Вальнуть в ралли на боевом эво. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Вальнуть в ралли на боевом эво. |
27.6.2013, 10:06
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1574 Регистрация: 11.10.2007 Из: Ленинград |
Наша команда предлагает в аренду 2 боевых эвика для участия в ралли в России и Прибалтике. Также организуем тесты и тренировки с участием быстрейших пилотов и опытных тренеров. Начинающим пилотам можем предложить опытных штурманов. В стоимость входит доставка, обслуживание, прохожение административных проверок, бронирование жилья и пр. организационные моменты.
1. митсубиси лансер ево 4000Н(е12) комплектация - Мотор эво9 гр А с эл. дросселем и турбиной Owen(подготовка EAMV motorsport) 335 лс 650Нм на 32 рестрикторе и 365 лс и 700Нм на 34. бензин 100 или 102. - Блок управления мотором и трансмиссией Motec + дисплей настройка Алюс EAMV. - Подвеска Ohlins tpx/ttx - 4х поршневые тормоза с дисками AP racing - блокировки Ralliart - кпп самсонас кулачковая 2. Лансер эво N4 комплектация - Мотор gr N (подготовка EAMV motorsport) 330 лс 620Нм 33 рестриктор, турбина Owen, бензин 102 - Блок управления мотором и трансмиссией Motec + дисплей настройка Алюс EAMV. - Подвеска Ohlins tpx/ttx - Тормоза Brembo gr N - кпп самсонас - блокировки Ralliart Наша сервис зона выглядит так. Сразу скажу удовольствие не дешевое, но автоспорт не безопасен, он может разорить Сообщение отредактировал CYCLON - 27.6.2013, 10:09 |
|
|
27.6.2013, 10:16
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4758 Регистрация: 30.7.2008 Из: Москоув |
У нас таких богачей в клубе нету)
|
|
|
27.6.2013, 15:10
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 6133 Регистрация: 15.4.2007 Из: Санкт-Петербург |
|
|
|
27.6.2013, 17:22
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
|
|
|
27.6.2013, 23:23
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 6133 Регистрация: 15.4.2007 Из: Санкт-Петербург |
Без большого наката в ралли на менее мощной, простой и понятной технике арендовать такую машину = равно пописать в песок собственными деньгами. Да и правильно, давайте ничего не будем делать...))) 1. На мой взгляд, вероятность доехать до финиша у опытного эвоспринтовика, куда выше, чем у человека который носился год на переднеприводной зажигалке в ралли, и в глаза никогда не видел полный привод. Не факт, что набить стенку это дольше, чем нормально понять полнолапый автомобиль. Не берем в расчет тех переднеприводников, которые каждый день ездят на полном. А вот вероятность убора у второго заметно выше, хотя и результат возможно мог бы быть выше. 2. Если есть возможность начинать сразу с нормальной техники, то это надо делать. Год наката в логон-капе, не что, по сравнению даже с половиной сезона на боевом эво, если дальше продолжать на эво. 3. Опять же, покупаем монопривод. Обростаем зипом, гемором, лечивом обслуживающей команды, ребилдами... В конце сезона берем в руки калькулятор и считаем. Если посчитать сколько мне стоили выезды на светогорск, яккиму, белые ночи со всеми ребилдами по мотору, кулаку и подвеске, то получиться почти 150тр на гонку. А это 2107. Клио спорт еще дороже. |
|
|
3.7.2013, 19:31
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
Да и правильно, давайте ничего не будем делать...))) Эта "питерская" точка зрения, что все кто не едут на эво в ралли использует его не по назначению звучала в разных темах и топиках такое количество раз, что уже намозолила глаза. А если учесть, что это не более, чем чье-то частное мнение - может стоить убавить пыл ? |
|
|
4.7.2013, 8:29
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 6133 Регистрация: 15.4.2007 Из: Санкт-Петербург |
Эта "питерская" точка зрения, что все кто не едут на эво в ралли использует его не по назначению звучала в разных темах и топиках такое количество раз, что уже намозолила глаза. А если учесть, что это не более, чем чье-то частное мнение - может стоить убавить пыл ? Алексей, Вы заходите в тему по аренде раллийных автомобилей и начинаете сначала про песок и анализы, потом про целевое и не целевое использование, убавить пыл.... Очнитесь! Тема пр аренду машин под РАЛЛИ! Чем тебе насолил омспорт или я лично? Честно говоря не представляю, но ощущение именно такое. |
