Подойдут ли без переделок тормозные суппорта от Эво 10? И какие отличия между суппортами Эво 9 и Эво 10?

Подойдут ли на 9-ку ?

подходят, только болты поменять придется

Да на Эво 9.

Спасибо.

Будет ли заметный эффект от замены 9 тормозов на 10?
С дисками PF и колодками PMU HC+

+1 - интересно, стоит ли овчинка выделки!

Минус для себя я вижу только один ,вес всего этого дела с 18 дисками .

Будет, достаточно поставить штатные машинки и диски Х, с колодками хотя бы 0-700, а лучше 800...
по эндлесу это мх72 и ццрг сответственно, я думаю крайне удивитесь.
Еще рекомендую чаще менять жижу и поставить шланги, это даже без смены тормозов дает ощутимый эффект.

Что то я сомневаюсь,что стоковые диски долго проживут с высокотемпературными колодками
Меня больше интересует будет ли заметна разница именно от замены суппортов на 10 с увеличением тормозного диска на 2.8 см по сравнению с 9 при одинаковых дисках и колодках.К примеру на тех же тормозах от 10 с дисками Performance Friction и колодками Project MU HC+ (0-750) я смогу проехать на круг больше ,чем на тормозах от 9 с теми же дисками и колодками.

Именно колоди решают вопрос, а говноколодки убьют даже трижды составные диски.
Простой пример:
Как могут тормозить на авто типа эво, 15е скобяные тормоза?
А в ралли едут именно на них, и если смотреть а финише, то эти машины под лвую ногу едущие, зачастую тормозят не с красными , а с желтыми или белыми дисками.
И представьте ничего не ведет, а едут на обычных цельных 15х дисках.
Два нюанса..
- состав колодок ад
- пробег очень маленький колодок и дисков.

Вопрос то вроде не про колодки был...

Насколько я помню там диаметр болтов разный и отверстие в кулаках придется рассверливать. Но наверно для эвовода это "встают без переделок"

+1, болты в диаметре разные. особых доработок не нужно

Пробовал тут на выходных как оттормаживается машина на Перфоманс Фрикшн и ССРГ с полностью штатными тормозами эво 8 - был в шоке =))) если тормозить в пол - то блокировка колес (Фередал РСР 17 на 230) на скорости около 200 =) - просто шок!

В переходе на сток тормоза эво 10 что лично меня привлекает: - больше диаметр диска, больше размер тормозных поршней в машинках, больше размер колодки - Правильно ли я понимаю, что все из перечисленных пунктов имеет место быть?
- Из положительным моментов, почему например не АПресинг - на сток эво 10 проще и девше купить диски и колодки, решение встает без колхоза, стоимость решения не из разряда суровых.

Что меня волнует, интересует: - 17 диски не встанут? то есть только 18? - будет ли разница в перфомансе? - какая разница по цене по расходникам если считать что расходниками будут ПФ и ССРГ?

Хотя, если честно, после того как попробовал ССРГ на ПФ, есть ощущение, что на стоковую по весу машину или слегка корчеванную, вполне хватит штатных машинок и дисков.

колодки только сзади больше, перед тот же

встанут точно 17-ые брайды и компомотивы

Разница 10х и 9х тормозов ппц какая, на 10х тормозах даже на сток дисках с нормальными колодками будет тормозить как якорь. Кулеш в Нижнем показал)))

Каталан, то есть на пердней оси тормозный диск у 10-ки больше а тормозная колодка на та же?

Узарен, ХОть какие-то варианты есть - уже хорошо =)) спасибо!

Мамба, не знаю как тормозят сток 7-9 механизмы на ССРГ на сток диске, но на перфомансах они тормозят как об стену =))) - я не сомневаюсь, сейчас в эффективности торможения на 7-9 механизмах на хороших колодках а если еще и диски бодрые типо ПФ -там ваще все ровно, просто у меня расчет. что увеличение размера колодки и размеров диска, должно положительно влиять на ресурс и оттянуть поплвшие тормоза в боевом режиме.

Кстати, кто уже вмазал себе армированные тормозные шланки задумайтесь об упоре ГТЦ - посмотрите как он ходит при прокачке тормозов =))) - это ахтунг.

Суровый ты парень на 200ста блокировать колеса))) Надо попробывать ццрг у меня как раз абс нет)))