Кит проффесионального обдува тормозов Эво 6-9, собссно "а-ля" РТСС Опции

[EvoForever]

Думаю, что практически все Эвоводы кольцевики (да и спринтеры), сталкивались с тем, что передние тормозные механизмы на Эво, черезвычайно термонагруженны! Обусловленно это и расположением суппорта (спереди относительно оси) и тормозным балансом (явный акцент на морду). Соответсвенно перегреть штатные тормоза, даже с очень хорошими дисками и колодками, задача легкая и более того, совсем не сложная. Думаю меня понимают все, кто за сезон поменял по несколько, а то и по 8-10 к-тов. Но речь собссно не о том, кто и как тормозит, а о самом перегреве передних тормозных механизмов и колодок. Все клубни, без исключения, что эксплуатируют свои Эво на кольце, первым делом меняют тормозную жидкость, ставят другие тормозные диски, колодки, шланги армированные и т.д... НО!!! А много ли людей, кто ездит с профессиоанльно спроектированным китом обдува? Ведь без грамотного обдува, даже супер тормоза будут работать значительно хуже(не стабильно), чем с ним!
На примере моего подопечного Эво 9, что создан чисто для кольцеовй езды, могу сказать... Подбор состава колодок, заставил авто тормозить так, как надо пилотам, но тормозит он так только один-два круга, а дальше идет борьба с тормозами. Или перелет, или недолет. Но это пол беды. Колодки подобрали, чтобы свести этот разброс к минимуму. Вроде все хорошо.. Но опять не задача... Нового к-та хватает на один, максимум два гоночных уиэкэнда. Они просто разваливаются или отслаиваются кусками! Тут никакого бюджета не хватит.. Сразу отвечу, что перепробованны были за сезон 6 разновидностей колодок. Ситуация не меняется. Износа колодок нет, а разрушение есть. И разрушение именно из за перегрева колодки. По итогам сезона например тормозные диски выжили ;-)
Так вот к чему я это все... С весны этого года, начал искать грамотное решение, по обдуву тормозов. Чтобы это было изделие, не требующее подгонки, имело максимальную площадь обдува, было технологичным, простым в установке и расчитанно ИМЕННО на Эво! Все что нашел, это предложения от нескольких крупных тюнинг контор, за 200-400$, представляющее из себя то, кронштейн на суппорт, шланг и заборник на хомутах... Ну как миниму ЭТО, не стоит 400$! ))))))))) Во вторых, фиг с деньгами, но я не верю, что это будет нормально работать. Вот поэтому, наша команда решила вложиться и сделать настоящий, грамотный, работающий!!, кит обдува для Эво 6-9. Первый экземпляр будет готов уже через 3 недели. Естетсвенно, у меня есть желание предложить данное изделие всем клубням, кто нуждается в охлаждении тормозов. Поэтому изучаю спрос, так сказать. От этого будет зависть, сделать долгоиграющую матрицу, или временную...

А пока краткое описание того, что будет на выходе:
1. Диффузор устанавливаемый на суппорт в штатные крепежные отверстия, вместо грязезащитного щитка. (площадь обдува, равна площади закрываемой этим самым щитком), под сток суппорт Брэмбо.
2. Гофра подвода воздуха 70-80мм.
3. Заборник воздуха снаружи бампера (устанвливать будет в губу Эво 9 например)
4. Весь необходимый крепеж, хомуты, инструкция и т.д... )))))

Хочу заметить, что данный к-т разрабатывается с использованием 3д сканирования и будет сделан, с учетом всех особенностей подвески, ее работы, углов поворота колес, возможного занижения и т.д...
Для примерного понимания того, что будет на выходе, прикладываю фотки диффузора на суппорт, сделанного по заказу Лукойла на какие то РТССишные авто. То, о чем пишу я, будет несколько похоже, когда появиться первый к-т... Так что если кому то интересно, просьба отписаться .

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Darwin]

Правильная гофра стоит примерно 300+ долларов на одну машину. Отсюда и ценник космический.



Сообщение отредактировал Darwin - 18.10.2010, 11:12

[EvoForever]

Правильная гофра стоит примерно 300+ долларов на одну машину. Отсюда и ценник космический.

Олег, гофра будет не менее "правильная", а само изделия на несколько голов выше, чем предлагает АМС. Причем как технологически, так и эстетически..))))