|
|
4.7.2013, 12:06
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
Алексей, Вы заходите в тему по аренде раллийных автомобилей и начинаете сначала про песок и анализы, потом про целевое и не целевое использование, убавить пыл.... Очнитесь! Тема пр аренду машин под РАЛЛИ! Чем тебе насолил омспорт или я лично? Честно говоря не представляю, но ощущение именно такое. Ничего личного разумеется нет. Я просто высказываю свое мнение по вопросу, тк считаю, что 200-300 тыс. руб на тесты без наката со штурманом и подготовки это реальный выброс денег, а ведь это хорошая и быстрая машина на сток турбе под ключ из полностью сток машины. |
|
|
4.7.2013, 12:55
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 6133 Регистрация: 15.4.2007 Из: Санкт-Петербург |
Ничего личного разумеется нет. Я просто высказываю свое мнение по вопросу, тк считаю, что 200-300 тыс. руб на тесты без наката со штурманом и подготовки это реальный выброс денег, а ведь это хорошая и быстрая машина на сток турбе под ключ из полностью сток машины. Ну с одной стороны наверно да, сесть и не с чего поехать наверно безидейно, по крайней мере не о каком результате говорить не приходится. Но можно посмотреть на это с другой стороны. Представь, что с товарищем зарабатываете от 100тр, т.е. на двоих отдать по 1-2 зарплаты, а пляжи всех видов и парашюты уже в печенках. Начинаете накатывать стенку, боевая машина для этого не нужна. (Мы с Сончиком в Новогодние каникулы, тупо часами накатывали по лесным дорожкам. Начиналось все с абракадабры, а потом на Светогорске, когда ехал впервые жизни на ралли, да еще и на эво, у меня не было не одной ошибки в стенограмме. И ехали мы не медленно, для первого раза так вообще не медленно.) А дальше своеобразный, но очень офигенный отпуск. В Пн примлетают в Питер. Встреча, гостиница, пифко вечерний город. Во Вт взять в прокат машину и двинуть в Карелию. В Ср весь день тесты. В Чт пропись. В Пт-Сб гонка. Если сойти в Пт, в Сб можно еще овощнуть.))) В Вс обратно и самолет. Все это с постоянным движняком, интересными людьми и набором таких ощущений, которые не забыть и никогда. И никакой пляж рядом не стоял с таким отдыхом. Это все куда напряжней, когда тебя волнуют вопросы доставки, готовности, тех.кома и т.д. А когда твоя забота только ремни подогнать, это превращается в кайф. Была бы возможность, только так и ездил бы. |
|
|
8.7.2013, 22:24
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 300 Регистрация: 23.12.2011 Из: CHELyabinsk |
Ну с одной стороны наверно да, сесть и не с чего поехать наверно безидейно, по крайней мере не о каком результате говорить не приходится. Но можно посмотреть на это с другой стороны. Представь, что с товарищем зарабатываете от 100тр, т.е. на двоих отдать по 1-2 зарплаты, а пляжи всех видов и парашюты уже в печенках. Начинаете накатывать стенку, боевая машина для этого не нужна. (Мы с Сончиком в Новогодние каникулы, тупо часами накатывали по лесным дорожкам. Начиналось все с абракадабры, а потом на Светогорске, когда ехал впервые жизни на ралли, да еще и на эво, у меня не было не одной ошибки в стенограмме. И ехали мы не медленно, для первого раза так вообще не медленно.) А дальше своеобразный, но очень офигенный отпуск. В Пн примлетают в Питер. Встреча, гостиница, пифко вечерний город. Во Вт взять в прокат машину и двинуть в Карелию. В Ср весь день тесты. В Чт пропись. В Пт-Сб гонка. Если сойти в Пт, в Сб можно еще овощнуть.))) В Вс обратно и самолет. Все это с постоянным движняком, интересными людьми и набором таких ощущений, которые не забыть и никогда. И никакой пляж рядом не стоял с таким отдыхом. Это все куда напряжней, когда тебя волнуют вопросы доставки, готовности, тех.кома и т.д. А когда твоя забота только ремни подогнать, это превращается в кайф. Была бы возможность, только так и ездил бы. согласен по всем пунктам, НО- жаба такая сильная сука :) для богатого человека аренда в хорошей команде это самый выгодный вариант однозначно, но тут частенько вижу - люди на эво на колодках тормозных экономят, шланги тормозные подешевле покупают. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 19:58 |