуга будет стоить?
Вал сломать не реально,если все по феншую.Напоминаю.......Олег приехал к нам со стуком в ДВС и был определен стук в четвертом цилиндре,естесно было подозрение на стук компенсатора и весьма аргументированное.Компенсатор пришлось заменить.
Млин,я как на экзамене)))
Так вот,были сделаны все процедуры в положеном порядке и не меняя ничего поставились новые компенсаторы.И естесно прикручивались валы,без...Изменения положения.Очень прошу перекосы бугелей уже не впихиваем сюда.Их не реально поставить не правильно,только полный лох и неумеха их поставит на сикось-накось.Либо не увидет номера на них..........Ну и направляйки работают сами понимаете))))Тем более,мы с Олегом выясняя ситуевину протерли каждый бугель.Повреждений и замятостей от перекоса нет.Дальше...Вал находится в свободном положении,нет натяга при установке.Так как его можно сломать?)))Что нужно закрутить не так?)Открутил,прикрутил)))Хоть сто раз)Он по определению не лопнет,если с ним все ок.
Вот пока никто меня не убедил.Мотор реально получил по сусалам и естесно гавкнул,виновным наше СТО буду считать только при аргументированном доказательсве нашего лоховства.А его к сожалению некоторых нЯма.Вот как не крути,а не вижу)))
Буду только рад,если мне поскажут что и как,задолбало по горло все Это.