Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

5 страниц V   1 2 3 > »   
Тема закрытаНачать новую тему
Замер Pakrishka Evo8
EugeneSan
сообщение 6.10.2006, 23:58
Сообщение #1


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 2167
Регистрация: 9.11.2005
Из: Санкт-Петербург
 



Сегодня замерили Ильюхин Ево.

Результат:
388 л.с.
462 Nm

Ссылка на фотографии автомобиля.

Мощностные модификации:
Турбо кит Power Enterprise RX6R на турбине AR18!!!

Наддув 1,45.









Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
KOOLER
сообщение 7.10.2006, 3:33
Сообщение #2


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 2578
Регистрация: 6.2.2006
Из: Мать городов русских
 



Коллектор надо было в зелененький красить :))))))))))))))))))))
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Smoke
сообщение 7.10.2006, 4:57
Сообщение #3


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 2268
Регистрация: 25.4.2006
Из: Moscow
 



[quote="EugeneSan"]Сегодня замерили Ильюхин Ево.

Результат:
388 л.с.
462 Nm

Ссылка на фотографии автомобиля.

Мощностные модификации:
Турбо кит Power Enterprise RX6R на турбине AR18!!!

Наддув 1,45.

Жень не в обиду, но такой мощности можно добится и на стоковой турбине с 102 бензином на давлении 1,65
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Airtrek turbo
сообщение 7.10.2006, 10:22
Сообщение #4


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 564
Регистрация: 23.7.2006
 



Да только вопрос в ресурсе :)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
pacifier
сообщение 7.10.2006, 10:22
Сообщение #5


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 2433
Регистрация: 10.4.2006
Из: С-Петербург
 



Голубенькая линия, как я понимаю, это не дроссель, а наддув.
Фиолетовая угол, а не температура. Правильно?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
EugeneSan
сообщение 7.10.2006, 12:36
Сообщение #6


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 2167
Регистрация: 9.11.2005
Из: Санкт-Петербург
 



Цитата(Smoke)
Жень не в обиду, но такой мощности можно добится и на стоковой турбине с 102 бензином на давлении 1,65


Вперед! Кому не жалко турбину! И стоимость 102 бенза.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
EugeneSan
сообщение 7.10.2006, 12:37
Сообщение #7


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 2167
Регистрация: 9.11.2005
Из: Санкт-Петербург
 



Цитата(pacifier)
Голубенькая линия, как я понимаю, это не дроссель, а наддув.
Фиолетовая угол, а не температура. Правильно?


Температура. Угла нет на графике.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Капитан Улитка
сообщение 7.10.2006, 13:30
Сообщение #8


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 163
Регистрация: 14.9.2006
 



интересно сколько проживет этот капот при таком коллекторе :lol:
судя по цвету температура выхлопа под тысячу град
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Pakrishka
сообщение 7.10.2006, 18:43
Сообщение #9


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 309
Регистрация: 5.12.2005
Из: Санкт-Петербург
 



Ну знаете кому не жалко 12000 руб тратить в 1-3 дня на 102 бенз,карты(в т.ч. кредитные :) )в руки,а я наезжаю каждый день по городу 100-300 км(И главное причем тут 102 если замер на 98)!мы с Женей еще успеем замерить на 102! :D :) :P Результат меня очень порадовал,несмотря на то, что реально мы сделали только один нормальный замер,в ост. случаях(от нас не зависимых)были проблемы(то темп. всасываемого воздуха была 45 гр. то еще что :x )А так я опять же безумно благлдарен Жене!Спасибо тебе большое! :o
2 KOOLER Мой коллектор сменил все цвета радуги! :) 2 Капитан Улитка
температура тут нет и 900гр.,а 1000 один раз всего была,но мы ето не запечатлели :) !И за капот не переживай,после 20 мин отжига(когда темп мин от 700) он такой же халодный как и "радость и поздравления" Москвичей, НАС-ваших одноклубников! wink.gif
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Dizvekio
сообщение 7.10.2006, 21:00
Сообщение #10


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 1010
Регистрация: 9.11.2005
Из: e46club.ru :-)
 



