Критерии объективной оценки мощности, Давайте обсудим... |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Критерии объективной оценки мощности, Давайте обсудим... |
16.3.2010, 19:44
Сообщение
#41
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 296 Регистрация: 31.8.2008 Из: Mосква-Vilnius |
на кокой передачи будет 200?
|
|
|
16.3.2010, 19:47
Сообщение
#42
|
|
Смотрящий Группа: Член клуба Сообщений: 7492 Регистрация: 15.4.2006 Из: Москва |
|
|
|
16.3.2010, 19:59
Сообщение
#43
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Заблокированные Сообщений: 1310 Регистрация: 9.9.2006 |
я повторюсь - всё уже придумано до нас:
60-160 на 4й или 5й передаче - самый что ни на есть востребованный диапазон для активной езды в городе. до 60 всякие там буксы, старты, плохая резина, сцепление и пилот, свыше 160 - спул, лаг и отклик на газ не играют особой роли, имеет значение лишь конечная мощность мотора. Сообщение отредактировал Biggy - 16.3.2010, 20:04 |
|
|
16.3.2010, 20:10
Сообщение
#44
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 296 Регистрация: 31.8.2008 Из: Mосква-Vilnius |
я повторюсь - всё уже придумано до нас: 60-160 на 4й или 5й передаче - самый что ни на есть востребованный диапазон для активной езды в городе. до 60 всякие там буксы, старты, плохая резина, сцепление и пилот, свыше 160 - спул, лаг и отклик на газ не играют особой роли, имеет значение лишь конечная мощность мотора. Ок, убедило. |
|
|
16.3.2010, 21:08
Сообщение
#45
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Модератор. Сообщений: 3253 Регистрация: 23.5.2007 Из: Город Герой - Москва ! |
я к ускорению,т.к. там никаких лишних телодвижений не надо и соот-но будет +- правда,т.к. смотра,тоже не всегда показатель...немного в горку,плюс шифтинг у всех разный...1 водитель проедет по своему,другой +- 1му. График показали,ускорение замерели с камерой,корч не корч,бенз не бенз,с графиком сравнили и "мамой клянусь што это на каждый день",вот и показатель )) А взрослые братья,на клею всё покажут )
А далее на порядочности....всё показали,ходом на смотре дали,сравнили и поняли чёкаво нарисовали или все циферки по совести ИДМХО |
|
|
16.3.2010, 21:23
Сообщение
#46
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 6133 Регистрация: 15.4.2007 Из: Санкт-Петербург |
я повторюсь - всё уже придумано до нас: 60-160 на 4й или 5й передаче - самый что ни на есть востребованный диапазон для активной езды в городе. до 60 всякие там буксы, старты, плохая резина, сцепление и пилот, свыше 160 - спул, лаг и отклик на газ не играют особой роли, имеет значение лишь конечная мощность мотора. у кого как у меня 3-я была 160-170))) |
|
|
16.3.2010, 21:46
Сообщение
#47
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Заблокированные Сообщений: 615 Регистрация: 27.1.2008 Из: Киев |
|
|
|
16.3.2010, 22:23
Сообщение
#48
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Модератор Сообщений: 4789 Регистрация: 4.5.2006 Из: Москва |
50-250 тоже нормально. ребят, ну давайте серьезнее...какие 250...(?) то машины в булочную, то 250...давайте не перегибать...а если что-то случится...?! харош...максималку ограничиваем на 160...если не будут весомые аргумент...!!! если позволяет специально отведенная трасса (не общегородские) - то можно и максималку с соблюдением мер безопасности...!!! |
|
|
16.3.2010, 22:39
Сообщение
#49
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Заблокированные Сообщений: 615 Регистрация: 27.1.2008 Из: Киев |
ребят, ну давайте серьезнее...какие 250...(?) то машины в булочную, то 250...давайте не перегибать...а если что-то случится...?! харош...максималку ограничиваем на 160...если не будут весомые аргумент...!!! если позволяет специально отведенная трасса (не общегородские) - то можно и максималку с соблюдением мер безопасности...!!! 160 не совсем удобная цифра, на стандартной 5МКПП это 3-ю надо выкручивать под 8500 оборотов. Думаю мало кто захочет так высоко мотор крутить. Тогда уже лучше либо до 150 км\час - это под 8000 оборотов на 3-ей, либо ехать до 190 км\час на 4-ой передаче. |
|
|
16.3.2010, 23:28
Сообщение
#50
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 388 Регистрация: 4.2.2009 Из: Санкт Петербург |
Усложняете вы всё. Банальный рол с 50 на км будет вполне объективным показателем...
