Турба от X на IX |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Турба от X на IX |
25.11.2015, 18:26
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 47 Регистрация: 10.12.2011 |
Все привет!
возникло желание воткнуть турбу от Эво10 на Эво9. Знаю, что люди уже проделывали подобный тюнинг на эво7-8. по отзывам на 7-8 моторе 10-ая турба спулится примерно как 7-8 РС, но значительно производительнее и не сдувается к 5-6 т.оборотов. кто что думает? есть готовые решения по коллекторам для данного конфига? ПС: хочется достичь более раннего спула и не потерять в мощности и в моменте на средних-высоких оборотах. |
|
|
26.11.2015, 19:25
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 47 Регистрация: 10.12.2011 |
Это поле для экспериментов. Думаю 36-38. Спортивные результаты на 102 бензе, это важно. В стоке 48+мм. нашел, в стоке 48.3мм. а по всем законам физики, газодинамики или опыта, чем меньше дыра на входе (в разумных пределах), тем ниже мы смещаем момент? или, если не затруднит для сравнения пара цифр по максимальному моменту и мощности на об/мин: сток турбо без рестриктора и сток турбо с рестриктором гр.Н (32мм)? |
|
|
26.11.2015, 22:39
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
нашел, в стоке 48.3мм. а по всем законам физики, газодинамики или опыта, чем меньше дыра на входе (в разумных пределах), тем ниже мы смещаем момент? или, если не затруднит для сравнения пара цифр по максимальному моменту и мощности на об/мин: сток турбо без рестриктора и сток турбо с рестриктором гр.Н (32мм)? Очень многое зависит от формы правильного рестриктора. Ну а в целом да, тк воздух идет на центр компрессорного колеса - ниже и больше момент. Сравнивать сложно тк результаты боевых машин как правило на 102 бензе. На 98 и 32 рестрикторе 600 нм и 320 моторных сил будет уже хорошо. Причем пик мощности на 4000-4500 а дальше чуть спадающая полка. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 1.6.2024, 13:19 |