[Poma]

да , обдув неплохая вещь ... но как показала практика что на сти , что на эво есть одна и та же особенность - это "правильные" колодки (наш выбор феродо 1.11) и сток диски + обязательный ребилд суппортов при каждой замене колодок ( с помощью ремкомплектов) с заменой тормозной жидкости и тогда даже в смоленске ничего небудет перегреваться
в двух словах

[Poma]

.

[EvoForever]

да , обдув неплохая вещь ... но как показала практика что на сти , что на эво есть одна и та же особенность - это "правильные" колодки (наш выбор феродо 1.11) и сток диски + обязательный ребилд суппортов при каждой замене колодок ( с помощью ремкомплектов) с заменой тормозной жидкости и тогда даже в смоленске ничего небудет перегреваться
в двух словах

У нас выбор по "правильным" колодкам несколько другой, но суть дела не меняет. Повторюсь! У нас нет перегрвева тормозов или жидкости. У нас есть факт разрушения колодок! Охлаждени поможет, как повысить эффективность торможения (стабильность), так и продлить жизнь колодкам, вне зависимости от состава и брэнда. То, о чем говришь ты, обычное ТО, после соревнований...
Если не отвлекаться от темы, то тебе лично был бы интресен такой обдув?

[remus]

Правильная гофра стоит примерно 300+ долларов на одну машину. Отсюда и ценник космический.

Честно гвооря не вижу за что тут 300+ отдавать. за кусок гофры пластиковой, хомутов пластиковых и пары железных....

Ну а вобще идея мне кажется правильная, если все будет сделано болт-он без всякой епли

Сообщение отредактировал remus - 18.10.2010, 11:49

[RallyFan]

тема гуд
делай давай!

[vd]

идея очень здравая, более того я сам думал заморочиться и таки добить знакомых мастеров, чтобы они сделали подобное. Но по итогу лень мастеров успешно победила мою инициативу.

В общем и в целом - к существующим китам с гофрами за 300усд (с) не мой есть как минимум претензия к той же гофре - она несмотря на дороговизну, благополучно горит. Я думаю потому что она или некачественная, или находится там, где не гореть не может.

Решения по тормозам типа "колодки, шланги, диски, жижа" никто не отменяет, но дополнить их обдувом, который реально вполне имеет смысл именно на кольце - вполне стоящая затея.

Еще коммент по разрабатываемому продукту - попробуйте учесть возможность закрытия входов на бампере. Это нужно для возможности установки на повседневные машины, которые ездят в разных условиях, где не всегда желательно иметь прямую трубу с бампера в центр тормозного диска.

Ну и если надо ответить на вопрос в первом топике - тема нужная и интересная, при наличии хорошего решения за вменяемые деньги, думаю несколько (как минимум) человек в Украине вполне заинтересовались бы. А там можно и на поток поставить. У эвиков во всем мире такие проблемы есть.

[coupe]

я за и мне интересно! взял бы комплект :)

в дополнении к vd хотелось бы предусмотреть тех, у кого стоит не сток интеркулер и раллийная защита, которая закрывает губу спереди :)

[EvoForever]

Еще коммент по разрабатываемому продукту - попробуйте учесть возможность закрытия входов на бампере. Это нужно для возможности установки на повседневные машины, которые ездят в разных условиях, где не всегда желательно иметь прямую трубу с бампера в центр тормозного диска.

Именно так и будет! Этот момент учтен!

[mormoncrew]

эх на десятку бы вы тоже такое разработали, цены бы вам не было =)

[EvoForever]

эх на десятку бы вы тоже такое разработали, цены бы вам не было =)

В принципе нет проблем! Если будет достаточное количество желающих, то можно замутить. Будет все то же самое, но болт он на 10... Вообще на 10 в планах сразу же после изготовления и доводки на 6-9.

[God_father]

Если все это не будет гореть то я бы с удовольствием прикупил комплект! Вещь очень нужная!
Дарвин правильно подметил, хорошая гофра стоит дорого + железячки должны держать температуру 1000+ обычный люминь там поплавится

[God_father]

Во вторых, фиг с деньгами, но я не верю, что это будет нормально работать. Вот поэтому, наша команда решила вложиться и сделать настоящий, грамотный, работающий!!, кит обдува для Эво 6-9. Первый экземпляр будет готов уже через 3 недели. Естетсвенно, у меня есть желание предложить данное изделие всем клубням, кто нуждается в охлаждении тормозов. Поэтому изучаю спрос, так сказать. От этого будет зависть, сделать долгоиграющую матрицу, или временную...

