поговорим про интеркулер, обсудим конструкцию |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
поговорим про интеркулер, обсудим конструкцию |
10.11.2011, 19:29
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4758 Регистрация: 30.7.2008 Из: Москоув |
Всем привет.
На всех эвиках обычно исользуются вот таие кулера : Почитывая книгу Корки Белла, увидел там вот такую конструкцию, которая должна быть немного эффективней: Дело в том, что при обычном расположении кулера, работает в основном только левая его часть, воздух проходя через первые 2/3 кулера остывает со 120 до 50 (примерно) градусов и оставшаяся 1/3 кулера работает неэффективно(выполняют работу по охлаждению воздуха всего на 15-20 градусов). Если же использовать кулер как на 2 картинке, то этого можно избежать. Естественно под эвик его нужно перевернуть(труба от турбы подходит снизу), но в этом я опять же вижу только плюс, так как горячий воздух стремится наверх. Кто что думает? Кто - нить видел такие кулера вообще? |
|
|
10.11.2011, 19:50
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
Такая конструкция на эво отжирает очень много места у ТЕЛА кулера в пользу подводов воздуха к телу . Узкими их делать нельзя тк теряется смысл.
|
|
|
10.11.2011, 20:06
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 258 Регистрация: 5.12.2007 |
|
|
|
10.11.2011, 20:17
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1323 Регистрация: 20.8.2007 Из: мск |
|
|
|
10.11.2011, 21:17
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1549 Регистрация: 20.12.2005 Из: Capital |
Димон, могём?
|
|
|
10.11.2011, 21:28
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1620 Регистрация: 7.4.2008 Из: Самара |
Впуск крайне интересный.
|
|
|
10.11.2011, 22:55
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4758 Регистрация: 30.7.2008 Из: Москоув |
Ого! От оно как, все уже юзают) Димон-Зверь прокомментируй конструкцию как профессионал=)
|
|
|
11.11.2011, 1:57
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Модератор. Сообщений: 3253 Регистрация: 23.5.2007 Из: Город Герой - Москва ! |
Del
Сообщение отредактировал k1llaaa - 11.11.2011, 1:58 |
|
|
11.11.2011, 1:57
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Модератор. Сообщений: 3253 Регистрация: 23.5.2007 Из: Город Герой - Москва ! |
|
|
|
11.11.2011, 2:54
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1309 Регистрация: 26.4.2010 |
Дело в том, что при обычном расположении кулера, работает в основном только левая его часть, воздух проходя через первые 2/3 кулера остывает со 120 до 50 (примерно) градусов и оставшаяся 1/3 кулера работает неэффективно(выполняют работу по охлаждению воздуха всего на 15-20 градусов). Если же использовать кулер как на 2 картинке, то этого можно избежать. Как подсказывает мне мое образования пусть и учителя но физики, то на то и выйдет если 2/3 кулера холодные то по другому пустив воздух охладить больше просто не выйдет охлаждает площадь а не путь(ну в разумных приделах) и разве на обычных кулерах не такаяже конструкция ? |
|
|
22.11.2011, 1:13
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 6133 Регистрация: 15.4.2007 Из: Санкт-Петербург |
Мой автомобиль в прошлом году:
Вход традиционный, под сеткой справа\сверху это выход. По сути это просто увеличенный и развернутый кулер для эво 10. Не знаю как на счет продувки, но судя по Т так себе, а вот по спулу и отклику очень даже. |
|
|
22.11.2011, 17:57
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1620 Регистрация: 7.4.2008 Из: Самара |
Олег, а у тебя куллер чей был? ETS?
|
|
|
22.11.2011, 19:01
Сообщение
#13
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Модератор. Сообщений: 3253 Регистрация: 23.5.2007 Из: Город Герой - Москва ! |
|
|
|
3.12.2011, 18:03
Сообщение
#14
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1132 Регистрация: 19.2.2011 Из: Домодедово |
какие родные размеры кулера на 9ке?? на что менять лучше?сток турбо. 400 сил
|
|
|
3.12.2011, 18:49
Сообщение
#15
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1323 Регистрация: 20.8.2007 Из: мск |
на 400 сток куллера достаточно
|
|
|
4.12.2011, 0:58
Сообщение
#16
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1132 Регистрация: 19.2.2011 Из: Домодедово |
а пайпы есть смысл менять?на какие?
|
|
|
4.12.2011, 9:32
Сообщение
#17
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5507 Регистрация: 28.11.2010 Из: Мытищи |
|
|
|
8.1.2012, 11:29
Сообщение
#18
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1132 Регистрация: 19.2.2011 Из: Домодедово |
стоит ли вообще менять кулер на 9ке?? турбосток,валы,выпуск. или сток оставить???пайпы???
|
|
|
31.1.2012, 2:12
Сообщение
#19
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 18 Регистрация: 20.12.2011 |
|
|
|
31.1.2012, 21:32
Сообщение
#20
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 564 Регистрация: 1.5.2011 |
А вообще, при каких мощностях стоит задумываться о смене сток кулера? В частности, на десятке? Турба сток, но дует 1,8.
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.9.2024, 12:39 |