Полноценный турбокит Garret GTX3071R/GTX3076R |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Mitsubishi Lancer Evolution - Форум владельцев > Технический форум > Модификация двигателя Mitsubishi Lancer Evolution > Турбины и турбокиты  |
Полноценный турбокит Garret GTX3071R/GTX3076R |
 11.3.2013, 19:02
Сообщение
#81
|
|
 Зарегистрированный пользователь  Группа: Пользователь Сообщений: 124 Регистрация: 13.4.2009 Из: Москва  |
Цитата(zver @ 11.3.2013, 19:42)  У меня был 280 келф Логично что на 270 валу хх лучше Не 15 а 5 колесных Шума стало меньше - факт! Уверен что келф не хуже прокама в схожих параметрах, да профиль жестче, выше требования к пружинам и к состоянию грм. Конкретно твой случай если рассматривать, хочешь мощности меняй валы. Птица Филин правильно написал. Хочется рано и норм хх с сочной атмосферой, оставляй как есть. К сожалению на 8ой голове иначе никак. ух, 280, перепутал мальца... а графиков не осталось Дим? |
 |
 
|
|
11.3.2013, 19:13
Сообщение
#82
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
Цитата(xeon @ 11.3.2013, 20:02) ух, 280, перепутал мальца... а графиков не осталось Дим? 280 Томей прокам, который под жесткий толкатель бесшумно работает, могу подвердить на моем моторе 2.2 холостые были 900-1000 на первой скорости можно было трогаться без газа =) Что томей прокам. что келфорд начиная с 280-274 или или модификации типо 272 с подъемом 12 мм имхо нет смысла ставить на непиленую голову американцы продували головы и на стендах уже доказали что сток непиленая голова не дает дополнительного прироста при увеличении подъема клапана выше 10.5 мм. Поэтому если голова не пиленая, а хочется чтобы валы были поагрессивней, то или 272 келфорды, или томей тайп Р, или ХКСы 280 или джуны - короче валы с подъемом до 10.5, край до 11 мм и широкой фазой, самый кардинальный вариант из этого списка - это Джуны, на 270 джунах подъем 10.5 мм и фаза эффективная - как на томеях 280 прокам, А вообще я когда свои валы томей 280 прокам хотел на что-то более агрессивное сменить выбирал между томеем 290 прокам и келфордами, в итоге остановился на келфордах =) - логично, что для себя не выберешь что хуже. |
|
|
|
|
11.3.2013, 19:26
Сообщение
#83
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1925 Регистрация: 17.2.2009 Из: Дальний Восток моск.обл. |
Цитата(Gin des @ 11.3.2013, 20:13) Поэтому если голова не пиленая, а хочется чтобы валы были поагрессивней, то или 272 келфорды, или томей тайп Р, или ХКСы 280 или джуны - короче валы с подъемом до 10.5, край до 11 мм и широкой фазой, самый кардинальный вариант из этого списка - это Джуны, на 270 джунах подъем 10.5 мм и фаза эффективная - как на томеях 280 прокам, На валах джун подъём от 10.8мм |
|
|
|
|
11.3.2013, 20:40
Сообщение
#84
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
Цитата(Atom @ 11.3.2013, 20:26) На валах джун подъём от 10.8мм Под цельник которые?? :) не суть. Джуны - обрезанный горбатый вал. |
|
|
|
|
12.3.2013, 0:36
Сообщение
#85
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3710 Регистрация: 18.1.2008 Из: Владивосток |
Цитата(zver @ 12.3.2013, 2:42) У меня был 280 келф Логично что на 270 валу хх лучше Не 15 а 5 колесных Шума стало меньше - факт! Уверен что келф не хуже прокама в схожих параметрах, да профиль жестче, выше требования к пружинам и к состоянию грм. Конкретно твой случай если рассматривать, хочешь мощности меняй валы. Птица Филин правильно написал. Хочется рано и норм хх с сочной атмосферой, оставляй как есть. К сожалению на 8ой голове иначе никак. на 280ых томеях, хх ровнее чем на 272келф. |
|
|
|
|
12.3.2013, 1:04
Сообщение
#86
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1323 Регистрация: 20.8.2007 Из: мск |
Цитата(3S-GE @ 12.3.2013, 1:36) на 280ых томеях, хх ровнее чем на 272келф. На мивечной бошке практически на любых валах все не очень криминально. |
|
|
|
|
12.3.2013, 1:16
Сообщение
#87
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3710 Регистрация: 18.1.2008 Из: Владивосток |
Цитата(zver @ 12.3.2013, 9:04) На мивечной бошке практически на любых валах все не очень криминально. На мивеке само собой) Но даже на нон мивеке, снимаем келф, ставим 280томей с лифтом 11.8, и видим наировнейший ХХ. |
|
|
|
|
12.3.2013, 1:51
Сообщение
#88
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1931 Регистрация: 28.9.2008 Из: Москва |
Когда эвоводы начинают писать про проблемы с ХХ на моторе 2 литра с валами 280- они делают тазоводам 1.5 300+ очень смешно.
