Хз , не набоюдал задержки, херачила как из рогатки.
На драйве были замеры сток рс3 на рэйслоджик, 3.9 даже ехало. Новая дсг щелкает еще бестрее, тот же гольф р на метаноле 380 лс на прежней дсг едет 12.6

Это что за ст2 такой, который едет из 12? С настройкой "в последний бой" на 2 бара, метом, флэтшифтом, и с одним сиденьем в салоне?

У нас ДЕВОЧКА на драге на праворукой семерке 11,9 ехала по холодному асфальту на 16 зимней резине!
Никакого космоса, салон на месте, валы, форсы, кулек и настройка.. 2 бара без мета!
Турбо 9-я, коллектор сток!

Бенз 98 с колонки?
И 2бара это как бы в последний бой))

да 98 с колонки, я сам езжу на 2 - х барах давно и все ок! она без валов и форс ехала 12,4 - 12,5

У нас ,в кузбассе, 8 месяцев зима,очень часто ледовые гонки,да и по городу тоже часто лёд . Ни какая аудя и мерцедес не поедут как едет субаэво в данных условиях,об этом я и говорил! Одним асфальтом сыт не будешь,я еще иногда и попрыгать ездил) Как там прыгнет мерс или аудя))?

Думаю дорого 😂

полный вес салон на месте никакого мета , даже сток впуск раз 11.89 12.1 12.2 стабильно !

Какой конфиг , сколько с колес?

325 колесо турбосток , валы келфы , форсы ид1000,ковка непомню уже какая мале вроде, настройка Айк...

да ничего особенного !мотор до сих пор жив а прошло 3 года уже, машинка у нас на виду , турбос тока устал!

Имел возможность вчера наблюдать gla 45 хетч что называется в "действии" (знакомый с работы дочери купил и сам периодически катает), 380 сил в стоке, сделан чип 420 сил.

Блин... Мерс стоит 3.9 м.р., дальше как бы можно не продолжать, ну другой это уровень... Достаточно мелкий, как показалось лёгкий, ВАЛИТ!!! Внутри классный и т.д.

Эво классная машинка, но время уходит (уже ушло) и не признавать это просто глупо... Да, наверное если взять сумму в 3.9, взять десять за 2.5 (где только вопрос), перешить салон и вывести ходовую в 420 сил на сдачу, нуу мооожет быть это будет что-то, где-то рядом с Мерсом, а может и лучше. Но нужно ли это человеку? Весь этот гемор? Пошел, купил и уже катаешься...

Не знаю, я в начале весь внутри как то "перевозбудился" от этой покатушки, даже там пошел бюджет подсчитать, как бы по весне на своей 8мь этому мерсу пол корпуса навезти... А на утро как то отпустило, да нах надо :) ну мерс и мерс, тачек, которые быстрее моего эво пруд пруди и чего? На каждую турбу новую с форсами крутить...

Так что парни, не ругаемся, я например чётко на стороне тех, кто в этой ветке хвалит Мерс, тачка классная!
Но Эво хорош по своему и нафиг все эти сравнения ящитаю :)

Куда чего уходит. В мерседесе недопривод и нормального не будет. Они вон, новость пришла, большие и дорогие мерсы перевели с постоянного полного на муфту. Вот тебе и уходит. Дальше будет только хуже. Со светофоров может оно пулять и будет, а вкусно ехать уже нет.

Зы когда кен блок запишет джимкану на тачке с пп через муфту, и в wrc поедут тачки на муфте, тогда вернемся к этому разговору, чьё там куда время уходит )))

"Недопривод" это единственный недостаток современных конкурентов эвика и субы. Но с этим надо смириться, тк сейчас 95% полноприводных спорткаров идёт с подключаемым приводом. На "простых" (а45, рс3 и прочее) спорткарах подключается зад, на более "крутых" (гтр, р8, 911 и тд) подключается перед. Ничего с этим не поделать. Тру ПП с активным задним дифом остался только на авдиях РС6/7, но там масса 2 тонны и цена 7+

На каких машинах пиарится и рубит деньги с видосов Кен Блок вообще пофиг. А в wrc едут на том, на чем разрешено. Да в принципе тоже пофиг, тк те машины с дорожными имеют только внешнее сходство.

Это далеко не единственный недостаток. Легче перечислить достоинства... гхм... со светофора быстрее пуляет? Мне больше ничего не приходит в голову. Ну конкретно у моей есть еще классная развесовка, но её нет ни у ауди, ни у мерса, ни у бехи копейки.

А про сходство и разрешено - я не про конкретные машины, а про концепцию полного привода.

Правда в том, что немцы - это сборник компромиссов. Тот же а45 - это крайне средний и дешевый мерседес. А эво - это гало-кар компании митсубиси, лучшее, что она делала, её вершина.

Поэтому и получается, что в миллионе мелочей эво продуман и сделан гораздо круче. Мерседес может сделать вообще любую машину. Но напрягаться с а45 у него нет никакого стимула. Нужно просто чего-то сляпать и красиво завернуть.

Можно равнятся на Кена Блока, Себастьяна Лёба или ещё кого... А по факту, 95% человек вряд ли сходу смогут учуять разницу в постоянном и подключаемом приводе.
Просто так никто ничего не делает! А уж немцы тем более!
Ещё очень большой вопрос, что труднее реализовать, постоянный или подключаемый привод.
Например на своём скауте, на асфальте я ещё могу уловить момент включения жопы, на снегу практически не реально...
И конечно же это я лошара, вот Кен Блок та сразу подвох запалит...

Вот только бапки не Кены Блоки приносят в автосалоны, а обычные лохоюзеры вроде меня, которых не дешевый пластик и каркас в салоне волнует, а что-то другое... Ровно поэтому мы и увидели эво 10 таким, каким увидели, а не таким как 123456789...

Ещё раз, кто хотел меня услышать - услышали! Всем "остальным", Эвафорева - зебестофолтайммобиль!!!

10-й эво - самый крутой эво, между прочим.

Все спортсмены говорят, что он едет намного круче 9.

Так что ты прав, 10 мы увидели именно таким, каким увидели. Потому что митсу вложила туда всё что могла, как в последний бой.

Где я сказал про 10 что это плохая машина? Я сказал ДРУГОЙ!!!
Салон явно ЖЫРНЕЕ, робот, музыка... Почему так? Потому что есть тренд на это! Кто этого не понял в нужный момент, тот ушел с рынка (и кто это? Назвать???).

Может на треке, подготовленный из РС версии он самый быстрый из всех Эво, я не в курсе и мне честно говоря всё равно, ибо он тоже Эво.

Но это совершенно не отменяет того что есть параллельно машины, которые в чем то явно не хуже, а в чём то сильно впереди!

Сток едет 13+

Чвн едет 12.8 среднее

Ст2 едет низкие 12....но тут много нюансов, птому как есть ст2 на 330 вхп, а есть на 380 вхп....

Я поэтому и написал, никакой эво чвн не поедет так как РС3

Неа...даже всякие а6