Ohlins Road & Track (DFV) настройки высоты и жесткости |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Ohlins Road & Track (DFV) настройки высоты и жесткости |
24.3.2014, 3:54
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2578 Регистрация: 6.2.2006 Из: Мать городов русских |
Че-то я какую высоту, жесткость не выбираю и развал не делаю - машина у меня все равно по дороге прыгает :(
Кто какие настройки для города и трека для этой подвески пользует? Спасибо! |
|
|
24.3.2014, 8:21
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4758 Регистрация: 30.7.2008 Из: Москоув |
а машин какой? Прыгает в городе? тогда мягче делай. Но решить полностью проблему нельзя, это ж короткоходная псевдо спорт подвеска, чтобы не прыгало нужно груп н покупать)))
|
|
|
24.3.2014, 11:00
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2578 Регистрация: 6.2.2006 Из: Мать городов русских |
|
|
|
24.3.2014, 11:04
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 333 Регистрация: 8.6.2008 Из: 40 rus |
Че-то я какую высоту, жесткость не выбираю и развал не делаю - машина у меня все равно по дороге прыгает :( Кто какие настройки для города и трека для этой подвески пользует? Спасибо! высота 20мм от начала резьбы до гайки под пружиной. и перед и зад одинакого. сжатие/отбой перед 15-17 щелчков от полностью затянутого, зад 10-12. пружина 4 кг и перед и зад. развал на город перед 1,5гр. зад ближе к 0 ни че не прыгает и не псевдо спорт это, не надо путать просто стойки с бочками и без них)))) |
|
|
24.3.2014, 11:17
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4758 Регистрация: 30.7.2008 Из: Москоув |
высота 20мм от начала резьбы до гайки под пружиной. и перед и зад одинакого. сжатие/отбой перед 15-17 щелчков от полностью затянутого, зад 10-12. пружина 4 кг и перед и зад. развал на город перед 1,5гр. зад ближе к 0 ни че не прыгает и не псевдо спорт это, не надо путать просто стойки с бочками и без них)))) 4 кг это что? ) Развал чота овощной совсем=) -3 минимум на морду, -1.5 -2.0 на зад. Иначе нафига винты вообще ставить=) |
|
|
24.3.2014, 11:18
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4758 Регистрация: 30.7.2008 Из: Москоув |
|
|
|
24.3.2014, 12:00
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 861 Регистрация: 16.5.2011 |
Всегда думал что там только отбой регулируется.
|
|
|
24.3.2014, 13:01
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 333 Регистрация: 8.6.2008 Из: 40 rus |
4 кг это что? ) Развал чота овощной совсем=) -3 минимум на морду, -1.5 -2.0 на зад. Иначе нафига винты вообще ставить=) 4 кг это жесткость пружины. -3 на морду-только на затычные трассы и только на слике, иначе ниочем))) зад если поставить -2, то рожа будет постоянно плужить наружу поворота, какой бы ты развал впереди не делал... с такими углами, как ты написал-только на кольцевой проф. подвеске и на широченном слике будет толк, и то, если сможешь правильно баланс машины настроить, не только подвески но и тормозной))) |
|
|
24.3.2014, 13:05
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2578 Регистрация: 6.2.2006 Из: Мать городов русских |
|
|
|
24.3.2014, 13:06
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 333 Регистрация: 8.6.2008 Из: 40 rus |
4 кг это жесткость пружины. -3 на морду-только на затычные трассы и только на слике, иначе ниочем))) зад если поставить -2, то рожа будет постоянно плужить наружу поворота, какой бы ты развал впереди не делал... с такими углами, как ты написал-только на кольцевой проф. подвеске и на широченном слике будет толк, и то, если сможешь правильно баланс машины настроить, не только подвески но и тормозной))) не ну если поздно открываться из поворота, тогда можно и -5 на роже))) но тогда зачем кольцевая подвеска?))) |
|
|
24.3.2014, 13:09
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 688 Регистрация: 3.7.2006 Из: Ростов-на-Дону |
4 кг это жесткость пружины. -3 на морду-только на затычные трассы и только на слике, иначе ниочем))) зад если поставить -2, то рожа будет постоянно плужить наружу поворота, какой бы ты развал впереди не делал... с такими углами, как ты написал-только на кольцевой проф. подвеске и на широченном слике будет толк, и то, если сможешь правильно баланс машины настроить, не только подвески но и тормозной))) на подвеске топикстартера пружины 12Кг + 10кг, если я не ошибаюсь. Так что ваши рекомендации не помогут. Нужно распускать подвеску сильнее и смотреть какие будут изменения |
|
|
24.3.2014, 13:13
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 333 Регистрация: 8.6.2008 Из: 40 rus |
|
|
|
24.3.2014, 13:15
Сообщение
#13
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2578 Регистрация: 6.2.2006 Из: Мать городов русских |
да так и есть
вот я и пытаюсь ее "распустить" пондняв машину сейчас чтобы хода по-больше были так как длину стойки увеличивать? снимать колесо надо или нет? на подвеске топикстартера пружины 12Кг + 10кг, если я не ошибаюсь. Так что ваши рекомендации не помогут. Нужно распускать подвеску сильнее и смотреть какие будут изменения |
|
|
24.3.2014, 14:21
Сообщение
#14
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 861 Регистрация: 16.5.2011 |
От клиренса жесткость не зависит.
Она зависит от 1. Жесткости пружины 2. Гидравлики 3. Давления газа |
|
|
24.3.2014, 14:25
Сообщение
#15
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 688 Регистрация: 3.7.2006 Из: Ростов-на-Дону |
да так и есть вот я и пытаюсь ее "распустить" пондняв машину сейчас чтобы хода по-больше были так как длину стойки увеличивать? снимать колесо надо или нет? Хода в амортике увеличить не возможно, они заданы конструктивно. Преднатяг пружины трогать не нужно, тогда вы сместите хода в сторону бОльшего хода сжатия и уменьшите ход отбоя. При этом придется пожимать отбой т.к. пружина будет с бОльшим преднатягом и выстреливать будет сильнее. Крутите только стакан для регулировки клиренса, но еще раз повторю - ход подвески от этого никак не изменится. |
|
|
24.3.2014, 15:04
Сообщение
#16
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 305 Регистрация: 28.2.2009 Из: Москва |
Подвеска новая?
Пружины по мануалу 10 перед 8 зад. Зад кажется мягким, морда в самый раз. Так же важен преднатяг пружин - нужно именно по мануалу выставлять их. |
|
|
24.3.2014, 15:11
Сообщение
#17
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 780 Регистрация: 22.5.2012 Из: Москва |
|
|
|
24.3.2014, 15:14
Сообщение
#18
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 861 Регистрация: 16.5.2011 |
преднатяг он же клиренс не влияет на жесткость.
разве что при увеличении клиренса уменьшается ход сжатия и шток входит меньше, соответственно меньше давление газа. Пружина сжимается под весом авто, который не меняется. |
|
|
24.3.2014, 15:21
Сообщение
#19
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 721 Регистрация: 26.11.2009 Из: Санкт-Петербург |
|
|
|
24.3.2014, 15:25
Сообщение
#20
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 780 Регистрация: 22.5.2012 Из: Москва |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 20:31 |