Цитата(Pakrishka)
Ну знаете кому не жалко 12000 руб тратить в 1-3 дня на 102 бенз,карты(в т.ч. кредитные :) )в руки,а я наезжаю каждый день по городу 100-300 км(И главное причем тут 102 если замер на 98)!мы с Женей еще успеем замерить на 102! :D :) :P Результат меня очень порадовал,несмотря на то, что реально мы сделали только один нормальный замер,в ост. случаях(от нас не зависимых)были проблемы(то темп. всасываемого воздуха была 45 гр. то еще что :x )А так я опять же безумно благлдарен Жене!Спасибо тебе большое! :o
2 KOOLER Мой коллектор сменил все цвета радуги! :) 2 Капитан Улитка
температура тут нет и 900гр.,а 1000 один раз всего была,но мы ето не запечатлели :) !И за капот не переживай,после 20 мин отжига(когда темп мин от 700) он такой же халодный как и "радость и поздравления" Москвичей, НАС-ваших одноклубников! wink.gif


Красавчик :twisted:

последняя фраза - ржал пять минут, красиво парировал :-)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Stab
сообщение 7.10.2006, 23:34
Сообщение #11


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 29
Регистрация: 16.9.2006
Из: Москва
 



кстати по поводу капота, после зимы он тож будет в таком же отличном состоянии как и щас? ))
Эвик классный! =)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Pakrishka
сообщение 8.10.2006, 0:15
Сообщение #12


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 309
Регистрация: 5.12.2005
Из: Санкт-Петербург
 



С капотом все ок :) ,бампера же не трескуються от мороза! :) И кстати опять же 2 Капитан Улитка в капоте есть такая дырочка напротив коллектора,сначала кажется что она не в тему и должна быть с другой стороны для воздуховода,а на самом деле все продуманно-охлождение коллектора,поетому температура при движеннии на порядок ниже и капот всегда прохладен и свеж!!! :) :D :o P.S.И не судите "нас" так строго,что при вложении в машину почти ее стоимости(я знаю что в Москве сделали бы ракету за эти деньги :o :) :lol: ),она едет как сток на 102 бензе!Просто в Москве стоковый европеец показывает 300 сил,а в Питере лишь паспортные 265! :) Воздух наверно плохой у нас!!! :) :D :)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Stab
сообщение 8.10.2006, 0:44
Сообщение #13


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 29
Регистрация: 16.9.2006
Из: Москва
 



влажный больше)))))
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
MegioN
сообщение 8.10.2006, 4:43
Сообщение #14


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 1445
Регистрация: 11.11.2005
Из: Смотровая
 



Мало лошадок на такой турбе, а про момент я вообще молчу.
А вообще молодец :)

PS: Ищу стоковую турбину от Эво 9 (больше 1000у.е не дам)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Smoke
сообщение 8.10.2006, 7:11
Сообщение #15


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 2268
Регистрация: 25.4.2006
Из: Moscow
 



Цитата(Pakrishka)
Ну знаете кому не жалко 12000 руб тратить в 1-3 дня на 102 бенз,карты(в т.ч. кредитные :) )в руки,а я наезжаю каждый день по городу 100-300 км(И главное причем тут 102 если замер на 98)!мы с Женей еще успеем замерить на 102! :D :) :P Результат меня очень порадовал,несмотря на то, что реально мы сделали только один нормальный замер,в ост. случаях(от нас не зависимых)были проблемы(то темп. всасываемого воздуха была 45 гр. то еще что :x )А так я опять же безумно благлдарен Жене!Спасибо тебе большое! :o
2 KOOLER Мой коллектор сменил все цвета радуги! :) 2 Капитан Улитка
температура тут нет и 900гр.,а 1000 один раз всего была,но мы ето не запечатлели :) !И за капот не переживай,после 20 мин отжига(когда темп мин от 700) он такой же халодный как и "радость и поздравления" Москвичей, НАС-ваших одноклубников! wink.gif

Как отъездишь хотя-бы 10-20 т.км. и если все у тебя с мотором будет ок. с москвичей пузырь (скинемся всем эвоклубом)... Вообще если ты ставишь более мощный турбокит - это требует усиленной поршневой группы, в противном случае ресрс равен 1/2...
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Pakrishka
сообщение 8.10.2006, 13:31
Сообщение #16


