Lancer 9 4g18 1600 атмосфер 162лс 180нм |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Lancer 9 4g18 1600 атмосфер 162лс 180нм |
11.12.2017, 21:06
Сообщение
#1
|
|||
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 327 Регистрация: 28.5.2017 |
Приветствую всех участников данного форума.
Вижу после выкладывания результата Evo мотора на сток турбине с доработанной ГБЦ появились те кто не понимают как работает правильно сделанная голова. Подчеркиваю именно правильно сделанная. Потому как можно сделать так, что будет только верх, а середина и низ просядет. И пусть у одного мотора больше максимальные лс, чем у второго, но с первым машина может быть медленнее. Напоминаю из физики, что для максимальной динамики нам важна не величина максимальной мощности мотора, а максимальная интегральная мощность на колесах между точками переключения передач. Если до определенной скорости или дистанции не на одной передаче, то сумма этих интегралов. Продолжим о ГБЦ. Если ничего не умеешь и не знаешь, то как описывал Гиндес будет самый безопасный вариант слегка подправить огрехи литья, совместить по каналам впуск, а лучше его посадить на штифты, камеру сгорания что я видел в Митсу моторах с 4-мя клапанами на цилиндр трогать не вижу зачем, если не меняем СЖ ей. Так вот грань доработок в ГБЦ, на которую где и как можно добавить или изменить сам канал чтоб не потерять в каких-то характеристиках, очень узкая. Углубляться не буду в тонкости, исходя из чего это определяется и просчитывается, каждая ГБЦ индивидуальна и к ней нужен свой подход Тут как оказалось каждый третий физик ядерщик.) Но самое важное в любой ГБЦ - это форма седел, клапанов и их фаски, как бы не обливал грязью МаксРПД Барика, у него это очень доступно и понятно расписано. Атмо и турбо ГБЦ имеют специфику по подготовке, это выражено не только соотношение каналов впуска и выпуска. Помимо всего надо учитывать, что при доработке ГБЦ мы ее ослабляем физически, что в экстремальном турбо при очень высоких давлениях и тепловой нагрузке может сыграть против. Поэтому прежде чем пилить замеряйте величину минимальной стенки и оставляйте запас. И так замер Лансер 9, моторо 1600 атмосфер, в стоке производитель заявляет 98лс 150нм Выкладываю сразу два замера тюнинг и сток. Конфиг: Распредвал ОКБ Двигатель 4g18-40. Доработанный впуск. Полный выпуск. Сделанная ГБЦ на сток клапане Низ сток, навесное облегченка. Никакого спорт топлива, октан с колонки 98. Замер Maha Так получилось, что на Драйве Шота и несколько товарищей, которые упорно тюнили и настраивали этот мотор достигли на нем отдачу около 130лс в подобном конфиге но на сток ГБЦ, видимо потому усомнились в честности замера. Потому для референса был замерен полностью стоковый автомобиль, который показал ровно сколько заявил производитель. Комментарии к точности стенда Maha думаю уже не требуются.) Здесь прекрасно видно как работают ГБЦ, даже с более широким валом и большим подъемом на доработанной наполнение выше во всем диапазоне, а не только наверху. Правильно делайте ГБЦ! Но этим же людям опять показалось что это неправда, выдвинулись обвинения что стенд Maha и Барик подстраивает результаты, ахаха.)))) Тогда замерили данную машину на принципиально другом стенде SuperFlow в Winde. Здесь октан 95. Как бы все сошлось ближе чем в пределах погрешности. А если учитывать что 95 более энерготворный, то сдвиг момента и мощности по оборотам вполне логичен. Потом как уже все знают, раз везде все одинакого на стендах в Москве, то данные люди обвинили что все Московские стенды врут.) Про потери на разных стендах, если захотите отдельно расскажу позже.) |
||
|
|||
25.8.2021, 9:21
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2400 Регистрация: 17.7.2009 Из: Хабаровск и Сахалин |
На словах ты такой Дартаньян)) ты в деле свои слова подтверди... Опять съедешь, что твоя машина не для спорта. Но все же хорошо понимают, что ты просто очкуешь облажаться)) всё, что ты умеешь- строчить большие посты в интернете о том, какой ты крутой в теории и в построении моторов с выдающимися характеристиками, а на деле обыкновенный ноль без палочки. Пилильщик горячек,вот ты кто, болтун интернетный))
|
|
|
25.8.2021, 9:54
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 327 Регистрация: 28.5.2017 |
На словах ты такой Дартаньян)) ты в деле свои слова подтверди... Опять съедешь, что твоя машина не для спорта. Но все же хорошо понимают, что ты просто очкуешь облажаться)) всё, что ты кмеешь- строчить большие почты в интернете о том, какой ты крутой в теории и в построении моторов с выдающимися характеристиками, а на деле обыкновенный ноль без палочки. Пилильщик горячек,вот ты кто, болтун интернетный)) Какое отношение к замерам на стендах, результатах показанных на них имеет вот это все что ты написал? Нечего сказать по сути почему усирался и твои расчеты оказались мусором? Ну ну.))) Опять пишешь про крутой в теории, откуда ты это берешь и выдумываешь? Где это написано? У тебя даже выстроенной логической цепочки в сообщениях нет. Заруби себе на носу, никто ничего тебе не обязан доказывать, ты не рефери. Ты просто в каждом замере мощности на протяжении 10 лет как завистливый задрот рассказываешь, что все врут и подстраивают, а ты насчитал точнее стендов, ахаха))) Но потом сам струсил на эти стенды ехать замерять публично сток и не сток. ))) Оказался глуповатым колхозником с Двльнего востока, который никогда ничего не видел и не построил из сильных моторов. Нет ни знаний, ни опыта, горит пукан от злости и зависти, что поставили тебя на место. Все замеры в реальности и заезды если уж на то пошло были, ты амнезию и клоуна выключай.))) Если настолько недалек посчитай по любимому калькулятору, 7,8с 0-100 и 402м 15.6с с выходом 145км/ч с массой 1300 какая мощность мотора необходима? Там даже с запасом 5-10% на погрешность и округления выходит минимум 160-180лс, а не как ты рассказывал, что там в моторе 135лс насчитал точнее.))) Ты хотя бы статистику таких машин поизучал для понимания, чтоб не позориться. Вот и трещат по швам все твои расчеты, кроме тебя и твоих подлизонов в них никто уже не верит. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.9.2024, 18:47 |