Установка сенсоров температуры масла и ЕГТ |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Установка сенсоров температуры масла и ЕГТ |
2.8.2013, 23:26
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 225 Регистрация: 16.5.2013 |
Сообственно в какие места их установить для более точных показаний?
ЕГТ стоял на сток коллекторе. Сейчас имею равнодлинный выпускной коллектор MAP. Каким методом установить на него сенсор? На масло думаю прибрести "проставку" под масляный фильтр и установить в нее сенсор температуры масла. P.S. Слышал в эти "проставки" можно еще и давление масла установить, правда ли? стоит ли это делать? сейчас сенсор давления стоит на блоке. Буду признателен! |
|
|
3.8.2013, 1:35
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 941 Регистрация: 27.9.2008 Из: Реутов-Балашиха-Железнодорожный |
Сообственно в какие места их установить для более точных показаний? Вваривается гайка для вкручивания футорки сенсора в месте, где раннеры уже сошлись (для большей достоверности показаний). Далее вкрутили и всё.ЕГТ стоял на сток коллекторе. Сейчас имею равнодлинный выпускной коллектор MAP. Каким методом установить на него сенсор? Цитата На масло думаю прибрести "проставку" под масляный фильтр и установить в нее сенсор температуры масла. Датчики давления и темпратуры масла можно вкрутить в заглушки площадки масляного фильтра (выкрутив их и нарезав в них соответствующую резьбу). Проставки же сильно опускают фильтр вниз, что может грозить отломом последнего об высокие кочки и т.п.P.S. Слышал в эти "проставки" можно еще и давление масла установить, правда ли? стоит ли это делать? сейчас сенсор давления стоит на блоке. |
|
|
3.8.2013, 9:42
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 225 Регистрация: 16.5.2013 |
Благодарю вас, профессор!
|
|
|
3.8.2013, 13:13
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
Вваривается гайка для вкручивания футорки сенсора в месте, где раннеры уже сошлись (для большей достоверности показаний). Далее вкрутили и всё.Датчики давления и темпратуры масла можно вкрутить в заглушки площадки масляного фильтра (выкрутив их и нарезав в них соответствующую резьбу). Проставки же сильно опускают фильтр вниз, что может грозить отломом последнего об высокие кочки и т.п. Идея очень правильная только там переходники надо делать , тк заглушки больше сенсоров. |
|
|
3.8.2013, 15:23
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 941 Регистрация: 27.9.2008 Из: Реутов-Балашиха-Железнодорожный |
|
|
|
3.8.2013, 16:24
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
|
|
|
6.8.2013, 23:08
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 225 Регистрация: 16.5.2013 |
|
|
|
7.8.2013, 21:18
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 225 Регистрация: 16.5.2013 |
Ап! А что если просто в ранер второго цилиндра вкрутить?
|
|
|
7.8.2013, 22:58
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 721 Регистрация: 26.11.2009 Из: Санкт-Петербург |
|
|
|
7.8.2013, 23:53
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 225 Регистрация: 16.5.2013 |
|
|
|
8.8.2013, 0:03
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 721 Регистрация: 26.11.2009 Из: Санкт-Петербург |
Спасибо, тоесть пару сантиметров от фланца приемки взять? Для крепления сенсора ЕГТ просто резьбу нарезать или помимо резьбы посадить на какой нибудь клей/геретик? Фланец к горячей части турбины Никаких герметиков! Ты шутишь наверно)) можно нарезать резьбу, а лучше лучше в крутить и обварить |
|
|
8.8.2013, 1:46
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5507 Регистрация: 28.11.2010 Из: Мытищи |
Герметик конечно не надо. А вот пасту керамическую очень даже надо
|
|
|
8.8.2013, 9:36
Сообщение
#13
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 225 Регистрация: 16.5.2013 |
Значить резьбу и на керамическую пасту сажать? Обваривать бы не хотелось - как потом его выкручивать если приспичит? Обязательно его обваривать?
P.s. Немного оффтопа - болты при соединении коллектора с гбц нужно на что то сажать или нет? |
|
|
8.8.2013, 12:39
Сообщение
#14
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5507 Регистрация: 28.11.2010 Из: Мытищи |
Там не болты, а шпильки. Вообще все болты и гайки по выхлопу, особенно коллектор- гбц и коллектор- турбина обязательно на пасту
|
|
|
8.8.2013, 17:03
Сообщение
#15
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 225 Регистрация: 16.5.2013 |
Планирую использовать пасту и герметик компании лактайд.
|
|
|
13.8.2013, 7:29
Сообщение
#16
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 356 Регистрация: 14.7.2008 Из: Чебоксары |
По поводу давки масла, я всегда вкручивал в бошку, так как в хаузинге как не крути всегда будет давление, не будет если насос сдохнет, а в бошке можно понять что и как в системе, да там ниже чем в хаузинге, но всеже более точно + самая горячая точка! Но тут кому куда нравится!!!
|
|
|
13.8.2013, 10:21
Сообщение
#17
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2871 Регистрация: 10.10.2011 Из: Астрахань |
По поводу давки масла, я всегда вкручивал в бошку, так как в хаузинге как не крути всегда будет давление, не будет если насос сдохнет, а в бошке можно понять что и как в системе, да там ниже чем в хаузинге, но всеже более точно + самая горячая точка! Но тут кому куда нравится!!! а куда именно в башку Андрюх? |
|
|
13.8.2013, 10:29
Сообщение
#18
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
Давление и температуру масла можно вкрутить в уже готовые технологические отверстия головы там есть выходы масломагистралей, даже нарезать ничего не надо надо только выкрутить заглушки.
На моей машине так сделано, в бортовике есть фото, можно посмотреть. ЕГТ статвится не туда где надо по выпускному коллектору а я бы сказал туда где надо по впускному =) - основная идея простая, ЕГТ должно стоять в самом горячем цилиндре а это определяется впускным коллектором, в стоковмо 4-9 коллекторе впускном самое лучшее наполнение в 4 цилиндре он и есть самый горячий поэтому ЕГТ надо ставтиь в раннер 4 цилиндра, если коллектор тюненый и не известно где у него наполнение лучше в начале или в конце (1 или 4 цилиндр) я бы ставил ЕГТ в 2 или 3 чтобы захватить хотябы точно средние значения по ЕГТ. вот. |
|
|
13.8.2013, 11:38
Сообщение
#19
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2871 Регистрация: 10.10.2011 Из: Астрахань |
Давление и температуру масла можно вкрутить в уже готовые технологические отверстия головы там есть выходы масломагистралей, даже нарезать ничего не надо надо только выкрутить заглушки. На моей машине так сделано, в бортовике есть фото, можно посмотреть. ЕГТ статвится не туда где надо по выпускному коллектору а я бы сказал туда где надо по впускному =) - основная идея простая, ЕГТ должно стоять в самом горячем цилиндре а это определяется впускным коллектором, в стоковмо 4-9 коллекторе впускном самое лучшее наполнение в 4 цилиндре он и есть самый горячий поэтому ЕГТ надо ставтиь в раннер 4 цилиндра, если коллектор тюненый и не известно где у него наполнение лучше в начале или в конце (1 или 4 цилиндр) я бы ставил ЕГТ в 2 или 3 чтобы захватить хотябы точно средние значения по ЕГТ. вот. У тебя там зхрен найдешь. 100500 постов. коты, атомы, тизеры)) |
|
|
13.8.2013, 11:40
Сообщение
#20
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 10:13 |