Довелось на днях настраивать машину товарища, эво Х, сток турбо. Конфиг следующий: валы келфорд б214, сток турбо, коллектор мап, приемка мап, выхлоп инвидия Ку300. Мотор собран в ARS (спасибо огромное Диме, отличный мотор), поршни Мале.

Настраивали на 96.5 бензе (смешали в баке 95-й и 98-й бенз, причина этого в том, что хорошего 98-го найти в России очень сложно).

На графике две настройки, одна первичная после дороги, вторая последняя на стенде. Буст 1.6 середина и далее плавное падение.

Более подробно написал тут http://www.drive2.ru/users/yaro/blog/40622...888422243/#post

Как обычно все на высоте!

Тут дело в том, что хорошо собранная машина, хорошее железо и все работает...

И в прямых руках настройщика!

+100500

Нихера се) Хочу такую 10ку )

Ярик, она на механике?

Спеки какие?!

А я выше написал про спеки. Из ненаписанного сцепа АСТ, подвеска олинз, голову доработали, но никакого космоса, сток клапана и все прочее тоже сток.




Да на ручке.

круто! хочу такую турбу

Paw tam po4ti 300 Cfm produvka golovi )))) - v stoke a turba kak evo 9 ))))

с Томска десятка????

да

Вот все про мою машину. На мехе. Едет как тепловоз почти с холостых!!! Спасибо Ярославу за настройку :)
http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/lance...153078942/#post

а зачем меняли насос? на Х он в стоке вроде качает достаточно для литровых форс?

Насос вещь не дорогая, но запас должен быть!!! вот и поменяли. Лучше все с запасом и не кроить из-за 7 тыс.руб.

правильный подход!!!! я за такой же

подход-то правильный. только я не уверен, что в данном конкретном случает деталь поменяна на лучшую, чем сток.

И вечем сомнения?

неплохо так! на киву нужно, проверить силы=)