Вальнуть в ралли на боевом эво. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Вальнуть в ралли на боевом эво. |
27.6.2013, 10:06
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1574 Регистрация: 11.10.2007 Из: Ленинград |
Наша команда предлагает в аренду 2 боевых эвика для участия в ралли в России и Прибалтике. Также организуем тесты и тренировки с участием быстрейших пилотов и опытных тренеров. Начинающим пилотам можем предложить опытных штурманов. В стоимость входит доставка, обслуживание, прохожение административных проверок, бронирование жилья и пр. организационные моменты.
1. митсубиси лансер ево 4000Н(е12) комплектация - Мотор эво9 гр А с эл. дросселем и турбиной Owen(подготовка EAMV motorsport) 335 лс 650Нм на 32 рестрикторе и 365 лс и 700Нм на 34. бензин 100 или 102. - Блок управления мотором и трансмиссией Motec + дисплей настройка Алюс EAMV. - Подвеска Ohlins tpx/ttx - 4х поршневые тормоза с дисками AP racing - блокировки Ralliart - кпп самсонас кулачковая 2. Лансер эво N4 комплектация - Мотор gr N (подготовка EAMV motorsport) 330 лс 620Нм 33 рестриктор, турбина Owen, бензин 102 - Блок управления мотором и трансмиссией Motec + дисплей настройка Алюс EAMV. - Подвеска Ohlins tpx/ttx - Тормоза Brembo gr N - кпп самсонас - блокировки Ralliart Наша сервис зона выглядит так. Сразу скажу удовольствие не дешевое, но автоспорт не безопасен, он может разорить Сообщение отредактировал CYCLON - 27.6.2013, 10:09 |
|
|
4.7.2013, 19:25
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 645 Регистрация: 12.4.2009 Из: Москва |
Чудны любители одной марки, Эво поделить не могут.
Чего там делить то? Кольцо, ралли? Да где ваше Эво едет то? Все полудохлые Супера напихивают гр.N по самые помидоры. И реально правильно в ОМ спорт подходят к делу - гоночный туризм реальный бизнеспроект, сдавать, катать, тем более чинить или отвечать перед клиентом легче всего за стоковое ведро, за гр.N. Там ломаться вообще нечему, а ездить на этом даже бабушка сможет. Посадите человека на гр.A, а лучше на S или VS, VK, вот он и вы удивитесь. Да и по ценам - кольцо всегда будет дешевле, там просто нечему стоить дорого. |
|
|
6.7.2013, 20:59
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2433 Регистрация: 10.4.2006 Из: С-Петербург |
Чудны любители одной марки, Эво поделить не могут. Чего там делить то? Кольцо, ралли? Да где ваше Эво едет то? Все полудохлые Супера напихивают гр.N по самые помидоры. И реально правильно в ОМ спорт подходят к делу - гоночный туризм реальный бизнеспроект, сдавать, катать, тем более чинить или отвечать перед клиентом легче всего за стоковое ведро, за гр.N. Там ломаться вообще нечему, а ездить на этом даже бабушка сможет. Посадите человека на гр.A, а лучше на S или VS, VK, вот он и вы удивитесь. Да и по ценам - кольцо всегда будет дешевле, там просто нечему стоить дорого. чей-та не едет у нас Группа-А. пихают им всем на старых ведрах по Н4. В Прибалтике точно тоже. Поэтому объяснить человеку что он должен платить больше, а ехать медленее невозможно. Вот если бы Франция какая, Италия там, ну или Чехия с их асфальтами, то да, а так кроме РМС куда податься? Сообщение отредактировал pacifier - 6.7.2013, 21:01 |
|
|
7.7.2013, 3:30
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 6133 Регистрация: 15.4.2007 Из: Санкт-Петербург |
чей-та не едет у нас Группа-А. пихают им всем на старых ведрах по Н4. В Прибалтике точно тоже. Поэтому объяснить человеку что он должен платить больше, а ехать медленее невозможно. Вот если бы Франция какая, Италия там, ну или Чехия с их асфальтами, то да, а так кроме РМС куда податься? Ну у нас то понятно, с чего машина 1400кг на 32мм, должна быть быстрее 1325 на 33м?)) |
|
|
8.7.2013, 15:21
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 645 Регистрация: 12.4.2009 Из: Москва |
|
|
|
8.7.2013, 18:08
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 6133 Регистрация: 15.4.2007 Из: Санкт-Петербург |
Парни, я вам про настоящую гр.А, а не про N с большой дырой. Шасси, малый вес и трансмиссия это основные аргументы гр.А. Тот кто хоть раз пробовал - поймёт. Не, я это Юре. Но как бы и не совсем честно сравнивать полноценные кузовные машины с кит карами, не смотря на то, что из запихали в один класс. Эво в этом плане лучший автомобиль. А если разрешить переносить точки креплений, тотальное облегчение, длинноходные ШСные подвески, снять рестриктор? |
|
|
8.7.2013, 23:09
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2433 Регистрация: 10.4.2006 Из: С-Петербург |
Не, я это Юре. Но как бы и не совсем честно сравнивать полноценные кузовные машины с кит карами, не смотря на то, что из запихали в один класс. Эво в этом плане лучший автомобиль. А если разрешить переносить точки креплений, тотальное облегчение, длинноходные ШСные подвески, снять рестриктор? а на RRC рестриктор стоит и мотор 1.6 ;) вопрос А-Групповых машин еще в самих СУ присутсвует. РФ и Прибалтика не для них (Вон как Лукас Делакура гонял в Лиепае ;). Новоросс и т.п. с низкими средними максималками и ямами - да. Но уже в Ландохе с быстрыми ровными дорогами Супера утыкаются в максималку и проигрывают прилично, а таких трасс большинство у нас. |
|
|
8.7.2013, 23:39
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 300 Регистрация: 23.12.2011 Из: CHELyabinsk |
а на RRC рестриктор стоит и мотор 1.6 ;) вопрос А-Групповых машин еще в самих СУ присутсвует. РФ и Прибалтика не для них (Вон как Лукас Делакура гонял в Лиепае ;). Новоросс и т.п. с низкими средними максималками и ямами - да. Но уже в Ландохе с быстрыми ровными дорогами Супера утыкаются в максималку и проигрывают прилично, а таких трасс большинство у нас. Делекур тогда не показательно- он сам говорил, что с парой сильно не угадал. ну про годы забывать не надо ;) |
|
|
9.7.2013, 11:01
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2433 Регистрация: 10.4.2006 Из: С-Петербург |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.9.2024, 2:34 |