предел 680 форсунок |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
предел 680 форсунок |
4.2.2011, 4:27
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 366 Регистрация: 11.1.2009 Из: Хабаровск |
каков предел 680 форсунок пресижн?какая турба,силы? вместе с вальброй и сток магистралью от 4ки?
|
|
|
9.2.2011, 4:05
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 24 Регистрация: 1.11.2010 |
Ну так в том то и дело... Надо говорить о реальных режимах работы... Вальбру можно загнобить и сток форсунками... На сток турбине... Всего то надо... топливный регулятор закрутить на 4кг на холостых, чтобы форс хватало... да дунуть сток турбиной за 2кг... и мощности не будет... и насос запарится все это продавливать 8-)
|
|
|
9.2.2011, 4:11
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2473 Регистрация: 20.11.2008 Из: Краснодар |
Ну так в том то и дело... Надо говорить о реальных режимах работы... Вальбру можно загнобить и сток форсунками... На сток турбине... Всего то надо... топливный регулятор закрутить на 4кг на холостых, чтобы форс хватало... да дунуть сток турбиной за 2кг... и мощности не будет... и насос запарится все это продавливать 8-) В чем в том-то ? Я что говорю о не реальных? Это был мелочный пример.... Как раз в стиле альпинского ,который в предыдущей теме регуляторы завинчивал и 500 сил снимал)))) на 750 !!! С ЗАПАСОМ ))) |
|
|
9.2.2011, 4:26
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 24 Регистрация: 1.11.2010 |
В чем в том-то ? Я что говорю о не реальных? Это был мелочный пример.... Как раз в стиле альпинского ,который в предыдущей теме регуляторы завинчивал и 500 сил снимал)))) на 750 !!! С ЗАПАСОМ ))) Ну вы с Альпинским сами разбирайтесь... У Вас, я смотрю, своя какая то любовь 8-) А по насосу все таки пока непонятки... Есть живые машины, которые имеют явно 450+ сил на одном насосе... Есть данные производителя... Есть местный опыт, который говорит о том, что насос гавно... На что ориентироваться - не понятно... Видимо давляк в топливной самый верный показатель 8-) |
|
|
9.2.2011, 4:38
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2473 Регистрация: 20.11.2008 Из: Краснодар |
Ну вы с Альпинским сами разбирайтесь... У Вас, я смотрю, своя какая то любовь 8-) А по насосу все таки пока непонятки... Есть живые машины, которые имеют явно 450+ сил на одном насосе... Есть данные производителя... Есть местный опыт, который говорит о том, что насос гавно... На что ориентироваться - не понятно... Видимо давляк в топливной самый верный показатель 8-) Мне лично, альпинский и нах. не нужен! Просто когда пиз.ят одноклубникам - глаз режет !!!! Во первых, явно 450 сил и реально 450 сил!!! РАЗНЫЕ вещи ! Во вторых 450 (даже 500)на вальбро - вполне возможны ,но на больших форсах! (писал выше,про гору Арарат)))) Давляк не показатель , а показатель - производительность при давляке.... ИСТИНА.... Сорри за резкость , пью виски ))))) Но в полном адеквате.....)))) Сообщение отредактировал A.R.S. - 9.2.2011, 4:41 |
|
|
9.2.2011, 12:29
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1418 Регистрация: 26.7.2007 Из: Москва, СВАО |
|
|
|
9.2.2011, 12:45
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2400 Регистрация: 17.7.2009 Из: Хабаровск и Сахалин |
Да ты особо и не надейся,нет шансов,я гетеросексуал, 25 лет женат и двое детей... есть же общеизвестные формулы расчета производительности форс. я, когда подбирал себе форсы под 370 лосей, высчитал, что при условии загрузки не более 80 процентов, мне необходимы 720ые. взял 750ые с запасом... использовал формулу, приведенной в книге Гарсии ( у него в консультантах инженеры гаррета, руководитель отделения Митсубиши и т д) - как построить максимально мощный 4G63, соотвественно я пологаю там текст серьезный, а не графити помадой на заборе... Неужели человек, гетеросексуал, 25 лет в браке и 2 детей, имеющий добольно большой опыт в автомобильном деле, не знает, как правильно подбирать форсы? |
|
|
9.2.2011, 13:01
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1418 Регистрация: 26.7.2007 Из: Москва, СВАО |
Производители авто знают о подборе форсунок лучше всех.
На Эво 9 с потенциалом турбины 400 л.с. ставят с завода 560-е форсунки. |
|
|
9.2.2011, 13:11
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2400 Регистрация: 17.7.2009 Из: Хабаровск и Сахалин |
|
|
|
9.2.2011, 13:22
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1418 Регистрация: 26.7.2007 Из: Москва, СВАО |
да, но не забываем, что при потенциале в 400, номинально мощность ограничена всего до 280... при этом стоят 560 форсы. к чему бы это... У них все подбирается идеально Насос,турбина,форсунки - все соответствует. Меня это очень впечатляет.Ничего лишнего у насоса.ни одного литра в час 8-) Скока девятая турбина может,столько и насос качает,и ни литром больше И на предыдущих Эво также.Восьмой насос в аккурат соответствует восьмой турбине. Педанты. Именно сколько турбина может потенциально,а не сколько написано в ПТС. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 20.9.2024, 19:27 |