Перенос маслокулька под решетку радиатора |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Перенос маслокулька под решетку радиатора |
11.3.2014, 13:54
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 176 Регистрация: 25.4.2009 Из: Kazan, Tatarstan |
Добрый день.
Вот думается перенести маслокулер из штатного места (EVO9) под решетку радиатора. Дабы этой зимой на спринтах чуть не оторвал его при вылете на бруствер. Вопрос в чем. Скажется ли перенос маслокулера, на охлаждение и его полноценное рабочее состояние? Как будет летом? Надо ли городить какие то направляйки? Куда лучше всего поставить маслокулер? спасибо пысы. Не пинайте, если была уже тема. Поиск ничего не дал! |
|
|
12.3.2014, 13:57
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
Интересно неужели кто-то серьезно думает что на эффективность охлаждения сильно влияет место расположения кулера? =)
масло входит в кулер с температурой 100-120 градусов - и от того какая температура набегающего воздуха - 20-30-40-50 градусов - кардинально ничего не меняется =) - у меня кулер стоит за интеркулером и между радиатором ОЖ - так вот он еще дополнительно продувается вентилятором =) - когда тот включается для охлаждения ОЖ - =)) Если хотите снять проблему ставьте кулеры большой площадью и большого объема =) + холодный термостат. расположение кулера рядом с колесом - подходит только тем кто живет в японии, где на дорогах нету грязи, пыли и камней =) - забитый говном радиатор не охлаждает никак, в независимости от его эффективности, обдува и т.д. |
|
|
12.3.2014, 14:33
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4758 Регистрация: 30.7.2008 Из: Москоув |
Интересно неужели кто-то серьезно думает что на эффективность охлаждения сильно влияет место расположения кулера? =) масло входит в кулер с температурой 100-120 градусов - и от того какая температура набегающего воздуха - 20-30-40-50 градусов - кардинально ничего не меняется =) - у меня кулер стоит за интеркулером и между радиатором ОЖ - так вот он еще дополнительно продувается вентилятором =) - когда тот включается для охлаждения ОЖ - =)) Если хотите снять проблему ставьте кулеры большой площадью и большого объема =) + холодный термостат. расположение кулера рядом с колесом - подходит только тем кто живет в японии, где на дорогах нету грязи, пыли и камней =) - забитый говном радиатор не охлаждает никак, в независимости от его эффективности, обдува и т.д. теория хорошо, на кольцо ты то так и не ездил?=) откуда тебе знать тогда? Я поставил большой сетраб. Объем конечно хорошо, но вот то, что сетраб говно, а также то, что не было направляек привело к тому, что охлаждал он масло как старый забитый сток кулер в сток месте. |
|
|
12.3.2014, 14:58
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 906 Регистрация: 1.2.2010 Из: Москва |
теория хорошо, на кольцо ты то так и не ездил?=) откуда тебе знать тогда? Я поставил большой сетраб. Объем конечно хорошо, но вот то, что сетраб говно, а также то, что не было направляек привело к тому, что охлаждал он масло как старый забитый сток кулер в сток месте. Ищи проблему в другом месте, точно не в сетрабе и месте расположения. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 15.6.2024, 10:49 |