Двигатель Ибадуллаева, Степень сжатия 40 атмосфер))) |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Двигатель Ибадуллаева, Степень сжатия 40 атмосфер))) |
18.8.2011, 21:49
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4758 Регистрация: 30.7.2008 Из: Москоув |
В общем тут наткнулся на инфу. Видео, в которой описывается процесс:
http://www.youtube.com/watch?v=xy_r5fVYhJc Кто-что думает по этому поводу? |
|
|
18.8.2011, 21:59
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 8488 Регистрация: 7.7.2008 |
алах акбар рейсинг крю))
а по теме чувак интересно рассказывает. |
|
|
18.8.2011, 22:07
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4758 Регистрация: 30.7.2008 Из: Москоув |
Ага, я его видео все почти посмотрел. Но фишка в том, что дядя Ибадуллаев не просто куй с горы, у него патент на эту технологию. Вот форум, где они обсуждают свои разработки, еще видимо много чего надо доделать, прежде чем выпускать этот двиг в производство:
http://www.ibadullaev.ru/forum/viewtopic.p...7&start=310 |
|
|
19.8.2011, 0:07
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2591 Регистрация: 24.5.2006 Из: Мос-ква-ква |
Ну это пистец... Таких лекторов убивать надо... Ему б говорить научиться... Вроде тема интересная, но не смог его слушать(((
|
|
|
19.8.2011, 0:33
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1931 Регистрация: 28.9.2008 Из: Москва |
Ему не говорить надо учится - он мощность в киловатт/часах мерит ;)
удельный расход - замерили - получился как на волге в стоке (правда это давно уже было). И насколько я понял 2 года ищет откуда у него берутся когда хотят (на самом деле в полном соответствии с неизвестным ему алгоритмом работы программы) отрицательные УОЗ ;) короче - ничего нового. скучно. ах ну да 66квт на 5500 - браво. мощность стокового 11-го мотора с степенью 9.9 только на 92 бензине а не на 98. |
|
|
19.8.2011, 9:47
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4758 Регистрация: 30.7.2008 Из: Москоув |
там не столько в мощности дело, сколько в расходе. 3-4 л при 120 - 160 и 1-2 при крейсерской скоростях
это неплохо=) посмотрим, может к осени он донастроит этот двиг, резалты будут. |
|
|
19.8.2011, 9:49
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1931 Регистрация: 28.9.2008 Из: Москва |
|
|
|
19.8.2011, 9:56
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 808 Регистрация: 7.6.2008 Из: Новосибирск |
|
|
|
19.8.2011, 11:25
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1620 Регистрация: 7.4.2008 Из: Самара |
Результатов никаких нет и быть не может. Если понимать хоть немного физику процессов двигателя внутреннего сгорания, то сразу понятно, что он сотворил полную хренотень, у которой никаких положительный качеств в наших реалиях нет и быть не может...
|
|
|
19.8.2011, 11:36
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4758 Регистрация: 30.7.2008 Из: Москоув |
А в чем конкретно хренотень?
|
|
|
19.8.2011, 11:40
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 155 Регистрация: 20.11.2009 Из: Подольск-Москва |
В том что перечит всем канонам принципам, устоям и теориям, при этом не предоставляет никаких доказательств, испытаний или подтверждений нормальной работы и небывалой эффективности этого чуда света на протяжении многих лет.
Ну и со слов автора этого чуда - проблема в том, что он не может поправить в блоке управления двигателем несколько параметров для полноценной работы. Ну тоесть найти супер-решение позволяющее страшно валить на стоковом моторе с расходом в 1литр на 100км он нашел, а настройщика, который в январе сможет три параметра изменить он не нашел. Вот такая вот беда... Кому интересно подробнее - почитайте вот тут: http://www.allent.ru/forum/showthread.php?threadid=3147 |
|
|
19.8.2011, 14:21
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1620 Регистрация: 7.4.2008 Из: Самара |
А в чем конкретно хренотень? В том что, сама по себе высокая степень сжатия или компрессия ничего не дают. Степень сжатия должна выбираться исходя из детонационной стойкости мотора и топлива на котором он будет ездить. Так вот этому мотору на 98-ом бензине никогда не суждено показывать какие-то выдающиеся показатели на такой степени сжатия. |
|
|
19.8.2011, 17:43
Сообщение
#13
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4758 Регистрация: 30.7.2008 Из: Москоув |
ты хочешь сказать. что будет детонация все время жарить? там этим вопросом они естественно задались еще в самом начале и вроде как его решили.
|
|
|
19.8.2011, 19:48
Сообщение
#14
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1620 Регистрация: 7.4.2008 Из: Самара |
Нет, не будет. У них там углы глубоко отрицательные, поэтому и детонации скорее всего нет...
Чудес не бывает ;) |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 12:59 |