На самом деле у АМС все хорошо и правильно спроэктированно, можно сделать чуть лучше, но кардинально улучшить изделие амса не получится, поэтому вполне достаточно будет скопировать их изделие.

[BlackJesus]

Ну и если надо ответить на вопрос в первом топике - тема нужная и интересная, при наличии хорошего решения за вменяемые деньги, думаю несколько (как минимум) человек в Украине вполне заинтересовались бы. А там можно и на поток поставить. У эвиков во всем мире такие проблемы есть.

надо сразу и на evolutionm топик делать )

[EvoForever]

На самом деле у АМС все хорошо и правильно спроэктированно, можно сделать чуть лучше, но кардинально улучшить изделие амса не получится, поэтому вполне достаточно будет скопировать их изделие.

Однозначно, оценку того, что я предлагаю, можно будет сделать только после получения первого образца. Изделие будет расчитано по температуре и иметь площадь обдува в 2-3 раза больше, чем изделие от АМС. Шланги будут так же расчитаны на высокую температуру и иметь необходимую гибкость.

[Poma]

У нас выбор по "правильным" колодкам несколько другой, но суть дела не меняет. Повторюсь! У нас нет перегрвева тормозов или жидкости. У нас есть факт разрушения колодок! Охлаждени поможет, как повысить эффективность торможения (стабильность), так и продлить жизнь колодкам, вне зависимости от состава и брэнда. То, о чем говришь ты, обычное ТО, после соревнований...
Если не отвлекаться от темы, то тебе лично был бы интресен такой обдув?

может быть потому что у вас " выбор по правильным колодкам несколько другой" и есть факт их разрушения?
на 9-ом этапе в Смоленске спека ехала на 3-мм колодках , а эво ехал на 5-мм , у обоих гдет по 1мм ушло , на обоих стояли 1.11, так к с вопросу выбора ;)
вопрос для меня уже неинтересен - т.к. очевиден и понятен , но спасиб за предложение
на спеке одного комплекта хватило на сезон , на эво 1.5 комплекта - пока ненаучились правильно тормозить - а это кстати как раз решающий фактор №1 , но эт из личного опыта

[EvoForever]

может быть потому что у вас " выбор по правильным колодкам несколько другой" и есть факт их разрушения?
на 9-ом этапе в Смоленске спека ехала на 3-мм колодках , а эво ехал на 5-мм , у обоих гдет по 1мм ушло , на обоих стояли 1.11, так к с вопросу выбора ;)
вопрос для меня уже неинтересен - т.к. очевиден и понятен , но спасиб за предложение
на спеке одного комплекта хватило на сезон , на эво 1.5 комплекта -

Ну для сравнения, у нас 1.11 было 3!! к-та за сезон. )))) Корень на самом деле именно вот в этом "пока ненаучились правильно тормозить - а это кстати как раз решающий фактор №1 , но эт из личного опыта"
Но как ни крути, даже с супер правильными торможениями, позволяющими продлить срок службы колодок, законы физики никто не отменял. Если есть нагрев, то должно быть и охлаждение, дабы не нарушать структуру клодки.

[m988ax]

Макс кубанским пацанам "не умеющим правильно тормозить" заверните 1 комплект пожалуйста)

[Stif]

Диски Ендлесс, колодки CC-R, жижа RBF-660, 4 этапа на красном кольце... никаких перегревов, всё стабильно отхаживало по 10 минут валилова...., колодки износились максимум на половину...
Но думаю что обдув лишним небудет... если чо меня в очередь тоже запишите...

[EvoForever]

Диски Ендлесс, колодки CC-R, жижа RBF-660, 4 этапа на красном кольце... никаких перегревов, всё стабильно отхаживало по 10 минут валилова...., колодки износились максимум на половину...
Но думаю что обдув лишним небудет... если чо меня в очередь тоже запишите...

Клодки Эндлесс сможем проверить в эти выходные. Думаю, что может ситуация с ними и будет чуть лучше, но не кардинально. У нас сессия 20минут, и за гоночный уикэнд авто проезжает минимум 10-15 сессий. Да и Нринг подлиннее красного кольца вроде.
По теме.. Принято решение, что первая матрица будет расчитана на изготовление 20-30 к-тов. Мне кажется, это должно покрыть нужду первых страждущих.

[EvoForever]

Макс кубанским пацанам "не умеющим правильно тормозить" заверните 1 комплект пожалуйста)

Не вопрос, братан!

[SergW]

Хороший девайс лепите! +1 к теме.

