Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Подключение LC-1 к ECU Evo 8, ECU прошит Tephra V7 с патчем второй лямбды
Petushka 101
сообщение 16.5.2015, 0:02
Сообщение #1


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1559
Регистрация: 28.5.2008
Из: Москва
 



Оригинальная тема от mrfred на ЭвоМ:

http://www.evolutionm.net/forums/ecuflash/...rial-cable.html

Аппаратная часть

Начнём с распиновки ECU:



Схема подключения выходов LC-1:



Подключение будильника:



Программная часть.

Необходимые манипуляции в прошивке ECU:

Включаем симуляцию второй лямбды:



Изменения в таблице MUT адресов, коррекцию вписываем в таком виде: 0x8409



ЭвоСкан, формула и адрес:








Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Pyatka-ubiyca
сообщение 19.5.2015, 12:12
Сообщение #2


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 507
Регистрация: 11.10.2010
Из: Балашиха
 



Добрый день, подскажите.
Машина досталась от прошлого владельца. AFR есть, (вот такой датчик http://www.stackltd.com/instruments.html)
Начал ковыряться в эвоскане, и понял что скорее всего датчик заведен в машину.

Логирую 2 параметра

1.LC1 WideBand 02 e8 mod
2. WBO2
В описании к этим двум параметрам написано, что они предназначены для 5 вольтового провода.

навсякий случай убрал полностью формулы, и получаю просто Х
В итоге первый параметр какой-то странный 122 значение. и практически не меняется от манипуляций с газом.. хоть немного играет. на пару пунктов

А вот WBO2 Это точно лямбда

Под полный сброс газа показывает 0 (100% бедная смесь)
и на манипуляции с газом играет в такт датчику который в салоне.
На холостых смесь у меня примерно 13,6 Х в этот момент показывает 15-16

Эти значения икса явно не подходят для тех формул, которые прописаны в инструкции..
Подскажите в какую сторону копать?

Может быть я вообще изначально не правильно думаю?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Pyatka-ubiyca
сообщение 19.5.2015, 12:17
Сообщение #3


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 507
Регистрация: 11.10.2010
Из: Балашиха
 



В инстуркции сейчас нарыл

Цитата
Whenever you change
these points, the instrument adjusts the data logger output so that the 0-4v signal is always linear between your chosen set points.


Цитата
The Stack Wideband Air / Fuel gauge has a signal output for supplying information to a Data Logger or engine management system. The signal
provided is a linear 0-4v output. See the BGD Range Setting Mode for information about how to define the air/fuel mixture values for low (0v) and high
(4v) ranges of the output in order to scale this linear signal output for best operation with your Data Logger or engine management


Вообщем провод имеет 0-4v и его зависимость от смеси линейна..
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 27.4.2024, 15:39
Ошибка работы драйвера БД

Ошибка при работе с базой данных

Возникла проблема при работе с базой данных.
Вы можете попробовать обновить эту страницу, нажав сюда