Подскажите по конфигу на 10ку |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Подскажите по конфигу на 10ку |
27.12.2014, 0:44
Сообщение
#41
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2400 Регистрация: 17.7.2009 Из: Хабаровск и Сахалин |
Насос не обязательно, форсунки надо. На сток форсах Можно настроиться, но опасно. Загрузка форс под 120% получится. Валы точно не пройдут по соотношению цена/приход. К ним тем более надо пружинки... Обманка не нужна, вторую лямбду вообще выкинуть можно как можно загрузить форсунки больше 100 процентов, когда они уже постоянно открыты? Если лог показывает больше 100, то форс однозначно уже не хватает. |
|
|
27.12.2014, 5:30
Сообщение
#42
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 922 Регистрация: 30.1.2008 Из: о.Сахалин |
|
|
|
27.12.2014, 5:48
Сообщение
#43
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2400 Регистрация: 17.7.2009 Из: Хабаровск и Сахалин |
Не понял о чем речь... Стоковая прога со сток форсами, эвоскан под сток 10ку, все должно показывать адекватно.
|
|
|
27.12.2014, 8:39
Сообщение
#44
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 922 Регистрация: 30.1.2008 Из: о.Сахалин |
|
|
|
27.12.2014, 9:59
Сообщение
#45
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2400 Регистрация: 17.7.2009 Из: Хабаровск и Сахалин |
Ну, как правило, в проге закладывают 15-20 процентов запаса для того, чтобы не перегревать драйвера форсунок и чтобы они не работали на дьюти более 80 процентов. Но даже при таком раскладе, 100 процентов дьюти с заниженым скейлингом будет весьма нежелательным режимом работы форсунки. Про все, что выше 100, я вообще молчу...
|
|
|
26.1.2015, 20:19
Сообщение
#46
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Номинант в участники конкурса Сообщений: 117 Регистрация: 6.5.2011 Из: Питер |
А что по шатунам? 8й и 11й год, разные шатуны шли? Слышал, что с 11 года вроде усиленные стали ставить, кто знает точно?
Может шатуны всё-таки стОит поменять, чтоб не рисковать? |
|
|
26.1.2015, 20:20
Сообщение
#47
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 516 Регистрация: 28.4.2011 Из: SPB |
|
|
|
27.1.2015, 13:25
Сообщение
#48
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Номинант в участники конкурса Сообщений: 117 Регистрация: 6.5.2011 Из: Питер |
|
|
|
27.1.2015, 15:54
Сообщение
#49
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 516 Регистрация: 28.4.2011 Из: SPB |
|
|
|
27.1.2015, 16:16
Сообщение
#50
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Номинант в участники конкурса Сообщений: 117 Регистрация: 6.5.2011 Из: Питер |
болты поменять это всего лишь снять поддон . шатуны поменять надо снимать поддон + гбц и.т.д. Ок. понял) Просто много слышал о том, что шатуны слабое место, может погнуть, вот и думаю, надо менять или нет. Не хочется потом на новый блок попадать. Поэтому и спрашиваю. |
|
|
27.1.2015, 19:01
Сообщение
#51
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 618 Регистрация: 27.12.2007 Из: Москва |
Приемка самая тру на Х это ЕТС! Если бы ставил то только ее из брендовых. У меня только выхлоп Томей Ти, тест-пайп, приемка коротыш со сток яйцами, трехпортовый, настройка Капрал - 360 сил на стенде РП, при давлении 1.7. Дальше решать вам нужно ли вам все остальное? Насос разумеется сток, на Х он жирный идет, тот кто меняет просто не шарит) Форсы сток. Если 360 мало то меняй форсы и дуй дальше, вот и вся арифметика, удачи
|
|
|
15.2.2015, 21:30
Сообщение
#52
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Номинант в участники конкурса Сообщений: 117 Регистрация: 6.5.2011 Из: Питер |
Кто, что думает о холодном впуске?
Вот такой: AEM 21-678C К-т холодного впуска для MITSUBISHI EVO X Стоит ставить? |
|
|
15.2.2015, 22:31
Сообщение
#53
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 592 Регистрация: 16.9.2009 Из: САМАРА-МОСКВА |
Тут мнения расходятся,кто то говорит что нет смысла в холодном впуске и наоборот!
28 500 для любого впуска дорого)))Сделай кастом,какой хочешь(холодный,тёплый)),покрась патрубки в любой цвет и будет эксклюзив! |
|
|
15.2.2015, 23:28
Сообщение
#54
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5507 Регистрация: 28.11.2010 Из: Мытищи |
Цена щас да. За эти деньги целиком трубу до фильтра сделаешь. Так же в короб.
И еще останется. И это будет правильнее. |
|
|
16.2.2015, 14:12
Сообщение
#55
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Номинант в участники конкурса Сообщений: 117 Регистрация: 6.5.2011 Из: Питер |
Ок, понял, спасибо)
|
|
|
21.2.2015, 15:56
Сообщение
#56
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3512 Регистрация: 5.5.2009 Из: Москва |
почитай тут http://www.drive2.ru/users/yaro/ , все подробно описано что и чего дает.
|
|
|
21.2.2015, 18:01
Сообщение
#57
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Номинант в участники конкурса Сообщений: 117 Регистрация: 6.5.2011 Из: Питер |
почитай тут http://www.drive2.ru/users/yaro/ , все подробно описано что и чего дает. Спасибо, почитаю) |
|
|
22.2.2015, 19:51
Сообщение
#58
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 10.5.2013 |
Стоковая приемка на стоковой турбе не является затыком.
Точно также, как и насос с форсунками. |
|
|
22.2.2015, 20:27
Сообщение
#59
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5507 Регистрация: 28.11.2010 Из: Мытищи |
Да ну!
|
|
|
23.2.2015, 0:35
Сообщение
#60
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
Стоковая приемка на стоковой турбе не является затыком. Точно также, как и насос с форсунками. Сток форсунки - самый затык как раз)). Если настраивать машину зимой и не превышать 100 % загрузки, то больше 350 сил сложновато ... Летом можно больше, но тогда зимой загрузка будет опасной |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 19:49 |