[dyadyavitya]

интересно

[017]

Тезка, самарским овощеводам, "не умеющим правильно тормозить", а также ускоряться и поворачивать))),
тоже один комплектик будьте любезны!
Совместимость по бамперам 7-8-9 будет? Или только 9?

[EvoForever]

Тезка, самарским овощеводам, "не умеющим правильно тормозить", а также ускоряться и поворачивать))),
тоже один комплектик будьте любезны!
Совместимость по бамперам 7-8-9 будет? Или только 9?

Страемся сделать к-т, который без доработок можно ставить на 7-9. Скорее всего будет два решения, по забору воздуха. Или в губе бампера на 9ках (для эстетов , кто ценит не только функиональность, но и внешний вид, прммерно как на фото внизу) ), или за сетками для всех остальных Эво.

Сообщение отредактировал EvoForever - 19.10.2010, 10:23

Эскизы прикрепленных изображений

 

[RallyFan]

на фотке оооочень правильно сваренный иво ;) правильной конторкой

[EvoForever]

на фотке оооочень правильно сваренный иво ;) правильной конторкой

А знаешь кто ссылу в свое время дал???

[RallyFan]

А знаешь кто ссылу в свое время дал???

зашлешь долю

там на базе П. ГТ3 сделано, очень правильное решение

[Darwin]

на фотке оооочень правильно сваренный иво ;) правильной конторкой

Видел машину)) Тормоза хорошо сделаны. Но некоторые тех решения не имеют права на жизнь)) Но при этом быстро едет.

[Stif]

Клодки Эндлесс сможем проверить в эти выходные. Думаю, что может ситуация с ними и будет чуть лучше, но не кардинально. У нас сессия 20минут, и за гоночный уикэнд авто проезжает минимум 10-15 сессий. Да и Нринг подлиннее красного кольца вроде.
По теме.. Принято решение, что первая матрица будет расчитана на изготовление 20-30 к-тов. Мне кажется, это должно покрыть нужду первых страждущих.

Главное не длинна кольца а количество жёстких торможений :), на КК 15 минут сессия, но валить все 15 минут это извините, как показывает практика лучшие времена это вальнул 2 круга, остыл один, потом ещё вальнул :) Давай ждём продукт, я тоже вазьму, тормоза лишними небывают

[pit]

Блин я совсем тормзить не умею и у меня переодически кончаются тормоза на КК, так что в очередь меня

[EvoForever]

Итак первый, основной этап создания комплекта, почти завершен. Вчера была выточена первая "черновая" матрица и прошла примерка. Все ок! Даже подгонять ничего не пришлось. Сегодня будет выточена уже чистовая матрица и надеюсь, что уже к концу недели, смогу держать в руках первый готовый диффузор на ступицу. Выкладываю на суд общественности, фото болванки







Надеюсь инженерные умы, оценят замысел и принцип работы данного диффузора.

[mormoncrew]

Итак первый, основной этап создания комплекта, почти завершен. Вчера была выточена первая "черновая" матрица и прошла примерка. Все ок! Даже подгонять ничего не пришлось. Сегодня будет выточена уже чистовая матрица и надеюсь, что уже к концу недели, смогу держать в руках первый готовый диффузор на ступицу. Выкладываю на суд общественности, фото болванки

это круто! Ждем потом на десятку подобный кит

[EvoForever]

это круто! Ждем потом на десятку подобный кит

Нет проблем... Наберете 10-15 желающих, сделаем.

[mormoncrew]

Нет проблем... Наберете 10-15 желающих, сделаем.

Цена вопроса?

[Tarabos]

+1 мне тоже надо. п.сы у меня тме.

[EvoForever]

Цена вопроса?

Пока сложно сказать. Но думаю дороже 400-450 не выйдет. Задача сделать изделие, отвечающее самым высоким требованиям и при этом отличающееся завидной долговечностью.

[EvoForever]

А тем временем...


Сообщение отредактировал EvoForever - 8.11.2010, 11:09

[SHOGUN]

меня приплюсуйте, главное что бы бюджетно было и с учётом того, что бампер передний эво8.

[EvoForever]

меня приплюсуйте, главное что бы бюджетно было и с учётом того, что бампер передний эво8.

Ок.. Решение по забор воздуха снаружи, будет универсальным и походить на 6-9. В дальнейшем, будет возможность выбора решения по забору воздуха типо "уневрсально" или под 9-ку, с забором воздуха с губы бампера.

