2,4л 1053л.с. СТОК МОЗГ. Опции

[Biggy]

Специально для почитателей стэндэлоунов:




Build Details

MAP Stage 2 2.4L Shortblock
- OEM 100mm Crankshaft
- MAP SpecWiseco HD Pistons
- ACL Race Bearings
- MAP Rods
MAP Stage 5 Cylinder Head
GSC S3 Camshafts
GSC Valve Springs & Retainers
Fidanza Cam Gears
Precision Turbo Billet Ball Bearing Turbocharger
Speed Density with AEM 5 Bar
Sparktech Coil on Plug
AEM CDI Ignition Box / Wideband / Gauges
ETS 5" Front Mount Intercooler
Fuel Injector Clinic 2150cc Injectors (E98 Fuel)
Magnus V5 Cast Intake Manifold & Fuel Rail
OEM replacement parts supplied by mitsubishiparts.net
QuarterMaster Twin Plate Clutch (2010 Revised Version)
Torque Solution Motor Mounts
Mishimoto Aluminum Radiator
Turbosmart Raceport BOV / 45mm Wastegates / eBoost2 / AFPR



http://www.youtube.com/watch?v=eo03RWg6BCY


http://forums.evolutionm.net/evo-dyno-tuni...p+stock+evo+ecu

Сообщение отредактировал Biggy - 8.8.2010, 1:04

[Gin des]

2 Darwin

Открою тебе тайну, люди, которые там пишут в этих разделах (99.9%) к настройке никакого отношения не имеют. Это регулировщики, они делают то, что им говорит компьютер. Общего с реальной настройкой нет.

Касаемо цены на данный вид услуг, каждый волен сам ее назначать исходя из своих расчетов. Не устраивает - проходите, никто не заставляет.

Можно пожалуйста поподробней, а то мне очень любопытно, это даже без подъеба я пишу, потому что мне например казалось что люди типа Тефры, Апаулдиди, Мрфреда, Малибуджека Бредли и вся контора Инглишь рейсинг Нджи 1265 и другие юзеры из этой звездной группы не просто шьют машины а и вполне себе неплохо разбираются в физике процесса и в задачах прошивки, -
------ что все-таки значит твоя фраза что они "регулировщики" и делают то что говорит компьютер. Соответственно ты говоришь что с реальной настройкой ничего общего нет, а чем скажем ты отличаешсья от них???? Ты реально настраиваешь? в чем разница черт подери? :))))

Насчет цены согласен, лично дело каждого настройщика цену ломить, так в том то и дело. что если бы был рынок реальный не только со спросом но и с предложением, люди бы не к тебе за твою цену поехали а челам которые бы брали в 2-3 раза меньше твоего :) и шили не хуже - вот такая вот прозаика.

2 ALL

Boba - золотые слова, когда до большинсвта это дойдет, то можно будет сказать что те же эвоводы на постсоветсоком пространстве это уже комьюнити а не барахолка + клуб по заездам на киевке :) и смотре.

Ну так у тебя 10 человек по 1000 долларов, а у тефры 10000 человек по 100 долларов. вот и вся матматика :))))

Biggy подпишусь под каждым словом.

Пару комментов от меня на тему стайджа 1-2-3 на сток мозге: Выхлоп и насос и даже на сток форсунках 360-380 сил - не бздящие. о чем речь :) господа???? Выхлоп по большому счету можно уложиться в 20-40 т.р. Насосо бош 040 стоит на экзисте 3500р. штатный соленоид держит до 2 бар, можно даже и без его настройки тупо на жиклерах ездить с 1.5 бара, о чем речь? :)))))
так что в большинстве случаев опять же бюджеты на сток мозге на порядок демократичнее, остальное опять же коммерция и проблемы настройщиков.

На тему того кто как приезжает на настройку пусть Yaro расскажет :) - человек на настройке деньги не зарабатывает поэтому ему кривить душой без мазы, ---------------- проблема с настройкой и вообще проблема этого рынка, это всегда проблема и настройщиков и юзеров, одни ломят цены и витают в ореоле загадочности и мистики а другие приезжают на разваливающихся машинах на настройку, настаивают чтобы машину таки настроили, ипашут потом на этой машине заваливают и спихивают все на настройщиков, которые в свою очередь берутся за такие проекты.

По поводу ограничений родного мозга:
на MAP перейти реально.
болт он решение на 4 индивидуальные катушки заместо двух - 400 долларов
проблема маленьких карт под смесь и углы решена Тефра модах
Переключение без сброса газа - делается
ланч делается
две альтернативные прошивки делаются
антилаг........... - а все в курсе сколько живут турбины на антилаге??? и многим он так уж сильно нужен????
уплавление бустом тоже без проблем с родного мозга
вывод ворнингов на приборку делается
Единственное к чему у меня есть вопросы, это к точности управления углом на родном мозге на высоких оборотах,
ну и естественный плюс в том, что мозг не надо докупать, почти все датчики родные (можно докупить трехпортовый соленоид, трехбарный мап сенсор)

Почему никто не говорит о фичах родного мозга, например о лин спуле??? - я например не знаю на стендэлоунах (если есть скажите где) такой фишки, вкратце фича позволяет делать карту более богатой но при резком дросселировании забедняет смесь кратковременно, что дает лучший спул.

[Maxi(RPD)]

По поводу ограничений родного мозга:
на MAP перейти реально.

бугога - страна непуганых юзеров.
знаешь почему субары на мапе работают? да потому что там SD алгоритм тупо сперли с ЗАВОДСКОЙ редкой прошивки с SD (помоему с старого продрайва).

теперь догадайся какой результат у алго полученного комплексной фантазией евом форума + гуглинга, да наложенного на жесткие ограничения памяти livemapa...
не ну, что можно сказать - в общем случае там можно настроить ВСХ для стенда ;) жалко что заклинание "холява" в этом случае не помогает.

проблема маленьких карт под смесь и углы решена Тефра модах

в чем заключается проблема? зачем иметь большие карты под целевую смесь и тем более углы?
ах ну да - чтоб было удобнее ПОДГОНОМ ПОД ОТВЕТ ЗАНИМАТСЯ!
потому что реальные проблемы в отдельных точках смеси почему то принято устранять именно картой целевой смеси а не включением головы на тему "откуда же они собственно берутся"... ;) Да в мегаскрите карты меньше некуда - а тех проблем не возникает. что они делают не так?

Единственное к чему у меня есть вопросы, это к точности управления углом на родном мозге на высоких оборотах,

когда тригером угла является атавизм трамблерной шторы, переброшеной на колено - вопросы к точности управления углом возникают, чуть более чем НА ВСЕХ оборотах.

Почему никто не говорит о фичах родного мозга, например о лин спуле??? - я например не знаю на стендэлоунах (если есть скажите где) такой фишки, вкратце фича позволяет делать карту более богатой но при резком дросселировании забедняет смесь кратковременно, что дает лучший спул.

Чем это качественно отличается от того, что в карте map/rpm просто тупо забедняется доспуловая область (которую более богатой вообще никакого смысла делать нет)? когда нагрузка идет тупо по map а не по хз каким образом рассчитываемому и точно не отождествляемому с конкретной точкой в карте смеси лоаду - изобретенные велосипеды не нужны. и где спул в карте - ясно, как день божий.