А может пружинки ССП еще и длинней?

скорее всего длинней и это правильнее чем ложить шайбы, но я в видео описал способ который подсилу каждому автосервису и стоимость устранения проблемы таким способ не более 3-5т.р.
заказать и сделать пружины с нужными характеристиками не каждый может и по времени это не быстро
я уже заказал пружины должны скоро сделать и после того как соберу демпфер на длинных пружинах то сразу отпишусь

В Москве только снять-поставить ССТ стоит вокруг 20 руб. Плюс, пользуясь тем, что коробка на полу, логично ее располовинить и помыть, тк это гораздо эффективнее чем просто замена масла в части работы гидроблока. Ну и эту операцию проделать за одно. Плюс масло, не дешевле 3500 руб плюс фильтр - не дешевле 1000 руб. Короче полтиник, к бабке не ходи ))

я как раз и имел ввиду что когда коробка уже снята 3-5т.р. не сделает погоды
естественно снимать ради этого коробку глупо, но есть и одно но Когда коробка работает с болтающимся демпфером то синхроны и муфты умирают немного быстрее так как есть узкий диапазон вибрации которую не может стабилизировать демпфер из за люфта

А какую функцию выполняет этот демпфер? Типа той, что выполняет демпфер на диске сцепления механической коробки?

Сообщение отредактировал Bambino - 15.1.2013, 17:15

именно
тока он немного круче, у него есть тормоз(набор фрикционных накладок, он с обратной стороны я в видео его не показал)
Пружины гасят вибрации а тормоз гасит колебания пружин

А кто что скажет по варианту переноса радиатора охлаждения SST ближе к фасаду как это делают некоторые на гражданском лансе с коробкой CVT? Ведь,впринципе,решается две проблемы-меньше грязи и лучше охлаждение.

Когда перестает хватать родного охлаждения, то не хватает не обдува, а площади охлаждения самого радиатора. Так что только увеличивать площадь или ставить дополнительный.

Тем не менее при мин доработках 300+ думаю актуально.

Штатного охлаждения не хватает даже при активной езде на штатной машине - так что перенос радиатора не поможет. Тем более на шитой машине.

Понял.

Хорошо. Тогда ответьте какой комплект лучше- AMS или SSP ?

Какой лучше не буду говорить ибо SSP не пробовал.
У меня стоит AMS. Про перегревы забыл вообще. Машина шита - 370 пони.
Держит любые нагрузки - спринты зимние и летние при любой температуре.

SSP заметно эффективней, но и дороже. По амс на треке есть прецеденты с перегревом, но в среднестатистическом варианте использования - его достаточно.

Я все посчитал- 3рубля нужно в день. В общем насчитал спеков на 2000$

нужна помощь !!!
кто может идентифицировать проц коробки ССТ и вычитать его
[attachment=16196:IMG_0351.jpg_уменш.jpg]