[Dobrii_Lavr]

а если суппорта не сток брембо разве не подойдет? если подойдет то я возьму комплектик.

[EvoForever]

а если суппорта не сток брембо разве не подойдет? если подойдет то я возьму комплектик.

Вполне возможно, что с опреденной доработкой подойдет. Так как сам кит крепится к ступице колеса.

[stig]

А можно отделной темой как правильно и как неправильно тормозить? Правилное торможение для меня так и остается самой большой загадкой.

[Dobrii_Lavr]

Вполне возможно, что с опреденной доработкой подойдет. Так как сам кит крепится к ступице колеса.

тогда и на меня (ЭВО6) комплект плиз :)

[EVIL]

И я хочу под Эво 9, как купить?

[EvoForever]

И я хочу под Эво 9, как купить?

Да для начала закончить бы неплохо.. Но вроде пока все гуд. Кстати для всех кольцевиков будет приятной новостью, что вес каждого диффузора, будет в районе 150-160гр., что очень хорошо для неподрессорки! Сегодня просто завесили черновик.

[Haba]

Я бы купил комплектик, да только у меня не брембо. А Ротора 6-ти поршневая. 




Если кто в Питер будет покупать, дайте примерить, помотрю, реально ли будет прикрутить. Спасибо.




А сколько денег то?

[EVIL]

Вы как сделаете свистите, а то очень хочется полезную штуку купить

[voroll]

На шестипоршневый брембо встанет?

[EvoForever]

На шестипоршневый брембо встанет?

99% что да! Повторюсь.. диффузор крепится на ступицу. Крепится вместо грязезащитного щитка, так что с большими тормозилками проблем думаю не будет. Как ни пародоксально, но вполне возможно, что эффективность данного кита на больших тормозных дисках, будет даже чуть выше, чем на дисках сток размера. Причина в том, что просто большее количество воздуха будет попадать в "центр" тормозного диска, соответсвенно вентиляция улучшается.

[eug]

Я возьму комплект.

[EvoForever]

Итак удалось на днях подержать в руках первый диффузор, в почти законченном виде. На фото то, что получилось... На цвет не смотрим, без финишной обработки деталь! Сегодня кстати идет примерка полного кита на авто Эво 7 Vadim'a...




Подозреваю, что к концу недели, начале следующей, будем готовы принимать заказы от всех оценивших необходимость данного кита! Фото устанволенного кита на авто, так же на этой неделе...

[Mik_1]

Если все это не будет гореть то я бы с удовольствием прикупил комплект! Вещь очень нужная!
Дарвин правильно подметил, хорошая гофра стоит дорого + железячки должны держать температуру 1000+ обычный люминь там поплавится

+1 к приобретению после тестов

[Maxel]

в кетае производство?)))

[mechanic25]

и я пожалуй запишусь!

[EvoForever]

в кетае производство?)))

Ну да.. Нижегородский такой кетай.

[OM]

Молодцы, главное доведите до конца.

[Haba]

В Питер оптом отгружать придется. Если встает на ступицу. Я беру. 

А может в КБ заказать из карбона? Или всерху ну хоть один слой карбоновой ткани положить. (Я эстет)

[EvoForever]

В Питер оптом отгружать придется. Если встает на ступицу. Я беру. 

А может в КБ заказать из карбона? Или всерху ну хоть один слой карбоновой ткани положить. (Я эстет)

На самом деле, у нас так же есть возможность в дальнейшем сделать кит карбониевым. Вот токо смысл? Удорожание конструкции, без большой на то необходимости.

[EvoForever]

Молодцы, главное доведите до конца.

Спасибо Олег! Не довести уже не получится... Уже совсем скоро выставлю на суд общественности установленный на Эво 9 кит.

[vadim]

Спасибо Олег! Не довести уже не получится... Уже совсем скоро выставлю на суд общественности установленный на Эво 9 кит.

