Болтовой каркас, стоит ли? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Болтовой каркас, стоит ли? |
1.11.2012, 22:50
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1106 Регистрация: 31.5.2011 Из: Пермь |
Задумался о болтовом каркасе.
Есть мысль зимой на супершипе погонять. А на зимних треках у нас скорости большие. У некоторых 140+ доходит. Если вдруг машина боком под 100 км/ч попадет в довольно высокий бруствер и перевернется, болтовой каркас смягчит ситуацию? Про вылетающие болты и опасность в городе знаю. Стоят ковши и 4х точки. Интересует именно то, что болтовой каркас сработает как каркас или больше как фетиш придуман? |
|
|
6.1.2017, 17:29
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 7 Регистрация: 11.11.2016 |
Подскажите, а каркас болтовой куско 4-6 и 7-9 разные?
|
|
|
16.1.2017, 13:18
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 90 Регистрация: 15.5.2008 Из: Москва |
Подскажите, а каркас болтовой куско 4-6 и 7-9 разные? А можно поинтересоваться, каркас зачем? Если это не спортивный "боевой" агрегат. В бытовой машине это очень опасный элемент при аварии. Об него голову раскроить... даже на не очень высокой скорости... легко. Могу свести с имевшим такой печальный опыт, даже не фронтального, а бокового удара. Как раз из-за каркаса еле жив остался... а череп лопнул от уха, до уха. Или может предполагается дальнейшая эксплуатация в шлемах, с ковшами и 6ти точечными ремнями? Тогда, на всякий случай, имейте в виду, что даже в ралли, со шлемами, ремнями и правильными сёдлами, машина не будет допущена к старту, если на каркасе нет специальных оригинальных омологированных накладок, во всех местах возможного соприкосновения со шлемом в случае аварии. А вы по городу собираетесь гонять?! |
|
|
16.1.2017, 14:42
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 7 Регистрация: 11.11.2016 |
А можно поинтересоваться, каркас зачем? Если это не спортивный "боевой" агрегат. В бытовой машине это очень опасный элемент при аварии. Об него голову раскроить... даже на не очень высокой скорости... легко. Могу свести с имевшим такой печальный опыт, даже не фронтального, а бокового удара. Как раз из-за каркаса еле жив остался... а череп лопнул от уха, до уха. Или может предполагается дальнейшая эксплуатация в шлемах, с ковшами и 6ти точечными ремнями? Тогда, на всякий случай, имейте в виду, что даже в ралли, со шлемами, ремнями и правильными сёдлами, машина не будет допущена к старту, если на каркасе нет специальных оригинальных омологированных накладок, во всех местах возможного соприкосновения со шлемом в случае аварии. А вы по городу собираетесь гонять?! Конечно же по городу я гонять не собираюсь. Машина исключительно для любительских покатушек. Ралли (ни проф, ни любительского) у нас в регионе нет. Есть только ледовые кольцевые гонки. Под них как раз и был куплен мишлен 4.5мм. Улететь сильно там нельзя, так как трассы ровные, без деревьев, канав и прочего. Максимум, что можно поймать уши (лечь на крышу) через бруствер. (без кувырканий). Вот как раз для этого и задумывал как - то усилить крышу. Как по мне болтовой каркас как раз подходит под эти цели и задачи. Естественно эксплуатация в шлеме с ковшом и 6ти точечными ремнями. Пока что еще не решился его ставить. На выходных был первый этап - трассу сделали достаточно затычную, на рулежку и поймать уши там сложновато. Скорости на прямиках не больше 130км/ч |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 13:39 |