Сток турба vs Апгрейд сток турбы, сравнение |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Сток турба vs Апгрейд сток турбы, сравнение |
15.7.2012, 16:50
Сообщение
#41
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4758 Регистрация: 30.7.2008 Из: Москоув |
|
|
|
15.7.2012, 18:35
Сообщение
#42
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1272 Регистрация: 9.8.2007 Из: Москва |
|
|
|
15.7.2012, 19:55
Сообщение
#43
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4758 Регистрация: 30.7.2008 Из: Москоув |
Конечно со смайликами подозрительно выглядит) ты вообще читер)))
|
|
|
15.7.2012, 20:06
Сообщение
#44
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
Заехал вчера с аккордом с компрессором. До 5 более-менее ровно, на 5 передаче у меня как будто парашют выбрасывается. Первый заезд переключения как меня учила бабушка=) Во втором немного лучше, но там сужение было, я сбросил. Он говорят "не гоняет", по спринтам все больше зимним)). Турбу купишь новую давай еще навалим, там есть куда )) |
|
|
15.7.2012, 20:42
Сообщение
#45
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4758 Регистрация: 30.7.2008 Из: Москоув |
|
|
|
16.7.2012, 3:51
Сообщение
#46
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5507 Регистрация: 28.11.2010 Из: Мытищи |
|
|
|
16.7.2012, 10:13
Сообщение
#47
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
|
|
|
16.7.2012, 13:43
Сообщение
#48
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1826 Регистрация: 13.3.2008 Из: Msk |
Заехал вчера с аккордом с компрессором. До 5 более-менее ровно, на 5 передаче у меня как будто парашют выбрасывается. Первый заезд переключения как меня учила бабушка=) Во втором немного лучше, но там сужение было, я сбросил. эт че за прикол? Ты заднюю включил что ли? )))) Что ж за компрессор такой у аккорда что он от эво как от стоячего уезжает... |
|
|
16.7.2012, 15:23
Сообщение
#49
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4758 Регистрация: 30.7.2008 Из: Москоув |
|
|
|
2.6.2013, 14:10
Сообщение
#50
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 225 Регистрация: 16.5.2013 |
вот хз что у него там на 5 случилось NOS!!)) Однозначна))) Кто может посоветовать отличную просток турбу на замену 8ки? Для полнейшего завершения мега дрочерского конфига на простоке: портинг гбц + новая начинка гбц (+0.5 клапана, двойные пружины, направляющие и прочяя ерунда) просток коллектор фулл рейс увеличенный поршень на 0,5мм на строкере 2.3))) blitz-кий впуск выпуск 65 мм топливная система (форсы, рейка, насос) Что скажите по 9ой или FPGreen на сток? |
|
|
3.6.2013, 0:47
Сообщение
#51
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 721 Регистрация: 26.11.2009 Из: Санкт-Петербург |
NOS!!)) Однозначна))) Кто может посоветовать отличную просток турбу на замену 8ки? Для полнейшего завершения мега дрочерского конфига на простоке: портинг гбц + новая начинка гбц (+0.5 клапана, двойные пружины, направляющие и прочяя ерунда) просток коллектор фулл рейс увеличенный поршень на 0,5мм на строкере 2.3))) blitz-кий впуск выпуск 65 мм топливная система (форсы, рейка, насос) Что скажите по 9ой или FPGreen на сток? "мама, нафига нам эти навороты в зоопарке" любую новую ставь, можно еще Owen |
|
|
3.6.2013, 17:05
Сообщение
#52
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 3 Регистрация: 15.8.2012 Из: Колпино |
Может Аккорда проще купить ?))
