Ohlins Road & Track (DFV) настройки высоты и жесткости |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Ohlins Road & Track (DFV) настройки высоты и жесткости |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Член клуба Сообщений: 2578 Регистрация: 6.2.2006 Из: Мать городов русских ![]() |
Че-то я какую высоту, жесткость не выбираю и развал не делаю - машина у меня все равно по дороге прыгает :(
Кто какие настройки для города и трека для этой подвески пользует? Спасибо! |
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 861 Регистрация: 16.5.2011 ![]() |
Да Вы просто мастер дискуссии :)
Вы как-то можете прокомментировать многозначительные утверждения, что отбой - базовая регулировка любых амортизаторов (имхо если любых - то там совмещенная отбой сжатие чаще встречается) и что сжатие напрямую зависит от отбоя ? Почему оно напрямую то зависит ? |
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 688 Регистрация: 3.7.2006 Из: Ростов-на-Дону ![]() |
Да Вы просто мастер дискуссии :) ну это от собеседника зависит Вы как-то можете прокомментировать многозначительные утверждения, что отбой - базовая регулировка любых амортизаторов (имхо если любых - то там совмещенная отбой сжатие чаще встречается) и что сжатие напрямую зависит от отбоя ? Почему оно напрямую то зависит ? вас в гугле забанили? мануалы откройте на подвески и почитайте , в т.ч. о том как связаны отбой и сжатие. если проблемы с английским, то можно вдумчиво почитать вот тут: http://kms-tuning.org/node/513 |
|
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 861 Регистрация: 16.5.2011 ![]() |
ну это от собеседника зависит вас в гугле забанили? мануалы откройте на подвески и почитайте , в т.ч. о том как связаны отбой и сжатие. если проблемы с английским, то можно вдумчиво почитать вот тут: http://kms-tuning.org/node/513 О я отлично знаю эту статью. И многие другие. Но судя по вашим утверждениям вы не видели никогда как устроены эти подвески. Вы по существу заданных вопросов можете что-то ответить или просто будете давать ссылки на статьи ? |
|
|
![]()
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 688 Регистрация: 3.7.2006 Из: Ростов-на-Дону ![]() |
О я отлично знаю эту статью. ну тогда мой совет - перечитайте ее еще раз И многие другие. Но судя по вашим утверждениям вы не видели никогда как устроены эти подвески. наверное так. вам виднее Вы по существу заданных вопросов можете что-то ответить или просто будете давать ссылки на статьи ? зачем расписывать то что описано в мануалах (вы найдете ответы на все ваши вопросы): http://ohlins.com/Products/OwnersManuals/OM_07440-01.pdf http://www.zupin.de/uploads/tx_userzupindo...ds/07255-01.pdf там и про зависимости регулировки отбоя и сжатия и про "базовость" и т.д. |
|
|
![]()
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 861 Регистрация: 16.5.2011 ![]() |
ну тогда мой совет - перечитайте ее еще раз наверное так. вам виднее зачем расписывать то что описано в мануалах (вы найдете ответы на все ваши вопросы): http://ohlins.com/Products/OwnersManuals/OM_07440-01.pdf http://www.zupin.de/uploads/tx_userzupindo...ds/07255-01.pdf там и про зависимости регулировки отбоя и сжатия и про "базовость" и т.д. Страна советов без ответов к сожалению. Давайте так - где конкретно описана эта зависимость ? Ну или прекращаем этот диалог. |
|
|
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 17.6.2024, 17:18 |