Посоветуйте пайпинг от турбы до куллера evo 9, правильный пайпинг |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Посоветуйте пайпинг от турбы до куллера evo 9, правильный пайпинг |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 200 Регистрация: 10.2.2014 Из: Волгоград ![]() |
Ситуция следующая
ево 9 сток с планами на 400лс, пайпинг который идет от турбы до куллера в стоке очень затычный помогите советом на что его поменять желательно с фото спасибо |
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва ![]() |
350 в VD по мустангу это 370-380 по суперфлоу урт, алтехно, рпл. Трудные, но реальные цифры для стоктурбы, если речь идет о товарном 98 бензине без впрысков чего -либо. Наддув 1.8-1.9 будет нужен.
И да, такие конфиги со стоктурбо имеют пик мощности 5000-5800 оборотов. Там все еще дует. На 7000 пик мощности может быть на 300 вхп. |
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 460 Регистрация: 5.2.2007 Из: Москва ![]() |
350 в VD по мустангу это 370-380 по суперфлоу урт, алтехно, рпл. Трудные, но реальные цифры для стоктурбы, если речь идет о товарном 98 бензине без впрысков чего -либо. Наддув 1.8-1.9 будет нужен. И да, такие конфиги со стоктурбо имеют пик мощности 5000-5800 оборотов. Там все еще дует. На 7000 пик мощности может быть на 300 вхп. Подожди, речь шла о 400 маховичных сил, которые чудесным образом преобразовались в 350 колесных по ВД, теперь выясняется что это около 380 колесных по суперфлоу. У меня, да и не только, совсем другие данные о потерях на полный привод)) И второе. По поводу пика мощности на 5к... обороты методом пересчета брались? |
|
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва ![]() |
Подожди, речь шла о 400 маховичных сил, которые чудесным образом преобразовались в 350 колесных по ВД, теперь выясняется что это около 380 колесных по суперфлоу. У меня, да и не только, совсем другие данные о потерях на полный привод)) И второе. По поводу пика мощности на 5к... обороты методом пересчета брались? Дим, человек задал условия игры - 350 колесо по ВД с коэфф Мустанг ( понижающий коэфф.) я исходя из своего опыта сравнения , перевел это в суперфлоу москвы. Посмотри мою тему турбостоки в замерах. Та машина, что отдала 400 вхп на 100м могла бы отдать 410 ( в тот момент не было права на недоезд в гонке) . Таким образом при городской настройке на 98 мы бы увидели 390 вхп, что точно больше 350 на колесе в ВД по Мустанг. И обороты пика мощности тоже видны там. Ручная привязка автопик . Смотрелл по логгеру обороты и нажимал в момент достижения 3000. Если бы условия были заданы как 350 вхп по ВД с коэфф ВД (1:1), то тогда это равнялось бы 340-350 вхп на московских суперфлоу и как раз примерно 400 моторных. Такая задача гораздо проще и ее можно решить на существенно более простом конфиге. Наверное даже можно и без валов. Правда мне не удавалось, тк машины без валов мне попадались на сток ШПГ, а их нагибать страшновато....но 390 низкие точно было |
|
|
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 14.6.2024, 7:27 |