Посоветуйте плз маслокулер на Х под кольцо. Чтобы хватало на круг-два. Опции

[R_A]

Я в трауре... столько бабла вгрохал в машину, облизал всю... сегодня попробовал первый раз выехать в мячик... два поворота и температура масла 120С (редлайн 10-40), две трети круга и почти под 130... ни одного круга так и не проехал полного... на 120 можно удерживать, если не крутить мотор больше 4 тыс оборотов, так и отъездил... завтра солью масло...

Вот этот кулер нормальный? http://www.ebay.com/itm/Mishimoto-Performa...19a&vxp=mtr - ?

Или посоветуйте что-нибудь, желательно не в полмотора стоимостью, просто чтобы можно было круг-другой подряд проехать.

[Lancastor]

да что тебе даст смена вязкости в плане термостойкости? ничего, ну или почти ничего.
другое дело что вязкость при смене ухудшится - это да.
и не нужно забывать что гражданское масло для гонки вообще не шибко подходит.
поэтому для трек дней просто меняй масло на более "трековое" и после гонки его меняй или возьми более близкое к трековому, но подходящее на повседневку (в плане присутствия моющих свойств).

[BedRock]

да что тебе даст смена вязкости в плане термостойкости? ничего, ну или почти ничего.
другое дело что вязкость при смене ухудшится - это да.
и не нужно забывать что гражданское масло для гонки вообще не шибко подходит.
поэтому для трек дней просто меняй масло на более "трековое" и после гонки его меняй или возьми более близкое к трековому, но подходящее на повседневку (в плане присутствия моющих свойств).

Вязкость в современных, тем более спортивных маслах, имеет уже мало общего с защитой от износа, во всяком случае не так как раньше.
Я бы попробовал wt30 redline и посмотреть на результат. Говорят Х не любят толстые масла.

[R_A]

Вязкость в современных, тем более спортивных маслах, имеет уже мало общего с защитой от износа, во всяком случае не так как раньше.
Я бы попробовал wt30 redline и посмотреть на результат. Говорят Х не любят толстые масла.

Я на форуме специалистов по маслам читал, что эво х на маслах толще 30 сильно греется и толку никакого (писали что это из-за зазоров на х). Ну и сама митсу льет 5-30. Думаю ради интереса залить 30 и покатать, посмотреть, будет ли разница в температурах. 30 выше скольки греть нельзя?

30вт - его надо после каждого трекдня сливать? У меня все-таки не гоночная машина, подряд она все равно дубасить не сможет из-за тормозов, коробки и тд, так что мне бы пару кругов - круг на остыв, такой режим бы покатил, а само масло чтоб сливать не чаще 2-3 тыс км (я на ней на работу езжу еще).

На прошлом раллике я на 5-30 дубасил, там датчика температуры масла не было и я не парился... Продал с пробегом 50, масло он не жрал практически.

[BedRock]

Я на форуме специалистов по маслам читал, что эво х на маслах толще 30 сильно греется и толку никакого (писали что это из-за зазоров на х). Ну и сама митсу льет 5-30. Думаю ради интереса залить 30 и покатать, посмотреть, будет ли разница в температурах. 30 выше скольки греть нельзя?

30вт - его надо после каждого трекдня сливать? У меня все-таки не гоночная машина, подряд она все равно дубасить не сможет из-за тормозов, коробки и тд, так что мне бы пару кругов - круг на остыв, такой режим бы покатил, а само масло чтоб сливать не чаще 2-3 тыс км (я на ней на работу езжу еще).

На прошлом раллике я на 5-30 дубасил, там датчика температуры масла не было и я не парился... Продал с пробегом 50, масло он не жрал практически.

По редлайну тут представители есть, скоро напишут)
Что 30ки что 60ки при 140С ничего хорошего не будет, если какое то время такая температура держалась на треке, лучше сразу менять.

[Lancastor]

По редлайну тут представители есть, скоро напишут)
Что 30ки что 60ки при 140С ничего хорошего не будет, если какое то время такая температура держалась на треке, лучше сразу менять.

Если напишут - замечательно.
Еще б написали инженеры МИТСУ ))) или сторонние профессиональные мотористы - вообще было б класс! :)
А что до температуры, то, как мне кажется, основная масса гонщегов меяет масло сразу посе трек дней, особенно если там масло было 140 :)
У меня иной вопрос: что будет во время трек сессии когда масло 140...? Педальку отпускать и ехать остывать или не париться и лупить далее зная, что даже при такой температуре оригинальное (читай - не паленое) масло защитит мотор от задиров? Ну и какое масло сделает это лучше с учетом хоть какой то гражданской принадлежности.

[R_A]

Если напишут - замечательно.
Еще б написали инженеры МИТСУ ))) или сторонние профессиональные мотористы - вообще было б класс! :)
А что до температуры, то, как мне кажется, основная масса гонщегов меяет масло сразу посе трек дней, особенно если там масло было 140 :)
У меня иной вопрос: что будет во время трек сессии когда масло 140...? Педальку отпускать и ехать остывать или не париться и лупить далее зная, что даже при такой температуре оригинальное (читай - не паленое) масло защитит мотор от задиров? Ну и какое масло сделает это лучше с учетом хоть какой то гражданской принадлежности.

В митсу на всё пофиг... это не немцы...

Я в митсу сам писал, и в русскую и в японскую, они не отвечают. Я писал с вопросом, насколько я помню, на какой температуре срабатывает штатное предупреждение slow down на коробке... в ответ был просто игнор. )

А так по мануалу вроде 5-30 там масло... по крайней мере в гарантийную машину мне именно его лили официалы. Но опять же, одно не факт что они его для гонок подбирали...

Собсно как я понял эвики тут никому не интересны из оф. лиц, тем более 10-ки... их за 8 лет, я читал, продали всего чуть больше 200 штук в России... кто с ними будет колупаться и разбираться в тонкостях... Есть мануал (а в мануале только замена узлов в сборе)))) и всё.

[Oleg]

В митсу на всё пофиг... это не немцы...

Я в митсу сам писал, и в русскую и в японскую, они не отвечают. Я писал с вопросом, насколько я помню, на какой температуре срабатывает штатное предупреждение slow down на коробке... в ответ был просто игнор. )

А так по мануалу вроде 5-30 там масло... по крайней мере в гарантийную машину мне именно его лили официалы. Но опять же, одно не факт что они его для гонок подбирали...

Собсно как я понял эвики тут никому не интересны из оф. лиц, тем более 10-ки... их за 8 лет, я читал, продали всего чуть больше 200 штук в России... кто с ними будет колупаться и разбираться в тонкостях... Есть мануал (а в мануале только замена узлов в сборе)))) и всё.

У нас из клубней, есть владельцы 10ок, который ехали в кольце. Неужели трудно с ними списаться и узнать, как они проходили те или иные трудности.
Archi если мне память не изменяет, не первый год уже катает. У Макселя помоему тоже кто-то ехал на 10ке.