2,4л 1053л.с. СТОК МОЗГ. Опции

[Biggy]

Специально для почитателей стэндэлоунов:




Build Details

MAP Stage 2 2.4L Shortblock
- OEM 100mm Crankshaft
- MAP SpecWiseco HD Pistons
- ACL Race Bearings
- MAP Rods
MAP Stage 5 Cylinder Head
GSC S3 Camshafts
GSC Valve Springs & Retainers
Fidanza Cam Gears
Precision Turbo Billet Ball Bearing Turbocharger
Speed Density with AEM 5 Bar
Sparktech Coil on Plug
AEM CDI Ignition Box / Wideband / Gauges
ETS 5" Front Mount Intercooler
Fuel Injector Clinic 2150cc Injectors (E98 Fuel)
Magnus V5 Cast Intake Manifold & Fuel Rail
OEM replacement parts supplied by mitsubishiparts.net
QuarterMaster Twin Plate Clutch (2010 Revised Version)
Torque Solution Motor Mounts
Mishimoto Aluminum Radiator
Turbosmart Raceport BOV / 45mm Wastegates / eBoost2 / AFPR



http://www.youtube.com/watch?v=eo03RWg6BCY


http://forums.evolutionm.net/evo-dyno-tuni...p+stock+evo+ecu

Сообщение отредактировал Biggy - 8.8.2010, 1:04

[Motilev]

Бигги, я тебе хотел сказать лишь то, что ты схавал. Увидел картинки, поначитался, запостил, устлал всех тут ..уями - и был таков))
Хотя на фото даже бачок гура не подключен, не известно она вообще заводилась или нет. Да даже если и заводилась, ездила и замерялась - в глаза так нассать могут, лишь бы народ пришел. И он придет. Эффект есть. Что еще надо тунеру? Твоему пиндосскому? Конечно не то что бы ты умные вопросы ему писал на форумах (которые он будет игнорировать). Надо 40м шрифтом написать ТЫЩА СИЛ СТОК МОСК - и все, дело в шляпе))

Вообще все управление мотором строиться на одном принципе - так же как математика одна, а вот калькуляторов существует великое множество. Установка стенд-алоуна - это не только затраты на саму коробку. Настройка по времени тоже стоит денег. Оперативность ее стоит денег. Функции стоят денег. Антилаги и кнок-боксы стоят денег. Логгирование стоит денег. Лучше переплатить, что бы настройщику было удобнее со всем этим работать, чем потом киснуть с уложенным мотором, даже если и по его вине.