Про турбу GT28 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Про турбу GT28 |
18.9.2011, 5:27
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 488 Регистрация: 2.8.2011 Из: Irkutsk city |
Кто узал какие недостатки, есть ли плюсы по сравнению с ГТ30 и ГТХ30
Кроме ранней раздуваемости, расчетная мощность 500 л.с. |
|
|
18.9.2011, 12:26
Сообщение
#2
|
|
Смотрящий Группа: Член клуба Сообщений: 7492 Регистрация: 15.4.2006 Из: Москва |
|
|
|
18.9.2011, 12:32
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2025 Регистрация: 31.7.2008 Из: Новосибирск |
|
|
|
18.9.2011, 15:12
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3710 Регистрация: 18.1.2008 Из: Владивосток |
|
|
|
18.9.2011, 15:13
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3710 Регистрация: 18.1.2008 Из: Владивосток |
|
|
|
18.9.2011, 15:19
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2025 Регистрация: 31.7.2008 Из: Новосибирск |
|
|
|
18.9.2011, 15:38
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1620 Регистрация: 7.4.2008 Из: Самара |
|
|
|
18.9.2011, 15:46
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Модератор Сообщений: 4789 Регистрация: 4.5.2006 Из: Москва |
Тут вообще разговор про GT28. Которая 500 л.с. на 98-ом не надует никак... Да и вообще турба для Эвика никакая. Для этих целей - есть сток турба от эво 9, которая дешевле и интереснее. +много... ездил в мячике на 2835...едет с 4000-4500, а по мощи на грине машина ехала бодрее и раньше... |
|
|
18.9.2011, 15:52
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2025 Регистрация: 31.7.2008 Из: Новосибирск |
|
|
|
18.9.2011, 18:00
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 488 Регистрация: 2.8.2011 Из: Irkutsk city |
А как насчет GT2876R
http://www.turbobygarrett.com/turbobygarre...6R_705330_2.htm С тиаловской жопой и правильным выпуск. коллектором? |
|
|
18.9.2011, 19:37
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1343 Регистрация: 25.3.2008 Из: КРАСНОЯРСК |
девятая турбина ушатывает 28 гаррет только в путь. вобще на понятно ее предназночение на эво. дуется поздно, это больше всего мне запомнилось. если был бы твин скролл то еще куда не шло, но таких нет
|
|
|
20.9.2011, 13:40
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1620 Регистрация: 7.4.2008 Из: Самара |
А как насчет GT2876R http://www.turbobygarrett.com/turbobygarre...6R_705330_2.htm С тиаловской жопой и правильным выпуск. коллектором? И с Тиаловской жопой она ничего интересного в сравнении с 9-той трубой или томеем или грином не покажет. Если нужно куда-то вложить денег, то нужно купить 9-тую турбу (томей, грин при желании снять немного побольше) + хороший выпусной коллектор (ETS, Full-Race или сварить самим) + хорошая приемка (MAP или сварить самим). По деньгам это выйдет меньше, чем GT2876 + Tial + коллектор + даунпайп + внешний гейт, а ехать будет лучше. И кстати GT2876 вообще не очень удачный гибрид - горячая 28-ая часть маленькая, а 76-ая холодная - большая. Турбина дисбаланснутая получилась - жопа затыкается уже там, где холодная еще толком в свою номинальную производительность не вошла. GT2860RS и GT2871 - гораздо более сбалансированные турбины, но на эвике все равно смысла не имеют. |
|
|
20.9.2011, 20:20
Сообщение
#13
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 76 Регистрация: 18.6.2010 Из: спб |
тут есть одна проблема - у топикстартера в подписи эво3 и внедрение туда 9 турбы, скажем так, слегка проблематично, хотя и вполне реально.
здесь более интересен вариант с Х турбой - остается только кастом коллектор. кстати, предположительно, чего можно ожидать от такого конфига в эво3 блоке на этой турбе - 100/150/86/палки сток 8/выхлоп 76 ? |
|
|
21.9.2011, 17:07
Сообщение
#14
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 488 Регистрация: 2.8.2011 Из: Irkutsk city |
Тогда остается только 30 ГТХ.
|
|
|
21.9.2011, 23:48
Сообщение
#15
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 156 Регистрация: 13.9.2011 Из: П-камчатский |
А как насчет GT2876R http://www.turbobygarrett.com/turbobygarre...6R_705330_2.htm С тиаловской жопой и правильным выпуск. коллектором? Была такая. Не понравилась. Бесталковая какаято. |
|
|
22.9.2011, 2:38
Сообщение
#16
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 488 Регистрация: 2.8.2011 Из: Irkutsk city |
Как расчитать на какое нужно давление в Таиловский вестгейт пружинку?
|
|
|
22.9.2011, 11:34
Сообщение
#17
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1620 Регистрация: 7.4.2008 Из: Самара |
Пружина можно выбирать по разному... Либо исходя из минимального наддува, который хочешь. Либо из максимального...
Если из минимального - просто бери пружинку равную твоему минимальному желаемому давлению. Если по максимальному, то советую просто поделить максимальное давление пополам и взять такую пружинку. Пример: если хочешь дуть максимум 2 бара, берешь пружинку соответственно на 1 бар, а остальное добавляешь буст-контроллером. |
|
|
22.9.2011, 16:22
Сообщение
#18
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 488 Регистрация: 2.8.2011 Из: Irkutsk city |
Чтоб не создавать тему, кто нибудь узал Turbonetics GT-K 500, а то мало по ней информации?
|
|
|
22.9.2011, 16:41
Сообщение
#19
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Модератор Сообщений: 4789 Регистрация: 4.5.2006 Из: Москва |
|
|
|
23.9.2011, 2:56
Сообщение
#20
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 488 Регистрация: 2.8.2011 Из: Irkutsk city |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 1.6.2024, 20:24 |