Люфт коленвала |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Люфт коленвала |
5.3.2011, 1:15
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 61 Регистрация: 21.4.2009 Из: Москва |
вобщем ситуация такая,блок 4g64 гбц ево 8, оборвало ремень балансиров, поршни встретились с клапанами(загнуло лезвие датчика коленвала), ремень ГРМ провернуло на 20 градусов, все обошлось , компрессия в норме во всех цилиндрах по 12, но что заметил при выжиме сцепы колено гуляет где-то на 1мм (не более), на сколько это критично ( двигатель после сборки прошел 7тыр км), как с этим бороться, кто что может посоветовать
какой допустимый люфт по коленвалу? |
|
|
5.3.2011, 2:55
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1418 Регистрация: 26.7.2007 Из: Москва, СВАО |
вобщем ситуация такая,блок 4g64 гбц ево 8, оборвало ремень балансиров, поршни встретились с клапанами(загнуло лезвие датчика коленвала), ремень ГРМ провернуло на 20 градусов, все обошлось , компрессия в норме во всех цилиндрах по 12, но что заметил при выжиме сцепы колено гуляет где-то на 1мм (не более), на сколько это критично ( двигатель после сборки прошел 7тыр км), как с этим бороться, кто что может посоветовать какой допустимый люфт по коленвалу? Это пиндецъ. Больше чем 0,3 ни в коем случае нельзя. Если там уже 1 мм,то начался катастрофический износ упорного полукольца. |
|
|
5.3.2011, 15:01
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2950 Регистрация: 17.3.2008 Из: Украина,Киев |
даже 0.25 уже предел. разбирай)))
|
|
|
5.3.2011, 15:18
Сообщение
#4
|
|
Смотрящий Группа: Член клуба Сообщений: 7492 Регистрация: 15.4.2006 Из: Москва |
|
|
|
5.3.2011, 16:25
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 61 Регистрация: 21.4.2009 Из: Москва |
|
|
|
5.3.2011, 17:43
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
А не сломано ли колено?
|
|
|
5.3.2011, 17:46
Сообщение
#7
|
|
Смотрящий Группа: Член клуба Сообщений: 7492 Регистрация: 15.4.2006 Из: Москва |
|
|
|
5.3.2011, 17:55
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 61 Регистрация: 21.4.2009 Из: Москва |
В каком смысле сломано?
постараюсь за выходные низ разобрать, посмотрю что к чему. |
|
|
5.3.2011, 18:01
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
|
|
|
9.3.2011, 18:00
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 26 Регистрация: 15.1.2008 Из: Санкт-Петербург |
на DSM - характерная тема (для 7-болтовых 4G63)
поиск по тегу crankwalk поможет ссылка на описание проблемы http://magnusmotorsports.com/tech-articles/crankwalk-theory/ хотя это вряд ли тот же вариант... |
|
|
10.3.2011, 18:47
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 236 Регистрация: 24.9.2007 Из: Киевъ |
|
|
|
11.3.2011, 10:38
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
Но не долго...км 15 хватит...если осторожно Надо вскрывать,потому как может и блок коленом погрызть,фото своего блока если найду-выложу Что не долго, понятно )). И вскрывать конечно надо, возможно удасться блок спасти и ограничится просадкой пастели колена, а не заменой блока. |
|
|
13.3.2011, 23:05
Сообщение
#13
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 61 Регистрация: 21.4.2009 Из: Москва |
двигатель реанимировал, заменил упорные полукольца,
на колене износ был минимальный, слегка стерся хон, но еще просматривается, полукольца тоже с небольшим износом, была проблема со сцепой. а вот с порванным ремнем балансиров, видимо давно ездил, после установки ремней вибрации двигателя значительно снизились. |
|
|
14.3.2011, 8:25
Сообщение
#14
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 460 Регистрация: 5.2.2007 Из: Москва |
двигатель реанимировал, заменил упорные полукольца, на колене износ был минимальный, слегка стерся хон, но еще просматривается, полукольца тоже с небольшим износом, была проблема со сцепой. а вот с порванным ремнем балансиров, видимо давно ездил, после установки ремней вибрации двигателя значительно снизились. Что конкретно за проблема со сцепой была? |
|
|
14.3.2011, 9:30
Сообщение
#15
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 61 Регистрация: 21.4.2009 Из: Москва |
недовыжим при прогреве сцепы, удлинял шток, сейчас воткнул стандартный, настроил педаль, вроде все нормально
|
|
|
14.3.2011, 9:52
Сообщение
#16
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1172 Регистрация: 10.2.2008 Из: Владивосток |
это обычная беда со сцепой когда упорные кольца изнашиваются....
в левых поворотах вечно педаль проваливалась, т.к. колено в сторону уходило ((( |
|
|
14.3.2011, 13:26
Сообщение
#17
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 460 Регистрация: 5.2.2007 Из: Москва |
|
|
|
14.3.2011, 18:06
Сообщение
#18
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1172 Регистрация: 10.2.2008 Из: Владивосток |
|
|
|
14.3.2011, 18:59
Сообщение
#19
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 460 Регистрация: 5.2.2007 Из: Москва |
|
|
|
14.3.2011, 19:42
Сообщение
#20
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1172 Регистрация: 10.2.2008 Из: Владивосток |
Это дело! Пипец как неграмотно мицу его поставили... мицу неграмотно организовала смазку упорного кольца! а сам датчик на 4-9 вроде норм стоит.... на 1-3 там ваще болезнь с упорами, правильные пацаны диагностируют люфт при каждой смене масла....при сильном люфте попасть можно на новый блок... |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.4.2024, 15:45 |