Все мифы о 9ой турбине Опции

[вася ёпрст]

Ну судя по всему ты и читать не любишь...
для чего нужен большой АР сто раз писалось.
Хотя, дело ваше, продавцам 9ых турб тоже нужно свои семьи кормить)))

Хм, грубовато...
Для чего нужен A/R я и так знаю, а то что пишется на форумах так это:

Слово МЕЛ, написанное на заборе сам знаешь чем)))

П.С. к продавцам турб я никакого отношения не имею.

[3S-GE]

Хм, грубовато...
Для чего нужен A/R я и так знаю, а то что пишется на форумах так это:

П.С. к продавцам турб я никакого отношения не имею.

Да не вижу грубости как то, а вот просто так написать не читая, это неуважение к трудам других.
В первом посте есть ссылки на производителя турбин все расчеты на основании этих данных.
Хотя, кто такой производитель турбин, правда?
Блажен тот кто верует....

[вася ёпрст]

Да не вижу грубости как то, а вот просто так написать не читая, это неуважение к трудам других.
В первом посте есть ссылки на производителя турбин все расчеты на основании этих данных.
Хотя, кто такой производитель турбин, правда?
Блажен тот кто верует....

Слушайте, да вы тут прям бог я посмотрю! )) Есть два мнения, одно ваше, другое неверное! ))
Я вам на это вот что скажу, расчёты ваши это ни что иное как ваше имхо и не более.
Запомните - ПРИ ПРОЧИХ РАВНЫХ, компрессор с бОльшим A/R будет более "мощным", и более "поздним".
По поводу ТМЕ: trim у неё 57.5 против 50.5 у "конкурентов", но достигнут он больше уменьшением exducer нежели увеличением inducer! Если бы trim в 57.5 был достигнут путём увеличения inducer при неизменном exducer (это было бы колесо 51.6\68), было бы именно то о чём вы пишете, а именно больший trim при неизменном 68ом колесе.

[3S-GE]

Кароче все по третьему кругу))))

[вася ёпрст]

Кароче все по третьему кругу))))

На форумах всегда так, люди свои предположения выдвигают как истину, и в большинстве это не так. ))
А к критике надо относится спокойнее, с пониманием и рассуждением, тогда можно добиться истины.

[georg1970]

Я давно , года три назад, находил релиз от Митсу с описанием улучшений 9 турбы по сравнению со предыдушими моделями. Там ни слова не было сказано, что она может выдувать больше воздуха. Увеоиченная компрессорная часть была объяснена, как необходимость для снижения работы турбины в зоне сурджа. Еще она более эффиктивна для работы на товарном бензине. Больше там ничего не было интересного.

[3S-GE]

На форумах всегда так, люди свои предположения выдвигают как истину, и в большинстве это не так. ))
А к критике надо относится спокойнее, с пониманием и рассуждением, тогда можно добиться истины.

Та перечитай ветку, уже обсудили.
И потом какое предположение? я уже 4ый раз говорю, в первом посте есть ссылка на производителя турбин, там это все написано с картинками, и за АР и за трим...
в двух словах ар компрессора - вообще ни о чем, трим определяющий фактор производительности лопастной машины.
Если вам не важен размер индусера, как тогда рестрикторы работают?

[3S-GE]

Я давно , года три назад, находил релиз от Митсу с описанием улучшений 9 турбы по сравнению со предыдушими моделями. Там ни слова не было сказано, что она может выдувать больше воздуха. Увеоиченная компрессорная часть была объяснена, как необходимость для снижения работы турбины в зоне сурджа. Еще она более эффиктивна для работы на товарном бензине. Больше там ничего не было интересного.

все правильно, больший ар компрессора, более широкая карта слева, в зоне сурдж.

[BedRock]

Зачем спорить и ругаться. Нужны просто примеры машин, настроенных не в сопли.
6ки в 350-360 сил часто встречал на их родной турбе, может боятся больше вытаскивать из-за якобы слабой шпг.
Есть у меня где то скан япожурнала, там даже с валами указано не более 360 для эво 5-6, даже если это не так, живых примеров обратного мало, вот в головах и сидит)

[вася ёпрст]

Та перечитай ветку, уже обсудили.
И потом какое предположение? я уже 4ый раз говорю, в первом посте есть ссылка на производителя турбин, там это все написано с картинками, и за АР и за трим...

Перечитывал, все посты о том как именно ВЫ поняли написанное на сайте производителя турбин и то что ВЫ об этом думаете!

в двух словах ар компрессора - вообще ни о чем, трим определяющий фактор производительности лопастной машины.

Можете утверждать что угодно, ваше право.
Повторюсь - ПРИ ПРОЧИХ РАВНЫХ, компрессор с бОльшим A/R будет более "мощным", и более "поздним".
Trim является определяющим фактором только при определённых условиях! Учите матчасть полностью а не поверхностно.
У 2560r A/R 60, "мощнее" эво турбы она от этого не становится.

Если вам не важен размер индусера, как тогда рестрикторы работают?

Вы ни на сайте производителя ничего не поняли, ни меня не поняли.
А рестриктор тут вообще не при чём, он совершенно по другому работает.

[3S-GE]

Зачем спорить и ругаться. Нужны просто примеры машин, настроенных не в сопли.
6ки в 350-360 сил часто встречал на их родной турбе, может боятся больше вытаскивать из-за якобы слабой шпг.
Есть у меня где то скан япожурнала, там даже с валами указано не более 360 для эво 5-6, даже если это не так, живых примеров обратного мало, вот в головах и сидит)

FET сравнивал.
Снял 9ую поставил 6ую.
разница в пару лс

[3S-GE]

Повторюсь - ПРИ ПРОЧИХ РАВНЫХ, компрессор с бОльшим A/R будет более "мощным", и более "поздним".

Больший АР делают турбину более РАННЕЙ...

[3S-GE]

Compressor A/R - Compressor performance is comparatively insensitive to changes in A/R. Larger A/R housings are sometimes used to optimize performance of low boost applications, and smaller A/R are used for high boost applications. However, as this influence of A/R on compressor performance is minor, there are not A/R options available for compressor housings.

черным по белому...
хаузинг невлияет, турбина более ранняя...
Нет, у вас все наоборот.
хаузинг влияет, турбины более поздняя

[3S-GE]

Я наверно понял, вы горячий с холодным хаузингом не перепутали?

[stall]

[johnny87]

докажи)

А что доказывать? Больше 350 вхп на тме турбине не было.
На 9й снимают 370-380. Причем уже все настройщики

[3S-GE]

А что доказывать? Больше 350 вхп на тме турбине не было.
На 9й снимают 370-380. Причем уже все настройщики

У фета не было разницы между 9 и 6.
У меня на старом эво, тоже.
После ФП вайт поставил сток тме, загрузка форс та-же самая.

[johnny87]

У фета не было разницы между 9 и 6.
У меня на старом эво, тоже.
После ФП вайт поставил сток тме, загрузка форс та-же самая.

Но это всё же 350 вхп.
Сейчас снимите 370-380 с тме турбины.
Как бы точный предел 9й турбины еще не найден на 98.

[3S-GE]

Но это всё же 350 вхп.
Сейчас снимите 370-380 с тме турбины.
Как бы точный предел 9й турбины еще не найден на 98.

А что меняет тогда и сейчас?
Воздух на планету другой завезли?

[johnny87]

А что меняет тогда и сейчас?
Воздух на планету другой завезли?

Тогда и 350 вхп с 9й турбины было читерством.
О чем можно говорить, когда нет результатов на тме турбине, близких к 9й?