Нужна помощь., Очень,как нужна. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Нужна помощь., Очень,как нужна. |
10.12.2014, 14:44
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 52 Регистрация: 22.3.2013 Из: ЯНАО. Новый Уренгой |
Ребята всем привет. Я тут новенький. Созрело у меня уже очень давно - желание купить эво, соответственно и куча вопросов с этим возникло. Начнем. Мучают два вопроса стабильно: 1) Выбор стоит только 8 или 9, тянет меня больше к 9 модели (желательно комплектации MR, может кто -то скажет , что эта комплектация не очень.). Очень много литературы вычитал , но все же каждый тянет одеяло на себя.Хочется узнать от опытных эвоводов самые важные факторы.
2) И вот второй вопрос. Что лучше купить стоковый автомобиль примерно( 700 000 - 750 000) и вложить в него еще (400 000 - 500 000) или сразу купить с рук готовый за 1 100 000 или 1 300 000. Я думаю что все мы понимаем, что на рынке два дурака. Деньги на машину есть, на обслуживание есть. Я понял , что машина очень очень высасывает деньги с хозяина, но за удовольствие надо платить. Машина однозначно будет выходного дня, должна ездить , как в относительно спокойном - городском режиме, так и боевом. Извините , если , что - то где-то по глупости написал, старался по максимуму правильно и адекватно изложить свои мысли. |
|
|
10.12.2014, 16:51
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1925 Регистрация: 17.2.2009 Из: Дальний Восток моск.обл. |
Сток эво не тронутых не бывает в природе, вымерли они как мамонты!!!
Их покупают чтоб ебашить, а не за хлебом ездить Практически все эво были минимум ст-2+ и большинство на жирном тюнинге который при продаже снимают и превращая машину в ГОВНО-сток!!! Для примера, стоял на машине турбокит, его сняли и поставили сток турбину из барахолки. И тут начинается самое интересное, в продаже есть турбина за 30тр и за 10тр как думаешь какую поставят на продажу? и так со всем остальным; тормоза, сцепление, кулер, зажигание, выхлоп и так далее... Есть машины с хорошими конфигами, которые достаточно хорошо сбалансированный и не плохо едут, но продать их сложно даже за пол цены в них зарытых денег. Всеж умные)) начитались форумов, и наслушались "бывалых" (веселят меня люди которые слаще морковки ничего не ели и рассуждают о вкусе устриц или улиток виноградных) хотят купить сток, потом его затюнить в щи)) как это щас модно "построить" а в реальности забашлять умельцам. Все бы не плохо но есть нюансы, долгий процесс сборки + сроки доставки ништяков, что-то не так посчитали, смена конфига, кривой железо пришло из-за бугра, бабло бабло бабло, настройка и выясняется что нет лошадей в моторе точнее они есть но не все, штук 50 не под капотом, а бегут рядом с машиной по обочине))) и опять все по заново... в итоге машина стоит в сервисе основную часть времени и сжирает много денег. Если же тюнер упертый и хочет достичь результата он его добьется но это будет не простой путь и достаточно затратный во всех смыслах. |
|
|
10.12.2014, 16:55
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 620 Регистрация: 28.5.2012 Из: Москва |
Сток эво не тронутых не бывает в природе, вымерли они как мамонты!!! Их покупают чтоб ебашить, а не за хлебом ездить Практически все эво были минимум ст-2+ и большинство на жирном тюнинге который при продаже снимают и превращая машину в ГОВНО-сток!!! Для примера, стоял на машине турбокит, его сняли и поставили сток турбину из барахолки. И тут начинается самое интересное, в продаже есть турбина за 30тр и за 10тр как думаешь какую поставят на продажу? и так со всем остальным; тормоза, сцепление, кулер, зажигание, выхлоп и так далее... Есть машины с хорошими конфигами, которые достаточно хорошо сбалансированный и не плохо едут, но продать их сложно даже за пол цены в них зарытых денег. Всеж умные)) начитались форумов, и наслушались "бывалых" (веселят меня люди которые слаще морковки ничего не ели и рассуждают о вкусе устриц или улиток виноградных) хотят купить сток, потом его затюнить в щи)) как это щас модно "построить" а в реальности забашлять умельцам. Все бы не плохо но есть нюансы, долгий процесс сборки + сроки доставки ништяков, что-то не так посчитали, смена конфига, кривой железо пришло из-за бугра, бабло бабло бабло, настройка и выясняется что нет лошадей в моторе точнее они есть но не все, штук 50 не под капотом, а бегут рядом с машиной по обочине))) и опять все по заново... в итоге машина стоит в сервисе основную часть времени и сжирает много денег. Если же тюнер упертый и хочет достичь результата он его добьется но это будет не простой путь и достаточно затратный во всех смыслах. не поверишь,сток мотор,только выхлоп буст ап и всё,даже форсы сток,даже насос был,пока я сам не поменял,всё сток было,интеркуллер и маслокуллер в особенности ваще были в унылом состоянии,но сток,страшно на них смотреть было,турба 8-ая сток,кароче стоковый такой сток)и нах никому не вздумалось с 2005 года туда влезть,хотя до меня ездили зимой на покатухи,и всё окей,я сам щас езжу на кольцо и никаких технических проблем,даже люди к кому тачку привожу на обслуживание иногда некоторым моментам удивляються и у вани zilbie такая же история с машиной,там даже не шитая)))) |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.9.2024, 7:28 |