Немного изменил конфиг авто




из того что поставили:




1. Впуск АЕМ

2. 3-х портовый соленойд

3. Приемка INVIDIA + центр, + бек

4. Прошивка и настройка Турбо драйв

в итоге:




Получилось: 296 л.с и 394 Нм на колесах.

Спасибо ТД за хорошую настройку авто, звук выхлопа конечно громкий, но терпим.

Машина едет отлично!

Что то я не совсем понял смысла данных манипуляций с автомобилем??? Просто вложить в авто 100к???

Ну как бы за эти 100к, человек получил приличный прирост. К тому же, весьма достойный. В чем вопрос то?

Лошади с колес;)

Я не совсем понимаю где 100к то ?
15.000 р АЕМ впуск
10.000 р Приемка
24.000 р настройка
5.000 р Бек
2.800 р соленойд
Фланци и середина - 3.000 р

и того 59.800р

забыл добавить еще настройку и стенд,и установку всего этого!

ну вообще то не забыл 24.000 руб

Таких замеров не мало, влад это все делал еще 2 года назад. Ну опять машина на 378 сил. Было бы 430 тогда бы это вызвало интерес. Это как счас выкладывать замеры 9-к на 380 сил и пытаться этим всех удивить.

Ну прости старик, что не смог тебя удивить, 430 сил это другой setup который стоит за 250.000р +

А выложил я это суда для того что бы тем кто не в теме было понятно что из Х можно получить и сколько вложив при этом, знаешь более интересные setup в туже цену пиши!

В том то и дело что не на 250 +, ну да ладно, как я и говорил, такое не новость, все уже известно и давно было...погляди замеры.

О как интересно, если не 250 + то сколько и что за сетап ?

Гейт наружу + валы(пружинки и тарелки) = 420сил!

+ усиление SST, кулер SST, Фронтальник побольше, и т.д.

Исиление sst никогда не помешает!((((
А вот фронтальник больше нужен для стабильности,результат можно и на сток показать,но думаю стабильно не будет!

Ну мы же все всё понимаем, что можно собрать на соплях на 1-2 замера, а можно собрать конфиг который будет работать и работать - и он стоит 250+

Добавь мап коллектор + болтики шатунов, форсы, грамотную настройку и воообще отлично все получится

Ну если с колёс - тогда вопросов нет.

блин давно уже пора фак сделать,
железки-приход-примерная цена...
а то даже я уже запутался, а я всетаки не с улицы зашел)))
З.Ы.Одни болтики шатунов решат проблему их хлипкости?

Я думаю, что не решат, да и полу меры .... всегда приводят к доп расходам.

Касательно ФАКа, ну если кто из настройщиков напишет будем все только рады, так как по сути только они знают конфиги их отдачу и оптимальность.

Тут есть нюанс, напишешь рекомендации, кто-то потом не настроит / не снимет л.с. и начнется.

Так что самый верный путь идти к тому, кто тебе симпатичен, как настройщик / специалист и с ним все обговаривать.

А так по личному опыту выхлоп и вменяемая настройка 350-380 сил, зависит что за выхлоп. 350 для просто вырезанных катов. Коллектор и гейт наружу около 400-та на очень безопасной настройке. Все с учетом сток впуска. Тюненый впуск + еще немного сил.