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 309
Регистрация: 5.12.2005
Из: Санкт-Петербург
 



2 MegioN У меня 8й эвик! :) 2 Smoke Поршня с шатунами давно заказанны,ждемссс просто! :) А момент и л.с. просто супер,это замер, я повторяю машины на каждый день,когда придет поршня будет вам и 102й и экстремальный замер!(Хотя отзывы уже представляю :) :lol: )P.S.Это не драговая машина(хотя я и балуюсь иногда),и строю я ее именно для города и чтоб на кольце покататься можно было,осталось только подвеску поменять! :) 8)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
EVO Power Enterp...
сообщение 8.10.2006, 14:04
Сообщение #17


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 125
Регистрация: 17.2.2006
Из: 26 Rus
 



Почти с таким же турбокитом более 5 т.км. без обмотки коллектора,капот в идеальном состоянии , была температура и 1000 С когда шланг на топл. датчик соскакивал.

Pakrishka Скажи какая температура выхлопа на пике , моя 950 С но с обмоткой коллектора ! Померься Повер-метром, насколько погрешность в измерении хотелось бы узнать!
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Pakrishka
сообщение 8.10.2006, 17:56
Сообщение #18


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 309
Регистрация: 5.12.2005
Из: Санкт-Петербург
 



2 EVO Power Enterprise :) Пик 900-910!5ю передачу в отсечку не упирал,так что мож и побольше! :) Повер метр при массе маей машнки 1580 выдавал 389-400 кобыл(т.е. +- 10 л.с.)Так что он достаточно точен! :) В следущий раз перед стендом специально замерю повером и сверю на точность! :) :o А у тебя сколько показывает??? :?: P.s.Про капот! имеется виду мой дешевый seibonовский капот,который как думают некоторые при +30 начинает плавиться,а при -10 трескаться!!! :lol: :) :D :o
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Капитан Улитка
сообщение 8.10.2006, 19:59
Сообщение #19


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 163
Регистрация: 14.9.2006
 



просто турба от эво9 прикрученая на 8-й эвик даст такой же резалт - работы на 1 день и бюджет полторы тыс, и такой же момент будет уже на 3500 - в этом смысле бабло ввалено вхолостую

покемоны этот турбокит позиционируют как до 500 сил - если даже и врут на 20% то сил 420 на нем всяко можно снять - другое дело что не сняли, хотя то что пик момента уже на 4000 об говорит о том что прогресс есть - раньше помнится машины ехали не менее чем с 5500 об - по этому поводу уже можна поздравить :o

вот еще для примера на конторском эвике при мощности 430 сил и 550 момента т.выхлопа 920 град на лежащем спидометре по мкаду при интенсивном разгоне на машине груженной тремя овощами :lol: - выше не бывает да и не должно впринципе, тоесть еще есть над чем работать :P
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Pakrishka
сообщение 8.10.2006, 20:45
Сообщение #20


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 309
Регистрация: 5.12.2005
Из: Санкт-Петербург
 



2 Капитан Улитка ржу нимагу! :D Да поймите же, мне(и всем кто собирал и настраивал) не нада не над чем работать,меня устраивает результат на 200% а бабло вложенно по делу!Каждая копейка!(я знаю что Капитан Улитка при бюджете 200 долларов сделал бы 450 кобыл и 600 момента :) :lol: :o ),каждому свое! :) wink.gif Привозите ваш конторский эвик на штатной турбе и я оплачиваю стенд(мерим на нашем бензине и на давлении 1,4)Условия будут такие как у нас с Женей когда мы мерили(Мы не обманем сделаем эдентичные :) :o :D )!Вот я и позырю на ваши 430 сил 550 момента при вложенных 1000у.е.!!! :) :o Если так будет, то тогда я реально буду жалеть вложенния! :lol: Мы могли тоже задуть 2,0 на 102 и сделать один экстрим замер,но все было для других целей, посмотреть машинку в самом обычном городском режиме! :) :o
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

5 страниц V   1 2 3 > » 
Тема закрытаНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 29.4.2024, 0:14
Ошибка работы драйвера БД

Ошибка при работе с базой данных

Возникла проблема при работе с базой данных.
Вы можете попробовать обновить эту страницу, нажав сюда