Критическая температура масла |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Критическая температура масла |
2.4.2013, 12:34
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 267 Регистрация: 12.9.2009 Из: Москва |
|
|
|
2.4.2013, 15:36
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3710 Регистрация: 18.1.2008 Из: Владивосток |
|
|
|
3.4.2013, 8:46
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 3498 Регистрация: 1.12.2006 Из: Н.Новгород - Волгоград |
|
|
|
3.4.2013, 8:55
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3944 Регистрация: 10.3.2008 Из: Воронеж |
Критическая температура для эвомотора 140градусов. Но у российских юзкров видимо свое мнение на этот счет.
|
|
|
3.4.2013, 9:01
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3710 Регистрация: 18.1.2008 Из: Владивосток |
|
|
|
3.4.2013, 9:03
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3710 Регистрация: 18.1.2008 Из: Владивосток |
Например ХКС
Цитата 純正指定*w30グレードに対応。 MAX油温130℃ 100% SYNTHETIC SM-CF相当品 У рядого масла показатели сильно хуже. |
|
|
3.4.2013, 9:10
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 267 Регистрация: 12.9.2009 Из: Москва |
|
|
|
3.4.2013, 10:03
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1549 Регистрация: 20.12.2005 Из: Capital |
Критическая температура для эвомотора 140градусов. Но у российских юзкров видимо свое мнение на этот счет. Еще на 8ке в Мячике у меня постоянно было 130+, варнинг 135 стоял, регулярно моргал мне, в конце прямой особенно. В пике 139-140 было. Масло 5в40 Мотуль. Ничего не умирало и не умерло. Сообщение отредактировал Motilev - 3.4.2013, 10:04 |
|
|
3.4.2013, 10:08
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1243 Регистрация: 18.8.2009 Из: Ярославль |
|
|
|
3.4.2013, 10:08
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1636 Регистрация: 12.12.2005 Из: Израиль - YO!!! |
Еще на 8ке в Мячике у меня постоянно было 130+, варнинг 135 стоял, регулярно моргал мне, в конце прямой особенно. В пике 139-140 было. Масло 5в40 Мотуль. Ничего не умирало и не умерло. Это когда ты еще был молодой и хоть чуть чуть умел ездить,не то что сейчас,масло до 90с разогреть не можешь!))))))) |
|
|
4.4.2013, 13:22
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 47 Регистрация: 19.2.2008 Из: Москва |
|
|
|
4.4.2013, 13:34
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 155 Регистрация: 20.11.2009 Из: Подольск-Москва |
Совершенно верно. Что совершенно верно? Что до 130 градусов на датчик температуры масла можно не смотреть? Да бред это. После этого режима масло в любом случае нужно менять. И это не есть нормальный режим его работы. То что они в том видео бестмоторинга не порыгали все - ничего не значит.Прувы видел в видео бест моторинг с эндурансной гонкой. На субе там было 138 (спек ц с радиком). Но это для сток мотора и правильного масла 5w30. |
|
|
4.4.2013, 14:20
Сообщение
#13
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 594 Регистрация: 6.1.2011 Из: Москва |
Что совершенно верно? Что до 130 градусов на датчик температуры масла можно не смотреть? Да бред это. После этого режима масло в любом случае нужно менять. И это не есть нормальный режим его работы. То что они в том видео бестмоторинга не порыгали все - ничего не значит. В таком случае, надо масло после каждого соревнования менять, что в принципе правильно;) |
|
|
4.4.2013, 14:35
Сообщение
#14
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 47 Регистрация: 19.2.2008 Из: Москва |
Что совершенно верно? Что до 130 градусов на датчик температуры масла можно не смотреть? Да бред это. После этого режима масло в любом случае нужно менять. И это не есть нормальный режим его работы. То что они в том видео бестмоторинга не порыгали все - ничего не значит. Вот зажрался народ. Помню во времена коррадо vr6 масло 140 было нормой.А сейчас визг стоит, чуть ли не масло с вкладышами менять после 110 ;) Еще раз- производитель дал информацию что выше 140 плохо на кольце. В городе кратковременно ничего страшного не будет. Сливать или нет масло потом личное дело каждого. Мы на боевой субару после каждых покатушек (например недавно 107 кругов в тушино машина проехала) масло меняем. Благо это 2000р стоит, а анализ в лаборатории масла 4-5 тысяч. Нам проще поменять чем понять хорошее оно или нет. |
|
|
4.4.2013, 16:33
Сообщение
#15
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1338 Регистрация: 23.11.2008 Из: Краснодар |
на эво 8 у меня масло регулярно 130-135 на кольце во время 15 мин сессии если не охлаждать,а валить все 15 мин
Масло шелл 10-60 Все живо,2 сезона мотор прошел,вкладыши конечно уставшие |
|
|
4.4.2013, 17:05
Сообщение
#16
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2960 Регистрация: 15.10.2007 Из: Москва |
п.с. но я, когда в мячково нагрел до 130С масло, сразу газ отпустил, от греха, и ушел на остывочный круг. А на следующий день, масло поехал поменял, на всякий случай. Береженого бог бережет. Сообщение отредактировал Антон Т. - 4.4.2013, 17:09 |
|
|
4.4.2013, 19:01
Сообщение
#17
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3944 Регистрация: 10.3.2008 Из: Воронеж |
С потолка придумал? По мануалу масло на ево 5-30. Хорошее синтетическое масло с индексом w30-w40, имеют критическую температуру 120-130гр по мануалу масло на эво 10в-30. Саш, давай корректнее общаться. Я вроде тебе ничего не должен, чтобы ты со мной общался в таком высокомерном быдлотоне. И при этом ты еще можешь оказаться неправым в сути написанного тобой. |
|
|
4.4.2013, 21:22
Сообщение
#18
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 87 Регистрация: 26.3.2009 Из: Moscow |
barthuk а в чем разница между 5в30 и 10в30 в данном контексте? 1 цифра ето холодная вязкость...
|
|
|
5.4.2013, 1:33
Сообщение
#19
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3710 Регистрация: 18.1.2008 Из: Владивосток |
по мануалу масло на эво 10в-30. Саш, давай корректнее общаться. Я вроде тебе ничего не должен, чтобы ты со мной общался в таком высокомерном быдлотоне. И при этом ты еще можешь оказаться неправым в сути написанного тобой. Да я вроде не грубил) Кароч, нету смысла смотреть в мануал на эво, нужно смотреть в мануал на масло, который писали химики, которые это масло разрабатывали. В мануалах, я ни разе не видел температуру выше 145гр для масла с вязкостью 10w60, про 30ки уже процитировал выше, выше 13 его греть не стоит |
|
|
5.4.2013, 1:51
Сообщение
#20
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1931 Регистрация: 28.9.2008 Из: Москва |
Совершенно верно. Прувы видел в видео бест моторинг с эндурансной гонкой. На субе там было 138 (спек ц с радиком). Но это для сток мотора и правильного масла 5w30. Любой инженер знает что если масло _в массиве_ перешло за критическую температуру - его надо сливать поскольку фактически часть присадок разрушена. Можно взять любое рабочее масло из мотора нагреть до 200 и отцентробежить - получиться простая веретенка без следов присадок. Разговоры "да мы на своих лоховских приборах 138 видели" оставьте для момента когда японцы в гости приедут, им будет над чем поржать. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 20:05 |