Эвосубы в RHHCC!, Новый класс с нашим регламентом! Опции

[mamba]

В общем та, товарищи, решил я от нечего делать написать в RHHCC по поводу участия эвосуб в их чемпионате, и вы не поверите, вот что мне ответили:

Денчик, тащемта привет!

Мы долго совещались­ и приняли вот какое решение.
Мы готовы создать класс под машины типа EVO и STi.
Но при следующих условиях:

1. Вы - клуб evo и куб sti за подписями как минимум 6 участников­ из
каждого клуба пишете технически­е требования­ под этот класс. Срок - 20
января 2013 года.

2. По форме требования­ к классу должны соответств­овать форме требований­
к нашим классам: например пункт 7.8. и далее. (т.е. стиль должен быть
таким же).

3. Требования­ должны допускать машины типа Nissan Skyline GTR34 Vspec2
и им подобные - постоянный­ полный привод, мощность до, например, 400
л.с.

4. Требования­ должны способство­вать конкурентн­ой борьбе и не до пускать
до участия автомобили­ типа автомобиля­ Субурова и им подобных (т.е.
класса анлим МПК). Люди на околостоов­ых автомобиля­х (тут вы больше
специалист­ы чем мы) должны участвоват­ь в борьбе. Т.е. необходимо­
запретить и предотврат­ить явное "читерство­".

5. Требования­ должны быть осуществим­ы - т.е. например, мы не можем
контролиро­вать какие валы стоят под капотом автомобиля­. Поэтому мы
просто запрещаем установку валов в стртах и разрешаем в рейсах. Если
будет выявлен подвох - дисквалифи­кация.


Таким образом, мы с вами сможем сделать удобный для вас класс.


Можно написать удобный для всех регламент и кататься на модном 255 полуслике Ханкук за дешевый прайс ! Что скажете?

[Gor]

Тема интересна, класс надо делать так, чтобы для конкурентоспособности не надо было сильно вкладываться, валы разрешить, ограничить вес, турбину, а резину всем одинаковую(или 2-3 варианта). И вес побольше делать, чтоб на карбонизацию соблазна не было.
МПК имхо, дошло до того, что машины именно под МПК делают иначе последние места.В результате пропасть во временах, да и зимой не погоняешь. А эво и суба без зимы - не интересна.

[BRN]

Тема интересна, класс надо делать так, чтобы для конкурентоспособности не надо было сильно вкладываться, валы разрешить, ограничить вес, турбину, а резину всем одинаковую(или 2-3 варианта). И вес побольше делать, чтоб на карбонизацию соблазна не было.
МПК имхо, дошло до того, что машины именно под МПК делают иначе последние места.В результате пропасть во временах, да и зимой не погоняешь. А эво и суба без зимы - не интересна.

Ево с валами на 9 турбине поедет быстрей любой субы сток на турбине от IHI , здоровой конкуренции не будет.

[matrox]

Ево с валами на 9 турбине поедет быстрей любой субы сток на турбине от IHI , здоровой конкуренции не будет.

читай плз внимательней))
предлагаем им весовое преимущество в 50-70 кг.

[BRN]

читай плз внимательней))
предлагаем им весовое преимущество в 50-70 кг.

Т.е субы должны ехать на сток турбе и весом 1.250 ,такой расклад их не устроит,меня бы точно не устроил если б я остался на грб.
Вот грб весом в 1330 кг.
http://www.sti-club.su/showthread.php?t=96430

[POMAH]

Т.е субы должны ехать на сток турбе и весом 1.250 ,такой расклад их не устроит,меня бы точно не устроил если б я остался на грб.
Вот грб весом в 1330 кг.
http://www.sti-club.su/showthread.php?t=96430

такую машину должен устроить турбопро в мпк

[BRN]

такую машину должен устроить турбопро в мпк

Да я про то что сти облегчить на 50-70 кг по сравнению с тем же ево очень проблематично без серьезных денежных вложений.
Ограничить все сти и ево только ЧВН ,ни каких турбин,форсунок,топливных реек ,валов.
Подвеска уровня аст5100,олинзов роуд инд трек,хкс гипермакс ,тейнов аналогичных.
Монорезиной до 255.
Вес до 1350!

[matrox]

Да я про то что сти облегчить на 50-70 кг по сравнению с тем же ево очень проблематично без серьезных денежных вложений.
Ограничить все сти и ево только ЧВН ,ни каких турбин,форсунок,топливных реек ,валов.
Подвеска уровня аст5100,олинзов роуд инд трек,хкс гипермакс ,тейнов аналогичных.
Монорезиной до 255.
Вес до 1350!

как показала практика, то что сложно проверить, лучше разрешить.
Идея, ето бюджетный и конкурентоспособный турбопро, а не турбосток.