Вальнуть в ралли на боевом эво. Опции

[CYCLON]

Наша команда предлагает в аренду 2 боевых эвика для участия в ралли в России и Прибалтике. Также организуем тесты и тренировки с участием быстрейших пилотов и опытных тренеров. Начинающим пилотам можем предложить опытных штурманов. В стоимость входит доставка, обслуживание, прохожение административных проверок, бронирование жилья и пр. организационные моменты.
1. митсубиси лансер ево 4000Н(е12) комплектация
- Мотор эво9 гр А с эл. дросселем и турбиной Owen(подготовка EAMV motorsport) 335 лс 650Нм на 32 рестрикторе и 365 лс и 700Нм на 34. бензин 100 или 102.
- Блок управления мотором и трансмиссией Motec + дисплей настройка Алюс EAMV.
- Подвеска Ohlins tpx/ttx
- 4х поршневые тормоза с дисками AP racing
- блокировки Ralliart
- кпп самсонас кулачковая



2. Лансер эво N4 комплектация
- Мотор gr N (подготовка EAMV motorsport) 330 лс 620Нм 33 рестриктор, турбина Owen, бензин 102
- Блок управления мотором и трансмиссией Motec + дисплей настройка Алюс EAMV.
- Подвеска Ohlins tpx/ttx
- Тормоза Brembo gr N
- кпп самсонас
- блокировки Ralliart


Наша сервис зона выглядит так.


Сразу скажу удовольствие не дешевое, но автоспорт не безопасен, он может разорить

Сообщение отредактировал CYCLON - 27.6.2013, 10:09

[kms]

Чудны любители одной марки, Эво поделить не могут.
Чего там делить то? Кольцо, ралли? Да где ваше Эво едет то? Все полудохлые Супера напихивают гр.N по самые помидоры.
И реально правильно в ОМ спорт подходят к делу - гоночный туризм реальный бизнеспроект, сдавать, катать, тем более чинить или отвечать перед клиентом легче всего за стоковое ведро, за гр.N. Там ломаться вообще нечему, а ездить на этом даже бабушка сможет.
Посадите человека на гр.A, а лучше на S или VS, VK, вот он и вы удивитесь.

Да и по ценам - кольцо всегда будет дешевле, там просто нечему стоить дорого.

[exe.cutor]

Да и по ценам - кольцо всегда будет дешевле, там просто нечему стоить дорого.

Интересная мысль))) Можно у Stif`а поинтересоваться, сколько его кольцевой Эво стоит, и мне кажется что это не предел. Просто не надо спорт со сракингом путать - бюджетные тачаны еще никогда не ехали на результат.

[kms]

Интересная мысль))) Можно у Stif`а поинтересоваться, сколько его кольцевой Эво стоит, и мне кажется что это не предел. Просто не надо спорт со сракингом путать - бюджетные тачаны еще никогда не ехали на результат.

Никто не говорит, что дёшево, но до ралли конечно ещё далеко. У вас даже нет таких статей расходов, как в ралли - на одних только колёсах и тестах можно разориться.
Не думаю, что у кого то в кольце забито на сезон пару миллионов только на шины.
Математика простая:
- гравийное колесо - 15.000 р. Нужно на одну секцию 4 шт, на 4-е секции за гонку 16-ть.
Умножаем на 10-ть гонок в год, получаем 2.400.000 р на шины.
Говорить о том, что все они должны быть на дисках, а что бы ехать быстро нужны разные составы и размеры наверное нет смысла, и так ясно.

[Игорь 78]

Нужно на одну секцию 4 шт, на 4-е секции за гонку 16-ть.

А что на каждой секции,каждый раз 4-ре колеса меняют?Это кто так делает?

[pacifier]

А что на каждой секции,каждый раз 4-ре колеса меняют?Это кто так делает?

те, кому нужен результат и есть под это бюджет.




стоимость ребилда кольцевого авто, полагаю, сильно ниже.

решения по охлаждению одноразовые? сомневаюсь. один раз прикрутили и катаемся.
+ на кольце ты должен получать больше боевых километров на вложенный доллар. или я ошибаюсь?

В кольце если нет соперников (кто-то сильно быстрее или сильно слабее), то скучновато ездить. В ралли доехал - красота! ;)

Сообщение отредактировал pacifier - 14.7.2013, 17:33

[kms]

стоимость ребилда кольцевого авто, полагаю, сильно ниже.

А его там делают?
В мануале по любым гоночным амортизаторам написано, что нужен сервис через 12 часов гоночной практики или через 1000 гоночных км.
Кто здесь знает кольцевиков которые хоть раз это делали?

[pacifier]

А его там делают?
В мануале по любым гоночным амортизаторам написано, что нужен сервис через 12 часов гоночной практики или через 1000 гоночных км.
Кто здесь знает кольцевиков которые хоть раз это делали?

там ребилдят моторы.
если регламентом ничего не запрещено.
вот в кроссе и ралли-кроссе, насколько я знаю, амортизаторы ходят сезон без проблем. топовые команды ребилдят их т.к. "ну давай сделаем".
а моторы могут по 2 на этап иметь....