Новая М3!!! |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Новая М3!!! |
22.3.2007, 16:38
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1110 Регистрация: 14.8.2006 Из: Babylon |
Собственно говоря, все уже знали, что на BMW M3 нового поколения будут ставить мотор V8 объемом 4,0 л. Однако никто не мог точно назвать мощность этого агрегата. Теперь это уже не секрет – 420 л.с. при 8300 об/мин и 400 Нм. (предыдущее поколение BMW M3 имело 6-цилиндровый двигатель объемом 3,2 л., мощностью 343 л.с.). При этом, 85% всего момента или 340 Нм. будет доступно уже при 2000 об/мин, что гарантирует просто безумное ускорение практически на любой скорости и очень ровную работу мотора.
|
|
|
21.9.2007, 4:23
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 22 Регистрация: 12.2.2007 |
Такое жаркое обсуждение - но картинка "Синяя машина с водителем на капоте" успокоила волнения :o .
А вообще НЕЛОГИЧНО хаотично сравнивать два средства передвижения, не условившись, в каких конкретно условиях передвижения они будут сравниваться. В каком стиле пилотирования. К тому же у всех совершенно разные понятия о ПРАВИЛЬНОМ ощущении автомобиля при поездке - НИКТО не сможет логично доказать ЧТО ЛУЧШЕ - ехать быстро с комфортом или ехать быстро без комфорта - тут ЛУЧШЕЕ каждый устанавливает для себя сам. При активном пилотировании ЭВО необходима куда более мощная подготовка, чем при пилотировании новой М3 . Соответсвенно если Вы АВТОЛАМЕР - то вся помощь электроники - большой плюс. Но полюбому есть и те, кому помощь эта уже дааавно не нужна - тогда, спрашивается, нахера мне в машине вся эта электроника??? Я же не могу ее в минус вычеркнуть при покупке - я ее покупаю со всеми датчиками х.ятчиками , мозгами и прочим - прибовляя машине вес. Ок. Я могу ее выключить - но я ведь все равно за нее плачу деньги - из за того, что БМВ решила продать эту же машину людям, которым вся эта хрень нужна - ЧТО БЫ КАЖДЫЙ смог сесть в нее и поехать как НАСТОЯЩИЙ ГОНСЧЕГ ..... причем с комфортом. В М3 - все направлено на это - отсюда и вес. ЕВО в этом плане прост как автомат Калашникова - большинство из тех , кто берет, не нуждается нивчьей помощи - и ПРОПЛАЧИВАТЬ ее не собирается. 2 самых больших минуса М3 - В москве пол года на дороге каша-маша ледяная - конечно активно пилотировать ее ЗИМОЙ наровне с ЭВО - это бред, тут даже думать нечего. - Настройки ее ходовой - это точный прибор , продуманный для работы на зеркально гладкой асфальтовой поверхности - как этот прибор будет отрабатывать на наших волдырях - мне непонятно. ЗЫ - И все таки такие машины , как новая М3 - это тенденция . ЭВО Х - тому прямое подтверждение. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 5.6.2024, 22:47 |