|
|
|
|
|
12.3.2013, 2:16
Сообщение
#89
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3710 Регистрация: 18.1.2008 Из: Владивосток |
Цитата(Maxi(RPD) @ 12.3.2013, 9:51) Когда эвоводы начинают писать про проблемы с ХХ на моторе 2 литра с валами 280- они делают тазоводам 1.5 300+ очень смешно. я еще лет 10 назад познал, что такое 320ый тода вал на 4А моторе :) До сих снятся кошмары за раздавленные вкладыши на 11500об 
|
|
|
|
|
12.3.2013, 6:29
Сообщение
#90
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1343 Регистрация: 25.3.2008 Из: КРАСНОЯРСК |
Цитата(3S-GE @ 12.3.2013, 3:16) я еще лет 10 назад познал, что такое 320ый тода вал на 4А моторе :) До сих снятся кошмары за раздавленные вкладыши на 11500об хороший рекорд )) на 64 рекорд 11200 все уцелело |
|
|
|
|
12.3.2013, 6:59
Сообщение
#91
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 918 Регистрация: 24.7.2007 Из: Иркутск |
У меня Б16 на 305 тоде тоже особо не ходил.....
|
|
|
|
|
12.3.2013, 17:10
Сообщение
#92
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 124 Регистрация: 13.4.2009 Из: Москва |
Цитата(3S-GE @ 12.3.2013, 3:16) я еще лет 10 назад познал, что такое 320ый тода вал на 4А моторе :) До сих снятся кошмары за раздавленные вкладыши на 11500об жуть какая-то) |
|
|
|
|
12.3.2013, 17:14
Сообщение
#93
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3710 Регистрация: 18.1.2008 Из: Владивосток |
Цитата(xeon @ 13.3.2013, 1:10) жуть какая-то) не, прикольно)) Вкладыши ТАХО вроде. Кладешь в мотор такие - [] Достаешь такие )( |
|
|
|
|
18.6.2014, 10:10
Сообщение
#94
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 106 Регистрация: 4.3.2007 Из: Краснодар |
Ребята, я продал свой эво, и у меня остались с него турбокит и мозги. Не примите за рекламу, если кому интересно то пишите в личку
|
|
|
|
|
18.6.2014, 10:28
Сообщение
#95
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3545 Регистрация: 18.7.2009 Из: Санкт-Петербург |
Цитата(н089ат @ 18.6.2014, 11:10) Ребята, я продал свой эво, и у меня остались с него турбокит и мозги. Не примите за рекламу, если кому интересно то пишите в личку Что там у тебя и по чем? Напиши в личку. |
|
|
|
|
23.7.2014, 8:20
Сообщение
#96
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 106 Регистрация: 4.3.2007 Из: Краснодар |
Ребят, продам полный турбокит, 100тр, состояние оч хорошее
Мотес с проводкой и мдд и тумблерами 100тр |
|
|
|
|
23.7.2014, 9:03
Сообщение
#97
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5507 Регистрация: 28.11.2010 Из: Мытищи |
Ща тебя забанят. Пока пока)
|
|
|
|
|
23.7.2014, 9:23
Сообщение
#98
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2871 Регистрация: 10.10.2011 Из: Астрахань |
Цитата(johnny87 @ 23.7.2014, 10:03) Ща тебя забанят. Пока пока)  
|
|
|
|
|
| Текстовая версия | Сейчас: 1.11.2024, 3:12 |
