А то что с правой стороны если открыть гриль на капоте вода не будет попадать на генератор и пр. навесное? Засмущало и поставил железные направляйки обратно))

Может кто сталкивался. Какие симптомы у мотора при растянутой цепи?

Не много не в тему,но почитав енти самые болезни,по тихоньку начинаю задумываться о выбросе идеи из головы о покупки десятки! У самого праворукая(может в этом весь секрет) семь,за три года практически ничего,кроме замены масла! Хотя машину использую по назначению (спринты,ланчи),машина стейж2!

ну не знаю ))) ... я так понимаю такой обширный список (а то и больше) есть не только у десятого поколения, да и вообще у любой другой марки )))
у самого 10ка с декабря 9го года... полёт нормальный )))

тут во многом дело в эксплуатации! какие то нюансы вылазят только после тюнячки и на стоке все отлично работает! я на десятке около 50 000 накатал вроде и тьфу тьфу тьфу! никаких особых проблем серьезных не было! только хром пятнами покрылся от реагента и все!

а ломаются машины все!!!

Воу Воу, Максим, палехче))) Ты мне машину отдавал пробег вроде 35 был, или я не все знаю?)))

Почитал тему про трещины в коллекторах, решил проверить.
Обнаружено: трещина на коллекторе, трещина на горячей части турбуса.
Вот мои 5 копеек в копилку занесения таких трещин в первый пост сей темы.

Кто сталкивался отпишите пожалуйста на что меняли Коллектор, турбус. (можно в личку, но думаю актуальный вопрос). Ну и собственно результаты замены. Имеет смысл вообще сток турбину покупать?

Значит 35, забыл просто(((( времени много уже прошло, я потому и написал "вроде" тк не помню точно.
по машинке я тебе все рассказал как есть, врать смысла никакого не было, ты же сам все видел по машине, я все показал и рассказал.
50 с чем то я на Мазде пред накатал вот и глюкануло меня

Смотри тут какой нюанс, если ты поставишь другую турбу то придется машину перепрошивать! А по коллектору все вроде фулрейс ставят, по турбине - смотря что ты хочешь получить! Но не советую мощные верховые турбы, ну его на фиг этот лаг внизу, удовольствия получать не будешь!

Я имел ввиду околостоковую турбину: что-то схожее по ТТХ. Босюь, как бы новая сток турбина снова не треснула

Или можно поменять просто горячую часть? Если да, то киньте ссылку пожалуйста.

я в свое время рассматривал 2 турбины! CBRD вроде и Blouch 2.0 (названия могут немного отличаться, на память называю) они по ТТХ мне очень нравились, хорошие низовые турбины. всякие FP Red даже не смотри

Ошибка выскочит. При этом ехать будет в нормальном режиме (т.е. не будет никакого аварийного режима).

Всем доброго времени!
Кто сталкивался с "проблемой" или износом главной пары, в трансфере???
Какие пути выхода, из этой ситуации есть?

Вопрос закрыт! Решение найдено!

решение в студию

Всем только решение подавай! Хоть бы кто то высказал свою мысль или опытом поделился!Явно те кто нормально жарят на Х, с этим сталкивались!Покупайте новый трансфер!))))))))))

Народ, кто может подсказать партнамбер на нижнюю губу на десятку?

Если ты про губу 62115
То её парт намбер 6512A126

Спасибо!

Народ, а если брать сток 10-ку на МКПП для RHHCC и т.п., сколько там живет сама коробка, айк и проч (что там ещё может сломаться от трековых нагрузок)? Слышал, что МКПП проблемные у них... часто ломаются, дорого стоит ребилд?