Макс ждем фото на машине

[Nitto]

опа опа и я в теме, тож возьму комплектиг

[EvoForever]

Вообщем за эту неделю, концепция всего кита притерпела изменения! Во первых решено максимально уйти от термостойких гофр, по причине их не сверх высокой износоустойчивости и к какой то степени дороговизны. Если делать грамотную прокладку гофры по морде авто, то на кажду сторону уходит в районе 1,5 метра гофры! Было приянто решение, пойти более сложным путем, с конструктивной точки зрения, но более простым с точки зрения конечного монтажа и с точки зрения восприятия конечного продукта. Итак, часть воздушного тракта теперь предствляет из себя жесткую конструкцию и явлется полноценным воздуховодом! Внизу выложенны фотки к-та, расчитанного на Эво 9 (забор воздуха будет осуществляться из губы бампера). Кстати, ценителям Н-групповых защит, на заметку! Кит спокойно с ней уживается!
И кстати еще одна приятная новость! Диффузор на ступицу, идеально сочетается с биг брэйк китами!!! По крайне мере с Ап-Ракинг дисками встает просто супер! Сегодня будет закончен монтаж на одну сторону данного авто и завтра будет демонстрироваться первому заказчику. После чего, если он принимает проделанную работу, детали уходят в покраску, дополнительную термообработку и передаются заказчику. В зиму данный кит решено не ставить, так как на спрнтах ему не место.
По моим прикидкам, уйдет еще максимум неделя на проработку мелких аспектов, типо крепежа, вариантов забора воздуха для разных Эво и т.д... Следим за новостями, а пока можно глянуть фотки примерки на авто (простите что в качетсве не очень, так как фотал на телефон). Фотки в хорошем качестве, будут на днях.
1.Примерка гофры


2. Установленный диффузор


3. Сами воздуховоды от бампера, к ступице (вариант пока не цельный, но в итоге будет без заклепок есессно и цельной деталью)


4. А вот так организован будет забор воздуха (вид снизу левого воздуховода)


5. Другой ракурс того же воздуховода ( видно откуда будет забор воздуха)


6. А вот так это будет выглядеть, когда воздуховод встанет на положенное ему место и будет закреплен на авто



Хочу добавить, что повороту колес ничего не мешает, ничего нигде не задевает, дорожный просвет не крадется!
Вообщем мне безумно нравится то, что получается! Прошу сильно не пинать... жду мыслей и комментариев.

Сообщение отредактировал EvoForever - 21.11.2010, 17:23

[kuyn-art]

Понравилась идея с воздуховодами, от бампера к ступице.

[Maxel]

неплохо сделано!!!
будет ли работать ?
надо тестировать
слишком много переходом имхо
ждём лета!!!

[EvoForever]

неплохо сделано!!!
будет ли работать ?
надо тестировать
слишком много переходом имхо
ждём лета!!!

Спасибо Макс! Не работать не может. По определению. Дело в том, что доскональное изучение конструкции ступицы, дало ответ на вопрос о том, как организовано охлаждение в стоке. НИКАК!! Точнее обудув осуществляется только забором воздуха с торца диска, за счет вращения. Канал к центур диска закрыт наглухо. Вчера дунули компрессором на воздуховод с расстония 1,5 метра. Так вот, что рукой на таком расстоянии, что в районе тормозного диска, скорость потока идентична! Кстати людям, знакомым с темой аэродинамики, думаю не надо объяснять, зачем сделаны полусферы на концах возлуховодов и какую функцию они выполняют.
Сегодня будут сделаны чистовые фотки, полностью смонтированного кита. Сегодня же демонстрируем кит заказчику.

[Sergio J]

Кстати людям, знакомым с темой аэродинамики, думаю не надо объяснять, зачем сделаны полусферы на концах возлуховодов и какую функцию они выполняют.

Я не знаком, можешь в двух словах описать, дабы не собирать "водичку" из гугла... Другим тоже будет "на заметку" полезно для общего развития

[RallyFan]

мне нра!
нарядно вышло, но надо с градусником побегать

[EvoForever]

Я не знаком, можешь в двух словах описать, дабы не собирать "водичку" из гугла... Другим тоже будет "на заметку" полезно для общего развития

В этом месте, переход 90 градусов. Полусфера выполняет функицю "разгонной" для потока воздуха, чтобы не было потери в скорости потока. Как то так.

Кстати фотки смонтированного кита! Покраска временная, пожелания по конечному цвету принимаются. Обратите внимание, что дорожный просвет ни капли не съедается и кит можно ставить вместе с защитами.









Ну как вам?

[RallyFan]

Ну как вам?

[K806]

Супер! Вы молодцы. Ждем коммерческую версию.

[eug]

Тормозной диск охлаждается только с внутренней стороны?

[God_father]

Почему поток воздуха направлен на внутренню (рабочую) поверхность диска, а не в внутрь (в охлаждающие каналы)?

[EvoForever]

Почему поток воздуха направлен на внутренню (рабочую) поверхность диска, а не в внутрь (в охлаждающие каналы)?