|
|
|
16.3.2010, 23:31
Сообщение
#51
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Модератор Сообщений: 4789 Регистрация: 4.5.2006 Из: Москва |
160 не совсем удобная цифра, на стандартной 5МКПП это 3-ю надо выкручивать под 8500 оборотов. Думаю мало кто захочет так высоко мотор крутить. Тогда уже лучше либо до 150 км\час - это под 8000 оборотов на 3-ей, либо ехать до 190 км\час на 4-ой передаче. хорошо...разница большая 3-я до отсечки или 4-я...(?) при условии, что это условие будет одинаковым для всех... |
|
|
16.3.2010, 23:37
Сообщение
#52
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Модератор Сообщений: 4789 Регистрация: 4.5.2006 Из: Москва |
Усложняете вы всё. Банальный рол с 50 на км будет вполне объективным показателем... пропаганда роллов по общегородским дорогам будет запрещена на форуме...!!! всем желающим велком на дмитровский полигон или другие специально отведенные трассы...!!! P.S. мы как администрация Клуба не можем препятствовать людям, кто решается кататься, но на форуме приглашать, обязывать или организовывать такие мероприятия теперь запрещается...!!! |
|
|
16.3.2010, 23:44
Сообщение
#53
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 388 Регистрация: 4.2.2009 Из: Санкт Петербург |
пропаганда роллов по общегородским дорогам будет запрещена на форуме...!!! всем желающим велком на дмитровский полигон или другие специально отведенные трассы...!!! P.S. мы как администрация Клуба не можем препятствовать людям, кто решается кататься, но на форуме приглашать, обязывать или организовывать такие мероприятия теперь запрещается...!!! На дорогах это в принципе бессмысленно. Я имел ввиду места специально отведённые, с телеметрией... |
|
|
17.3.2010, 0:16
Сообщение
#54
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2950 Регистрация: 17.3.2008 Из: Украина,Киев |
крутить нужно одну передачу. можно 3,можно 4. Даже у авто с разными передатками разница будет минимальная, если авто, напимер, на более короткой передаче разгонится так же как сток, то яссно что авто на короткой имеет более слабый мотор. Начнем мерять, а там и подрихтовать можно правила будет. Если вопрос в сравнении каких-то конкретных машин, можно всегда договориться и померять как удобно оппонентам, если они в адеквате.
|
|
|
17.3.2010, 1:08
Сообщение
#55
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1931 Регистрация: 28.9.2008 Из: Москва |
Классика топгира - evo8 vs fiat stylo - на одной передаче.
http://www.youtube.com/watch?v=tt06N8EjVfU...feature=related |
|
|
17.3.2010, 1:16
Сообщение
#56
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Модератор. Сообщений: 3253 Регистрация: 23.5.2007 Из: Город Герой - Москва ! |
Классика топгира - evo8 vs fiat stylo - на одной передаче. http://www.youtube.com/watch?v=tt06N8EjVfU...feature=related ну тут лаг ирает ооочень большую роль ) + недопривод ) |
|
|
17.3.2010, 1:27
Сообщение
#57
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Модератор Сообщений: 4789 Регистрация: 4.5.2006 Из: Москва |
Классика топгира - evo8 vs fiat stylo - на одной передаче. http://www.youtube.com/watch?v=tt06N8EjVfU...feature=related Макси, предложения есть или от скуки решил подколоть...(?) |
|
|
17.3.2010, 8:06
Сообщение
#58
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 780 Регистрация: 25.1.2008 Из: Красноярск |
А мне вот, если честно, никогда не было интересно, сколько сил в моей машине... Ибо машина строилась для решения конкретных задач - городская езда плюс кольцо. А "завернуть" все кишки на стенде, чтобы получить неадекватный результат - тож бессмысленно, знающие люди подвох распознают.
|
|
|
17.3.2010, 11:35
Сообщение
#59
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1931 Регистрация: 28.9.2008 Из: Москва |
|
|
|
17.3.2010, 11:42
Сообщение
#60
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1549 Регистрация: 20.12.2005 Из: Capital |
+много к Девону !!! Да в городе 250 км/ч практический все так и катается не спеша. давайте тогда остановимся луче на 0-100 км/ч ЗЫ А то стыдно читать когда спортсмены пишет что в городе ездить так можно. Безопасность прежде всего!!! Не будем лукавить 0-100 тоже не правда, я думаю 0 или 50-200 показательны... Вы тут святых монахинь решили изобразить из себя? Если что - в черте города Москва 90% дорог с ограничением 60 кмч. Все 60 ездят? Тема про обьективные критерии мощности. Понятно что Эво - это не суперкар по части аэродинамики, и в верхнем диапазоне скоростей это проявляется особенно остро. Тем более когда ты на 4ой передаче вываливаешься по ЕГТ за варнинг и думаешь - проиграть или мотор положить с вероятностью 50 на 50. Будет сразу понятно где стендовые силы а где ездовые. Я не агитирую вас ездить 250 по городу - я сам выше 200 редко езжу. Те же сьемки и "замеры" можно делать на всем известном шоссе во всем известное время. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 22.9.2024, 17:57 |