А вообще представляешь что такое муфта?

Подозреваю что представляю )
Есть у меня трансфер. В нем корпус блокировки на котором жестко закреплена шестерня главной пары через которую мы вращаем кардан...
Т.е. задние колеса крутятся везде и всегда (AYC уже следит какому из них крутится медленнее или быстрее)
А как крутятся передние уже зависит от того что стоит внутри корпуса блокировки

Если не правильно буду счастлив узнать как правильно

Что то ты напридумывал. Аяк это задняя ось.
Диф центральный в коробке стоит. Он у всех эво свободный. А лок уже в трансфере в правой части. На 4-6 эво муфтой. На 7-10 эво ацд.
А внутри кастрюли у тебя диф передней оси. Червяк только на рс версиях стоит.

с чего бы это

А так как мой 6ТМЕ в стоке (я так полагаю) то проблемы у меня с блокировкой передней оси (она клинит от прошлого перегрева, работы трансфера на сухую)
Я правильно понял ?

И передний диф и муфта в трансфере смазываются коробочным маслом.

В трансфер обычно заливают масло для пары.
В муфту и диф масло перетекает из коробки.
Ты если разбирал то должен был это увидеть

Ну да, масла в хвостовике не было, а масла в коробке было мало и оно гарью воняло. В общем вопрос такой:
Что у меня может быть с моей блокировкой такого что она блокирует передок как только немного прогреется ?

У тебя вообще не должно быть блокировки никакой на передней оси

Ну почему не должно быть. Может японец её туда поставил ?

Ну ты же разбирал. Что там?
Купи за копейки трансфер от галанта и забудь о проблеме

Ну да, я разбирал. Я открутил шестерню косозубую от корпуса блокировки и всё, а в корпус я не лазил.
у меня похоже на такую
http://static.baza.farpost.ru/v/1386949623120_thumbnail120

Если у меня НЕТ блокировки спереди. Тогда почему при прогреве трансмиссии, коробки, редуктора у меня под нагрузкой в повороте хруст от приводов. Отдает аж в руль. Поворачиваешь и руль и начинается "тык тык тык тык"

На фото корпус. Внутр. Что угодно может быть. Надо было разобрать и глянуть

Понятно. А если допустим она окажется LSD, внутри как я понял какой то гель. Вот если ему хана от перегрева, есть сервисы которые восстанавливают гель ? Или вообще ребилдят LSD ?

Какой ещё гель?

Я читал что Дифференциалы LSD либо Вязкостные либо Фрикционные.
Фрикционы залипнуть не могли, и я подумал что у меня вязкостный

Скажи лучше в чем проблема ? Почему у меня колеса не могут крутиться с разной скоростью на прогретой трансмиссии (отдает в приводах и на руле, да еще и резина сжирается мигом)

Нужно разбирать и смотреть

ну не заварили же тебе его )