Golf R, (полный привод) |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Golf R, (полный привод) |
9.9.2011, 13:44
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 28 Регистрация: 19.2.2009 Из: Москва |
5,7 до сотни, полный привод!!!!!, 255 л.с. а в европе 265.
В германии чипуют до 310 без выхлопа. Даже лаунч есть. А главное ценик в Москве в хорошей комплектации около 1.850.000. Я конечно понимаю что не конкурент EVO, но всетаки очень даже не плохо для гольфа!!!!!
Прикрепленные файлы
|
|
|
29.2.2012, 18:59
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 230 Регистрация: 26.4.2011 Из: Питер |
Сначала у меня был ланс 9 2.0АТ, с него пересел на БМВ 320i. да, комфортный, но блин, за такие деньги ТАК не ехать надо было умудриться. Да и не цепляла ни в одном месте. Продал через 3 месяца. Пока передвигался на туареге отца искал замену. В мир эво лезть сходу было страшно, поэтому выбирал между октавией РС, ГТИ и Ралликом. Точнее не выбирал, а как узнал что Раллик есть в наличии прикатил и забрал сразу. Для своей стоимости у него просто нет конкурентов по скорости, драйву, практичности, стоимости обслуги и налога в конце концов. Всю эту историю я накатал, чтоб рассказать, что я в курсе, что такое немецкий комфорт, и про переплату за бренд (переплату не обоснованную) я тоже знаю, но, видимо, молодой еще, не это мне от машины надо . Раллик честно валит на все свои деньги и это для меня его главное достоинство
|
|
|
29.2.2012, 19:15
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
Сначала у меня был ланс 9 2.0АТ, с него пересел на БМВ 320i. да, комфортный, но блин, за такие деньги ТАК не ехать надо было умудриться. Да и не цепляла ни в одном месте. Продал через 3 месяца. Пока передвигался на туареге отца искал замену. В мир эво лезть сходу было страшно, поэтому выбирал между октавией РС, ГТИ и Ралликом. Точнее не выбирал, а как узнал что Раллик есть в наличии прикатил и забрал сразу. Для своей стоимости у него просто нет конкурентов по скорости, драйву, практичности, стоимости обслуги и налога в конце концов. Всю эту историю я накатал, чтоб рассказать, что я в курсе, что такое немецкий комфорт, и про переплату за бренд (переплату не обоснованную) я тоже знаю, но, видимо, молодой еще, не это мне от машины надо . Раллик честно валит на все свои деньги и это для меня его главное достоинство За деньги в которые можно взять новый раллиарт, можно взять б.у. живой эво, вот он так ваще в стоке нереально валит на все свои деньги :))))) С немцами все просто, не надо их брать для гонки :)) хотя и тут есть исключения, например М-ка в 36 кузове и т.д. - это если речь про доступных немцев, так то есть еще порши :), которые ацки дороги даже в б.у. варианте и мало приспособлены для российских условий, но для гонки - факт :)) |
|
|
29.2.2012, 19:28
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 230 Регистрация: 26.4.2011 Из: Питер |
[quote name='Gin des' date='29.2.2012, 20:15' post='510780']
За деньги в которые можно взять новый раллиарт, можно взять б.у. живой эво/quote] Говорю ж сходу страшновато было вкатываться в мир Эво:) Теперь и в Раллика влюбился, да и понятное дело, что на вторичном рынке будет ооочень не просто найти покупателя:) но в обиду один хрен его не дам) |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.5.2024, 21:44 |