Машина - 8ка без мивека, на довольно злых 272 валах.

Сток момент 350нм достигается на 3200, 500нм на 3500, 580нм на 3700, не думаю что это поздно.) На субе даже стоковые цифры момента после 4х начинаются. Для сравнения можно посмотреть график Кулешмана, на 9ке с мивеком http://www.tuningevo.ru/newforum/index.php...st&p=428272.

По последним веяниям коэффициентов пересчета из скандальных тем с ГТХами - 433лс и 600нм на маховике без метанола.

Имхо ложка дёгтя не удалась.

это коэффициенты не из скандальной темы, а те которые вы решили использовть, они более правильные, с твоей точки зрения, зацитирую твою позицию до "скандальных тем":

"Вопрос в коррекциях при пересчёте с колёс на маховик. В УРТ ******* ставят на полный привод коррекцию как на передний привод. Где ты видел потерю на полном приводе всего лишь в 15%?? Полный привод от 22 до 30% потери, в зависимости от конструкции"

Это я к тому, чтобы результаты на маховике сравнивались одной линейкой. Если твои 388 это 497 на маховике, значит мои 338 это 433 на маховике. Логично?

А чистый результат на колёсах я и так выложил.

забыл добавить в спек-лист...

тюнинг дырка в системе наддува в виде сильно секущего дросселя.)

Абсолютно логично.

Жаль( Интересно было бы прокатиться(

Спринты, кольцо. На смотре и киевке не соревнуюсь.

А что там криминального? Погода позволяет вродь...

реально че не выйхать??!оч.любопытно всем посмотреть на твою машинку в деле))...разок то можно на Киве дриснуть...на часок в четверг приехать!)

Тоже не понимаю таких профи-гонщиков, которые ни за что не поедут прокатиться по прямой. Спринт, кольцо, это все хорошо, но зачем тогда вообще 400+ сил, метанол и т.п.? Да и как настройщику нужно уметь оценивать динамику, ведь большинство клиентов хотят именно динамики.

Либо , цифры-цифрами, а на дороге машина не едет :))

Вот за кого могу быть спокоен, так это за Biggy и его машины (построенные под его непосредственном участии). Санек, если влезает куда-то, то основательно разбирая для себя все по винтикам и полочкам. А в данном вопросе не просто полное знание мат.части, но и практика на протяжении нескольких лет и эксперименты на собственным авто. Знаю как минимум 4 машины, которые прошиты Александром когда он еще не работал в ТД. А один из этих эвиков вот уже 2 года как дерет всех и вся на каждом ралли-спринте. Вот зачем брать на ненужное никому слабо? Авто как раз проверяется в ралли, оттуда большинство инноваций шло, вот где авто можно проверить. А по прямой...ну, поставьте рядом порша злого или стоковую ферру и будет Вам счастье чей дым нюхать, если уж так не терпится. Я вот тоже не вижу смысла делать авто, чтобы ездить ТОЛЬКО по прямой...город это тоже не ралли, но и совсем не прямая между прочим. =))) Если Вы накупили Евиков, чтобы ездить по прямой, то удачи Вам в этом, мое ИМХО - для этого есть более интересные машины.

Полегче на счёт "вы накупили эвиков"... Знаю ты никого не обижаешь нарочно, но это высказывание всё же несколько резковато в рамках тюнингэво.) А в целом ход мысли верный ИМХО.

Сашка ты молодец! не поддавайся на провокации!

какая загрузка форсунок?

На сколько я понимаю, народ интересуется динамикой машины. И если не сложно, расскажи плиз про инновации пришедшие из ралли, которые касаются мотора и его настройки.(кроме рестриктора, который работает на удержание заданной мощности). получается что все "правильные" эвоводы должны срочно поставить себе рестрикторы, а не метанол ( который запрещен в ралли).

Парни, не надо троллить и подначивать. Я уже пережил этап стрит-ракинга и прочего длинно-мерства - это не моё хобби. Сорри.

Моё личное увлечение - реализация грамотных, надёжных, технически интересных решений, а так же развитие собственного мастерства управления авто и мото. В рамках этих двух пунктов мне интересно, в остальном - нет.

Кто ещё чего-то не понимает, то это личные проблемы понимания отдельных индивидуумов.

На этом тему заездов можно закрыть.

В этом сезоне на кольце какое время?

Алексей, не суди строго. Это были обобщённые слова о направлении интересов, а не конкретика про матчасть.



На память не скажу, если найду лог - отвечу.