Диффузор захватывает канал. Примерно 1/3 потока идет внутрь диска. На самом деле, сделать диффузор, который будет дуть ТОЛЬКО внутрь диска, не правильно! Ибо изначально с завода, расчет охлаждения дисков сделан из расчета забора воздуха с торца тормозного диска, а не изнутри. Как это и не кажется многим абсурдным, но это так. Вообщем весенние тесты изделия, на предмет падения температуры, все покажут. Пока, предварительная "продувка" показала, что дует все именно так, как и хотелось! Т.е и во внурь и наружу диска, для забора воздуха его торцом. Поверь, там будет столько воздуха, что он попадет везде где горячо.

[God_father]

Ибо изначально с завода, расчет охлаждения дисков сделан из расчета забора воздуха с торца тормозного диска, а не изнутри. Как это и не кажется многим абсурдным, но это так.

Это прописная истина))) Вряти комуто может показаться абсурдной, я даже больше скажу хорошие тормозные диски имеют направленные внутренние каналы и ставятся по принципу этот с лева а этот с права и нивкоем случае не наоборот, я просто видел несколько кулинг китов, в основном кастом на котором катает дтм, и все они дули только внутрь тормозного диска

[EvoForever]

Это прописная истина))) Вряти комуто может показаться абсурдной, я даже больше скажу хорошие тормозные диски имеют направленные внутренние каналы и ставятся по принципу этот с лева а этот с права и нивкоем случае не наоборот, я просто видел несколько кулинг китов, в основном кастом на котором катает дтм, и все они дули только внутрь тормозного диска

Нее.. Ты меня не правильно понял! Я с тобой согласен на все 100!!! И мы ни на минуту об этом не забываем! Поэтому девайс (диффузор), находится в постоянном апгрейде! На данный момент, меня полностью устраивает решение по воздуховоду, но сам диффузор принято решение еще доработать. Уверяю, на выходе будет диффузор, всем диффузорам диффузор!
Народ активнее... Давайте как Год Фазер больше конструктивной критики! После середины декабря, изделие будут сильно сложно видоизменять, так как есть желание уже запустить первую серию, к этому времени...

[WoldSoul]

Мега кит! +1 на Х

[God_father]

для примера

Эскизы прикрепленных изображений

 

[EvoForever]

для примера

Да это вся понятно! А теперь прикинь возможность изготовления такого же, для Эво! Или сделаем его заднеприводным и выкинем шруса со ступицей?
Вообщем работаем! Стараемся учесть все аспекты по возможности... По конструкционной возможности, называемой конструкция Эво!

[God_father]

Пример был исключительно для наглядности того, что дуют в внутрь диска))) Все остальное лирика)))

[EvoForever]

Пример был исключительно для наглядности того, что дуют в внутрь диска))) Все остальное лирика)))

Понял понял! Стараемся учесть все замечания. А как тебя в целом?

[God_father]

В общем и целом уровень! Ровненько, красиво и радует глаз!

[Dobrii_Lavr]

Реально круто очень , но есть одно НО, судя по фото, вы примерили вывернутые СТОКОВЫЕ колеса как я понял, неплохобы примерить чтонибудь типа 17"(18") J9 а лучше 9,5J" с вылетом 35 примерно, т.к. такие диски могут примерно на 20мм уйти внутрь и обод будет значительно ближе к воздушной магистрали.
p.s. я больше чем уверен, что никакие диски, вентилируемые с внутренними каналами, в стоке, не захватывают воздух с наружи и не гонят его к центру, он (воздух) всегда разбрасывается центробежной силой от центра к краю.

[EvoForever]

Реально круто очень , но есть одно НО, судя по фото, вы примерили вывернутые СТОКОВЫЕ колеса как я понял, неплохобы примерить чтонибудь типа 17"(18") J9 а лучше 9,5J" с вылетом 35 примерно, т.к. такие диски могут примерно на 20мм уйти внутрь и обод будет значительно ближе к воздушной магистрали.

Спасибо Лавр! На фото не стоковые колеса, а ОЗ ультралеггера 17х8. Если присмотрется, воздуховоды сделаны по уровню кузова(брызговика), т.е если колесо не трет о нутро арки, то и до кита не достанет! Не мне тебе рассказывать, что 9 или 9.5 влезают в арки, только когда колесо из арк выглядывает. Иначе о стойку тереть будет или как раз о нутро арки цеплять.

p.s. я больше чем уверен, что никакие диски, вентилируемые с внутренними каналами, в стоке, не захватывают воздух с наружи и не гонят его к центру, он (воздух) всегда разбрасывается центробежной силой от центра к краю.