|
|
|
11.6.2013, 22:10
Сообщение
#53
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 225 Регистрация: 16.5.2013 |
|
|
|
17.6.2013, 23:02
Сообщение
#54
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 225 Регистрация: 16.5.2013 |
Недавно получил инфу от ребят, занимающихся тюнингом эвиков, сообщили что замена 8ой сток турбы на 9ую или подобную на данном конфиге бессмысленна(( Проверил турбу... Оказалось у меня от 9ки MR, но поступила инфа - существует чудо-турба и она немного лучше этой 9ки! Что это за турба парни? HELP! |
|
|
18.6.2013, 8:21
Сообщение
#55
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2871 Регистрация: 10.10.2011 Из: Астрахань |
|
|
|
18.6.2013, 8:23
Сообщение
#56
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2871 Регистрация: 10.10.2011 Из: Астрахань |
|
|
|
18.6.2013, 10:27
Сообщение
#57
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4758 Регистрация: 30.7.2008 Из: Москоув |
Проверил турбу... Оказалось у меня от 9ки MR, но поступила инфа - существует чудо-турба и она немного лучше этой 9ки! Что это за турба парни? HELP! Есть owen турбы, но это обычный сток, хотя их можно купить с портингом, на шариках и прочими наворотами. Но я бы не стал менять 9 турбу на нее, шило на мыло. Тебе бы настроиться нормально, хороший настройщик тебе всю правду о твоем железе скажет))) |
|
|
18.6.2013, 11:30
Сообщение
#58
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
Есть owen турбы, но это обычный сток, хотя их можно купить с портингом, на шариках и прочими наворотами. Но я бы не стал менять 9 турбу на нее, шило на мыло. Тебе бы настроиться нормально, хороший настройщик тебе всю правду о твоем железе скажет))) Турба Оуен имеет другой расход воздуха, и ее по полному праву можно считать другой турбиной, хотя она собрана из тех же компонентов, естественно компрессорная карта у нее тоже другая, самая левая часть компрессорной карты будет такая же как и на 9 турбе а правая часть компрессорной карты будет отличаться от стоковой примерно так же как карты GTX Гарретов отличаются от карт GT гарретов ;) Вообще строить машину и прикручивать на нее ништяки когда не понимаешь что же ты делаешь - сложно. Имхо даже если не лезть в дебри у нас на форуме мжно столько всего нагуглить, что по крайней мере можно получить минимальное понимание что куда и т.д. Путь - купить прикрутить, а потом понять что с этим делать - это самый дорогой и далеко не самый продуктивный путь. |
|
|
18.6.2013, 12:38
Сообщение
#59
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 564 Регистрация: 1.5.2011 |
Турба Оуен имеет другой расход воздуха, и ее по полному праву можно считать другой турбиной, хотя она собрана из тех же компонентов, естественно компрессорная карта у нее тоже другая, самая левая часть компрессорной карты будет такая же как и на 9 турбе а правая часть компрессорной карты будет отличаться от стоковой примерно так же как карты GTX Гарретов отличаются от карт GT гарретов ;) То есть получается если настроен на сток турбе, прикрутил овен, нужно подстраивать авто? Ну и вообще, овен в теории должен чуть раньше ехать или чуть позже сдуваться, или какие плюсы?Вообще строить машину и прикручивать на нее ништяки когда не понимаешь что же ты делаешь - сложно. Имхо даже если не лезть в дебри у нас на форуме мжно столько всего нагуглить, что по крайней мере можно получить минимальное понимание что куда и т.д. Путь - купить прикрутить, а потом понять что с этим делать - это самый дорогой и далеко не самый продуктивный путь. |
|
|
18.6.2013, 13:01
Сообщение
#60
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 906 Регистрация: 1.2.2010 Из: Москва |
То есть получается если настроен на сток турбе, прикрутил овен, нужно подстраивать авто? Ну и вообще, овен в теории должен чуть раньше ехать или чуть позже сдуваться, или какие плюсы? Овен ощутимо мощнее, при прочих равных со стоком, даже на втулке. Шарики раньше везут, - очевидно. там много отличий, помимо шаров, раньше на старом сайте у них были описание отличия от сток. Из минусов - цена. Соглашусь с Гиндесом нужна щепетильная настройка. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 31.5.2024, 11:08 |