Для примера

пологаю что не поможет это

все уже в теме и никого этим не отпугнуть

только если п..здюков которые угнали тачку покататься

Моежет все таки поможет ?
Так как он выходит на связь раз в сутки , и не фонит постоянно

вот этот для примера http://www.piligrim-gps.ru/device/stealth.html

http://www.youtube.com/watch?v=0yxismbEujQ

тут спасло

+1 может помочь найти если уж угнали.
Надо брать самую дешевую модель, кот. раз в сутки маячит. ЕЕ хер засечешь

скайлинк решает

Хочу поднять и продолжить тему обсуждения противоугонных средств и методов защиты.

Хотелось бы получить некоторые ответы на вопросы, чтобы иметь хотя бы смутное представление о том как обезопасить тачан по максимуму...

1: Насколько распознаваемы и заметны угонщикам такие устройства как иммобилайзер?
2: Каких типов они бывают? И какие из них труднее всего найти (отсканировать или х.з.)?
3: Насколько эффективно ставить сигналку работающую в паре с GSM модулем? К примеру СОБР GSM?
4: Насколько помогают всякие механические устройства блокировок КПП, замки капота и пр.? я понимаю что всё зависит от степени подготовки угонщика, но всё же?

P.S. понимаю что у нас форум не автоугонщиков, но всё же уверен что полезная инфа в любом случае появится...

для начала немного базовой информации

глушилка сигналок 433 МГц и GSM диапазона стоит менее 5 тыс, поэтому надеятся на двустороннюю сигналку и gsm наивно; практически все сигналки и иммо сканируются. Секретки, замки на капот, сигналка, автономный gsm маяк.
Все мое ИМХО

Защитить машину от запуска двигателя очень просто.
Штатный мозг и его разъемы в проводке перепиновываются (чтобы нельзя было поставить другой мозг и на нем уехать).
Перепиновать надо так,чтобы мозг,который вставили угонщики,сразу сгорел.
Внутрь штатного мозга ставится слаботочное миниатюрное транспондерное реле,закорачивающее датчик коленвала
Транспондерное реле должно управляться передачей кода по штатным цепям питания,то есть не по радиоканалу.
Все это-абсолютная гарантия,что мотор не заведут.
Но могут утащить на веревке или эвакуаторе,и с этим уже ничего не поделать,разве что блокиратор на колесо с собой возить и мучиться в грязи с его установкой каждый раз.
Поэтому комплект надо дополнить жсм-жпс маяком,засунутым к примеру в фару,повторитель поворота или задний фонарь.Можно двумя или тремя - они стоят копейки.
Ну и для отвода глаз обычную сигналку поставить.
Все желающие - велкам на установку.

ЗЫ Моя машина не заведется,если в магнитолу не вставить панель,а в панель не вставить флешку с музыкой и еще кое-чем специальным.

это на сток?
а если на машине мозг АЕМ стоит?

без разницы.

Про перепиновку "мозга" отдельное спасибо, взял это на заметку после прочтения первого упоминания об этом в теме про угоны! Да, кстати мысль о том что "мозг" угонщика должен сгореть после присоединения, посетила меня практически сразу...

Про то как спалить датчик коленвала можно по подробнее?, если "стрёмно" здесь, то можно в личку...

Я не имел ввиду "спалить" ,просто блокировать,чтобы машина не завелась.
Хотя можно и спалить... но зачем?

Цена датчика коленвала ~3500р., + установка (в моём случае бесплатно). Сгоревший датчик заменить за 5 мин. не получится + я сомневаюсь что угонщик носит его с собой "на всякий случай". Почитав "некоторые сайты" про угон стало понятно что "размыкалки-замыкалки" находятся и обходятся (весь вопрос во времени). "Замутка с "мозгами" привлекает тем, что к ним лезут полюбому.Другой вопрос, насколько силён штатный иммобилайзер? Не получится ли так что заведут со штатным мозгом? Провернут личинку замка зажигания и ...?

Честно говоря после всех этих тем с угонами начал "параноить" с защитой...
Думаю что совместным мозговым штурмом можно родить интересные решения...

Я не понял.Зачем сжигать датчик коленвала?!
Все,что я перечислил выше,уже вполне гарантирует невозможность запуска двигателя угонщиками.
Какой смысл делать что-то еще и жечь датчики и проч.?!

Штатный иммобилайзер ничего не дает,прошивка без иммобилайзера заливается за 40 секунд.
Именно поэтому мы внедряем внутрь штатного мозга транспондерное реле без радиоканала (и заливаем его с куском платы эпоксидкой).
Вообще я кажется озвучил вполне законченное решение,больше ничего не нужно.

так давай конкретики.
сколько стоит поставить это реле и куда подъехать?))))

Потому что я не совсем понял как и зачем это реле в "мозге" если его снимут и поставят "свой", к примеру. Чем оно поможет?
В моём случае алгоритм прост: не смогли завести со штатным мозгом(это ещё кстати вопрос) - поставили свой "мозг" - включили зажигание - хлоп, сгорает "мозг" угонщика, на машине горит датчик положения коленвала. Машина уже никак не может завестись без замены датчика.

Блин.Ты не читаешь что ли?
Я же написал,что при установке другого мозга он тут-же сгорает,заодно и несколько предохранителей сжигая.
Нафиг еще и датчик жечь?