Ралли-спринты от клуба Fast Street Team (Электросталь), традиционные ралли-спринты в Электростали |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Ралли-спринты от клуба Fast Street Team (Электросталь), традиционные ралли-спринты в Электростали |
15.1.2010, 15:40
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Куратор раздела Сообщений: 767 Регистрация: 10.1.2009 Из: Электросталь, Fast Street Team |
16.01.2010. Ралли-спринт - тренировка.
Дорогие друзья! Клуб Fast Street Team рад пригласить Вас на тренировочный ралли-спринт на автокроссовой трассе в г. Электросталь, который состоится в субботу 16 января 2010г. Весь день будет посвящён свободным заездам на время. Формат мероприятия свободный. Попробовать свои силы может любой желающий на исправном автомобиле категории "B", оснащённом гражданской резиной. ТРЕНИРОВОЧНЫЙ и БОЕВОЙ ШИП ЗАПРЕЩЁН. Трасса протяжённостью 1800 метров. До конца ещё не подготовлена, поэтому в паре мест жестковата, но это самые медленные участки трассы (первая и третья шпилька) и они свободно проходятся. Трасса не такая скользкая, как в прошлом году, т.к. большая часть её ещё не покрыта льдом. Всем участникам предоставляется один бесплатный ознакомительный заезд, чтобы оценить сложность и состояние трассы. Страшного ничего нет, но нам будет спокойнее и вам понятнее. Стоимость последующих заездов чисто символическая - 100 руб. за круг. Разрешается за одну попытку выполнять не более трёх кругов. Регистрация участников начинается с 10.00 и продолжается до конца гоночного дня Классификация участников. Автомобили распределяются по классам в соответствии с типом привода колёс: - передний привод (ПП) - задний привод (ЗП) - полный привод (4х4) Порядок проведения заездов. Старт участников в порядке живой очереди. Старт - «ходом» с подпуском. Выполняется по следующим правилам: время старта участник выбирает самостоятельно, стартовый створ пересекает ходом по разрешающей команде судьи подпуска (поднятый стартовый флаг или аналогичный жест рукой), а время пересечения стартового створа фиксируется с точностью до 0.1 секунды. Финиш ходом по пересечению финишного створа. Хронометраж заездов ведется судьей финиша с точностью до 0.1 секунды. Требования к автомобилям. Автомобиль должен быть технически исправен. Требования к шинам. Автомобили участников должны быть оборудованы зимними шинами предназначенными для движения по дорогам общего пользования. Применение «тренировочного» и «спортивного» (4,5 мм) шипа ЗАПРЕЩЕНО. В общем, приехать можно в любое время дня, зарегистрироваться, дождаться своей очереди и кататься пока не надоест. ВНИМАНИЕ! Площадь парковки по сравнению с прошлым годом увеличена примерно в 2.5 раза (расчищена ещё одна площадка возле последних поворотов трассы), поэтому смело приезжайте с друзьями, с мангалами и шашлыками, чтобы хорошо отдохнуть на природе - места хватит всем! Место проведения ралли-спринта - г. Электросталь, автодром СТК "Азимут" Схема проезда: Координаты на Яндекс.maps P.S. В зависимости от состояния трассы на момент проведения спринта, её дистанция может быть несколько сокращена с целью исключения двух участков с проблемным покрытием. Трасса получится более скоростная, но несколько короче. |
|
|
24.1.2010, 1:03
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Куратор раздела Сообщений: 767 Регистрация: 10.1.2009 Из: Электросталь, Fast Street Team |
Gor, да я не задеть тебя пытался. Не воспринимай серьёзно. По поводу трассы я понял, учтём. По поводу расписания - скорее просто передвинем на час начало заездов полноприводников, приедете попозже и ждать не прийдётся.
Sergio 144, по две машины хотели запускать, но время круга малое и разрывы небольшие, а темпы у всех разные. К тому же в этом году старт бугром ("друзья" баггисты подсобили), моноприводы некоторые тронуться не могут иногда с него. Безопасность прежде всего, я так считаю. С утра пробовали, когда моноприводы пробные первые проезжали, получалось сумбурно - то нормально всё, то вторая машина уже к финишу подъезжает, а первая трассу только покинула и очередную запускать поздновато. То очередная машина забуксовывается, её выталкивают, тратят на это время, а предыдущая уже к финишу подкатывает в этот момент. Приходилось невыпускать машину, пока трассу полностью не освободят. Да и подобные сбития последовательности и темпа заездов лично меня, как человека с двумя секундомерами, несколько сбивают и путают. Будет более длинная (прежняя) дистанция, будем выпускать по две без проблем. По поводу прямых: прямая после старта раньше в прежнем варианте была длинее и на первом повороте вылетали не раз участники, далее связка из трёх шпилек соединялась двумя такими же длинными и прямыми участками, в этот раз использовался один из них, немного удлинённый, но в конце у него поворот куда плавнее, чем шпильки. Поэтому, мне кажется, ты немного преувеличиваешь. Но серия виражей после первого поворота, конечно, нужна, это куда интереснее разгонного прямика. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 22.9.2024, 0:19 |