Целесообразность установки впускного коллектора типа Magnus и пр. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Целесообразность установки впускного коллектора типа Magnus и пр. |
28.2.2012, 23:45
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 32 Регистрация: 4.12.2011 |
Машина EVO6 TME JDM. Есть ли смысл в установке тюнингого впускного коллектора типа Magnus, Injector Dynamics и пр., если планирую поставить форсы Injector Dynamics 725, вальбро и топливную рейку? Может кто посоветует какой-нибудь конкретный "продукт" из коллекторов? И вообще может всё неправильно я делаю)??
|
|
|
27.3.2012, 9:41
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 32 Регистрация: 4.12.2011 |
Что никто незадумывался об установке впускного коллектора... Хотелось узнать плюсы и минусы этого мероприятия..
|
|
|
27.3.2012, 11:08
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
Что никто незадумывался об установке впускного коллектора... Хотелось узнать плюсы и минусы этого мероприятия.. судя по тому что ты говоришь что это все будет на 750 форсах, по мощности я так понял эво будет в пределах 450-500 сил? - если это так, то тюненый коллекто тебе даст где-то +10 ну максимум +15 лошадей и легкое ухудшение отклика на газ и небольшой падение мощности в нижней части графика. На такую мощность одно из лучших решений, это портированный сток коллектор. Если брать из тюненых впускных коллеткоров, я бы брал Бушуровский либо Driven Innovations. http://www.driveninnovations.com/index.php...6&Itemid=22 Хорошо запиленный сток коллектор чуть поднимет верха без падения низов - имхо лучший вариант. |
|
|
27.3.2012, 11:39
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1767 Регистрация: 10.6.2006 Из: msk |
нет ничего лучше стандартных запчастей.
исключение наверно только шатуны. |
|
|
27.3.2012, 11:51
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4758 Регистрация: 30.7.2008 Из: Москоув |
нафиг не нужен, если не 500 + сил
|
|
|
27.3.2012, 13:29
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 32 Регистрация: 4.12.2011 |
судя по тому что ты говоришь что это все будет на 750 форсах, по мощности я так понял эво будет в пределах 450-500 сил? - если это так, то тюненый коллекто тебе даст где-то +10 ну максимум +15 лошадей и легкое ухудшение отклика на газ и небольшой падение мощности в нижней части графика. На такую мощность одно из лучших решений, это портированный сток коллектор. Если брать из тюненых впускных коллеткоров, я бы брал Бушуровский либо Driven Innovations. http://www.driveninnovations.com/index.php...6&Itemid=22 Хорошо запиленный сток коллектор чуть поднимет верха без падения низов - имхо лучший вариант. а где его можно портированный сток коллектор или что-то подобное? "Бушуровский" - по подробней, а то человек, я, на этом форуме новый многих вещей не знаю... Примерно 400-450лс я планирую снять с эвика. |
|
|
27.3.2012, 13:32
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 723 Регистрация: 14.4.2008 Из: Пермь |
Я бы не мучал себе мозг и сотавил сток....
|
|
|
27.3.2012, 14:34
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
а где его можно портированный сток коллектор или что-то подобное? "Бушуровский" - по подробней, а то человек, я, на этом форуме новый многих вещей не знаю... Примерно 400-450лс я планирую снять с эвика. Портировать можно и самому, фрезы длинные нужны и чуть чуть прямые руки. https://secure.buschurracing.com/catalog/in...af690bd2c237cc5 по ссылке зайди это сайт бушура, у него можно за небольшие деньги заказать уже портированный коллектор. С другой стороны можно и правда не морочиться а ездить на стоковом. Если решишь портировать тут на форуме была тема я кидал ссылку, там даже фотки были как этот коллектор портировать и т.д. |
|
|
27.3.2012, 15:55
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 32 Регистрация: 4.12.2011 |
Портировать можно и самому, фрезы длинные нужны и чуть чуть прямые руки. https://secure.buschurracing.com/catalog/in...af690bd2c237cc5 по ссылке зайди это сайт бушура, у него можно за небольшие деньги заказать уже портированный коллектор. С другой стороны можно и правда не морочиться а ездить на стоковом. Если решишь портировать тут на форуме была тема я кидал ссылку, там даже фотки были как этот коллектор портировать и т.д. Спасибо друг! |
|
|
27.3.2012, 17:18
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1767 Регистрация: 10.6.2006 Из: msk |
Да нахрен его портировать не ломайте запчасти.