Так то оно так, но в жизни центр диска на Эво наглухо замурован! Кто не верит, гляньте сами. Ступица, шрус и щиток защитный, всячески препятствуют попаданию воздуха к центру диска.
Но потворюсь! Мы работаем над тем, чтобы задувать в центр диска! Так что диффузор будет слегка модернизирован!

Сообщение отредактировал EvoForever - 22.11.2010, 22:07

[Dobrii_Lavr]

Спасибо Лавр! На фото не стоковые колеса, а ОЗ ультралеггера 17х8. Если присмотрется, воздуховоды сделаны по уровню кузова(брызговика), т.е если колесо не трет о нутро арки, то и до кита не достанет!

Ну это я и имел ввиду, просто на фото казалось что чуть выступает в сторону колеса, если нет то 


Ну и про 6ки не забудте , на вас одних надежда:)

[EvoForever]

Народ, ну давайте уже комменты по конечному цвету воздуховода и диффузора! Я за черный глянец! Ваши варианты?

[mechanic25]

я за чёрный!

[God_father]

на цвет пофиг, пусть хоть серобуромалиновый в крапинку будет, главное чтобы работало!

[Archi]

цвет ведь к температуре тоже имеет отношение. черный быстрее нагревается и будет нагревть воздух который гонит к диску, нет такой идеи? светлый надо, белый, или серебристый?

а так, чисто внешне, наверное красный под цвет брембо самый эстетичный вариант?

[vadim]

цвет лучше черный

[Dobrii_Lavr]

странно, речь зашла о выборе цвета, а МАКСЕЛЬ молчит, не приболел ли ) или он уже вкурсе что синего нет ))

[Maxel]

да мне не надо))
поэтому и цвет не обсуждаю

но лучше чёрный
универсально

[макс 007]

всем привет, кит конечно получися очень даже гуд, рад что, хоть кто то, эту тему раскачивает, но вот судя по фотографиям, где закреплен канал подачи воздуха от бампера, крепление прикручено к кпп, т.е. вся эта конструкция будет ходить вместе с двс, или просто так фотографии получились??

[EvoForever]

всем привет, кит конечно получися очень даже гуд, рад что, хоть кто то, эту тему раскачивает, но вот судя по фотографиям, где закреплен канал подачи воздуха от бампера, крепление прикручено к кпп, т.е. вся эта конструкция будет ходить вместе с двс, или просто так фотографии получились??

Нет не фотографии! Рад что хоть кто то еще обратил внимание! На данный момент решение по крепежу еще в проработке. Предварительно ясно, что будет крпеление на кузове на длинных кронштейнах.

[макс 007]

ну удачи в продвижении нового продукта, да и хотел спросить а что вы еще делаете из стекловолокна?, можно ли, что либо заказать?. вот готовые решения от врс, правда на субару, но тем не менее свежая мысль может прийти http://subaruwrcspares.com/28.html

[макс 007]

да и еще момент на который стоит обрать внимание имхо, это подача воздуха против хода вращения колеса, например, в дождь брызги и мелике камешки будут залетать в канал подачи воздуха, и в оконцовке в патрубке который идет от бампера будет столько чачи, может там необходимо в нижней точке сделать дренаж?

[remus]

цвет ведь к температуре тоже имеет отношение. черный быстрее нагревается и будет нагревть воздух который гонит к диску, нет такой идеи? светлый надо, белый, или серебристый?

а так, чисто внешне, наверное красный под цвет брембо самый эстетичный вариант?

На солнце черный нагревается быстрее чем светлые тона, а тут то под днищем все

[EvoForever]

ну удачи в продвижении нового продукта, да и хотел спросить а что вы еще делаете из стекловолокна?, можно ли, что либо заказать?. вот готовые решения от врс, правда на субару, но тем не менее свежая мысль может прийти http://subaruwrcspares.com/28.html

Ну человек, что непосредственно делает данные детали, занимается строительством летающих объектов. Причем давно. Заказать то можно, но важно понять количество необходимых деталей. Зачастую, многое легче вылепить из пластелина и сделать один единственный экземпляр.
Касаемо ссылы, то у Субарей как ни странно, но с воплощением охлаждения все проще, за счет расположения суппорта за осью, а не спереди как у Эво.
П.С Дренаж учтен! ;-) Приятно слушать грамотные замечания и советы!

Сообщение отредактировал EvoForever - 24.11.2010, 12:37