|
|
|
27.3.2012, 17:44
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
|
|
|
27.3.2012, 19:41
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3512 Регистрация: 5.5.2009 Из: Москва |
а где его можно портированный сток коллектор или что-то подобное? "Бушуровский" - по подробней, а то человек, я, на этом форуме новый многих вещей не знаю... Примерно 400-450лс я планирую снять с эвика. Ты озвуч на чем ты хочешь делать 400 или 450 сил. Разница может быть очень существенной. |
|
|
27.3.2012, 20:15
Сообщение
#13
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1767 Регистрация: 10.6.2006 Из: msk |
|
|
|
27.3.2012, 23:04
Сообщение
#14
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 6133 Регистрация: 15.4.2007 Из: Санкт-Петербург |
Машина EVO6 TME JDM. Есть ли смысл в установке тюнингого впускного коллектора типа Magnus, Injector Dynamics и пр., если планирую поставить форсы Injector Dynamics 725, вальбро и топливную рейку? Может кто посоветует какой-нибудь конкретный "продукт" из коллекторов? И вообще может всё неправильно я делаю)?? Коллектор для запредельных рекордов на сток турбе возможно и нужен, увидеть лишние три силы на последних 100 оборотах, а так проще дунуть, а на сток валах даже задумываться не стоит в принципе. Рейка тебе тоже не нужна на сток турбе. Насос посмотри другой, этот брэнд в нынешнем виде не самый лучший продукт на рынке погружных насосов. Шатуны меняны? Если нет начни с них. |
|
|
28.3.2012, 14:57
Сообщение
#15
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 32 Регистрация: 4.12.2011 |
|
|
|
28.3.2012, 15:02
Сообщение
#16
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3512 Регистрация: 5.5.2009 Из: Москва |
|
|
|
28.3.2012, 18:04
Сообщение
#17
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1636 Регистрация: 12.12.2005 Из: Израиль - YO!!! |
Вот список необходимых запчастей для постройки быстрого турбостока:
1.ID1000 2.Топливный регулятор,только ХКС 3.Насос Walbro 400л 4.Валы 280 и не меньше,желательно Tomei 5.Выпускной коллектор ETS или full race 6.Шатуны и поршня 7.ВЫхлоп + 02 8.Фильтр ITG 9.Впускной коллетор HKS или Magnus 10.мозг Motec,vipec Это лично мой список,который я лично себе ставлю,цель 500сил! |
|
|
28.3.2012, 18:24
Сообщение
#18
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3512 Регистрация: 5.5.2009 Из: Москва |
Вот список необходимых запчастей для постройки быстрого турбостока: 1.ID1000 2.Топливный регулятор,только ХКС 3.Насос Walbro 400л 4.Валы 280 и не меньше,желательно Tomei 5.Выпускной коллектор ETS или full race 6.Шатуны и поршня 7.ВЫхлоп + 02 8.Фильтр ITG 9.Впускной коллетор HKS или Magnus 10.мозг Motec,vipec Это лично мой список,который я лично себе ставлю,цель 500сил! Это ты на Х хочешь делать ? |
|
|
28.3.2012, 18:27
Сообщение
#19
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
|
|
|
28.3.2012, 18:28
Сообщение
#20
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1636 Регистрация: 12.12.2005 Из: Израиль - YO!!! |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 3.6.2024, 1:52 |